Ne traitez pas avec ceux qui « volent du poisson

Ces derniers jours, l'information selon laquelle un bateau de pêche à Kien Giang aurait dissimulé les dispositifs de suivi de 14 autres bateaux de pêche a donné du fil à retordre aux autorités, car ce type de situation est de plus en plus fréquent. Ce n'est pas le premier cas où des bateaux de pêche envoient délibérément des dispositifs de suivi à d'autres bateaux pour pratiquer la pêche illégale.

Ces derniers temps, l'installation de systèmes de surveillance des navires (VMS) a considérablement contribué à aider les organismes de gestion à surveiller et contrôler les flottes dans le cadre de l'application de la loi sur la pêche, ainsi qu'à mettre en œuvre des solutions pour lutter contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), notamment en empêchant les navires de pêche de pénétrer dans les eaux territoriales étrangères. Cependant, il arrive encore fréquemment que des navires de pêche perdent leurs signaux pendant leurs opérations de pêche, ou que des systèmes VMS soient envoyés à d'autres navires pour « corrompre » les autorités.

Récemment, la province de Ca Mau a connu une situation similaire : les autorités provinciales ont révoqué les permis de pêche de sept bateaux. Un bateau en particulier avait dissimulé dix dispositifs VMS à de nombreux autres bateaux afin d'obtenir indûment du carburant. Pour chaque dispositif VMS remis, le propriétaire du bateau recevait entre 30 et 60 litres de carburant.

*100% des navires de pêche de 15 m et plus à Binh Thuan ont installé un système VMS conformément à la réglementation.*

Selon le commandement de la 4e région des garde-côtes, en 2023, ses forces ont arraisonné des dizaines de navires de pêche qui avaient enfreint la loi en transférant illégalement leur équipement de surveillance des navires (VMS) sur d'autres bateaux. Malgré les efforts de sensibilisation déployés dans ce secteur, de nombreux pêcheurs continuent de transgresser la loi délibérément pour un gain immédiat, sans comprendre la gravité de la situation, notamment le « carton rouge » signifiant un échec à la 5e inspection pour les produits de la mer vietnamiens.

*L'installation d'équipements VMS a grandement contribué à aider les organismes de gestion à surveiller et à contrôler la flotte.*

À Binh Thuan, aucun cas de transfert d'équipements VMS à d'autres navires de pêche n'a été constaté, mais de nombreuses pertes de connexion VMS de plus de 10 jours persistent. Par conséquent, dans un document urgent récent portant sur l'examen des actions de lutte contre la pêche INN et la préparation d'une cinquième collaboration avec l'Inspection de la CE, le président du Comité populaire provincial a souligné la nécessité d'organiser des enquêtes, de vérifier et d'éclaircir les situations, et de traiter rigoureusement, conformément à la réglementation, les cas de navires ayant perdu la connexion au système VMS provincial. Il a également insisté sur l'importance de mener des enquêtes approfondies, conformément aux directives du ministère de l'Agriculture et du Développement rural (Dépêche officielle n° 2999/BNN-TS1). Parallèlement, il convient de poursuivre la surveillance étroite des navires de pêche en mer grâce au système de suivi de leurs déplacements, afin de détecter, d'avertir et de traiter rapidement les navires ayant perdu la connexion VMS ou dépassant les zones autorisées en mer, conformément aux procédures et réglementations en vigueur.

Bateau de pêche aux fruits de mer à Phan Thiet - Photo n° 5.jpg

Récemment, les commandements des gardes-frontières des provinces de Binh Thuan et de Ba Ria-Vung Tau ont tenu une réunion concernant la gestion des navires de pêche de la province de Ba Ria-Vung Tau, vendus et opérant dans les eaux de Binh Thuan. Selon le commandement des gardes-frontières de Ba Ria-Vung Tau, la surveillance a permis de constater que six navires de pêche de cette province, opérant dans les eaux de Binh Thuan, avaient perdu la connexion à leur système de surveillance vidéo (VMS) pendant plus de dix jours. Ces navires opèrent régulièrement au large pendant de longues périodes et ne sont pas rentrés à Ba Ria-Vung Tau depuis longtemps. Lors de cette réunion, les responsables des gardes-frontières des deux provinces et des services spécialisés ont échangé des informations précises sur ces six navires et se sont mis d'accord sur les mesures à prendre. Une coordination étroite entre les services compétents des provinces et des villes permettra une gestion et un contrôle plus efficaces des navires opérant entre les zones maritimes. De plus, l’échange d’informations dans le cadre de la mise en œuvre de mesures visant à prévenir et à combattre la pêche INN ou les infractions liées à la manipulation des ressources halieutiques sera plus rapide et mieux synchronisé.

Pour mettre fin à cette situation, le Comité populaire provincial a publié un document demandant au Département de la surveillance des pêches, aux garde-côtes et à la marine de coordonner leurs efforts afin de rappeler aux armateurs et aux capitaines de navires l'obligation de rétablir le signal de navigation (ou d'ordonner aux navires de pêche de regagner la limite maritime), et de procéder simultanément à des inspections, de traiter les cas et d'appliquer les sanctions prévues par leur compétence. De plus, il leur est demandé de transmettre sans délai aux services compétents de la province de Binh Thuan les informations relatives aux navires de pêche ayant perdu le signal de navigation ou franchi la limite maritime, afin que celle-ci puisse être traitée conformément à la réglementation.

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