En conséquence, les électeurs ont déclaré que le ministère des Transports avait accepté de cesser de percevoir les péages à la station BOT T2 du district de Thot Not, dans la ville de Can Tho , à compter du début de 2021. Cependant, jusqu'à présent, la station de péage n'a pas été démantelée, elle est abandonnée, dégradée, perdant ainsi son esthétique urbaine, ne garantissant pas la sécurité routière et présentant un risque élevé d'accidents de la route.

Les électeurs ont adressé une pétition au ministère des Transports pour demander le démantèlement rapide du poste de péage BOT T2 afin de remédier à la situation susmentionnée.

En réponse à cette pétition, le ministère des Transports a déclaré que le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 91, section Km14+00 à Km50+889, sous la forme d'un contrat BOT, avait été achevé et mis en service en avril 2016.

Une fois les travaux terminés, les investisseurs seront autorisés à percevoir des péages aux stations T1 (Km16+905,83, QL91) et T2 (Km50+050 QL91) pour récupérer leur capital investi.

Après l'ouverture du pont Vam Cong en mai 2019, les véhicules circulant de la province de Dong Thap à la province d'An Giang via la route nationale 80 devaient passer par le poste de péage T2 (à environ 700 m du projet BOT) et ont réagi en obstruant la perception du péage, provoquant insécurité et désordre dans la zone du poste de péage T2.

L'investisseur a dû cesser de percevoir les péages à la station T2 depuis le 25 mai 2019, mais l'entreprise du projet continue toujours à gérer et à entretenir la section susmentionnée.

En application des conclusions du Comité permanent de l'Assemblée nationale et des directives du gouvernement et du Premier ministre, le ministère des Transports s'est coordonné avec les collectivités locales pour synthétiser les difficultés et les problèmes, élaborer des principes et des solutions, et a soumis au Comité permanent du gouvernement, pour examen et approbation, un projet visant à gérer les difficultés et les problèmes rencontrés dans le cadre de plusieurs projets de transport BOT, dont le projet de gare de péage T2.

Dans le même temps, le ministère des Transports s'est coordonné avec la Banque d'État du Vietnam pour organiser des négociations avec les investisseurs et les banques accordant des crédits afin de convenir de solutions pour gérer les difficultés et les problèmes ainsi que les responsabilités de partage des risques entre les parties.

Sur la base des résultats des négociations et des dispositions de la loi révisée sur l'investissement dans le cadre du modèle de partenariat public-privé, le ministère des Transports s'emploie à synthétiser et à finaliser d'urgence le projet afin de le soumettre aux autorités compétentes pour examen et décision.

Le ministère des Transports a souligné qu'après l'approbation par l'autorité compétente de la solution permettant de gérer les difficultés et les problèmes du projet, il demandera à l'Administration des routes du Vietnam, aux agences et unités concernées de se coordonner avec l'investisseur pour démanteler immédiatement le poste de péage T2 sur la route nationale 91 conformément à la réglementation, afin de garantir la commodité et la sécurité des usagers de la route.

Les électeurs de la province de Ba Ria Vung Tau ont demandé au ministère des Transports de les informer des causes de l'effondrement du pont de Phong Chau reliant les districts de Tam Nong et de Lam Thao dans la province de Phu Tho, et de préciser quelle agence de gestion est responsable de cet incident.

Selon le rapport de l'agence de gestion des routes, l'évaluation préliminaire et la cause de l'effondrement du pont de Phong Chau étaient dues à l'impact du super typhon n° 3 (typhon Yagi) provoquant des inondations historiques sur le système fluvial du Nord, en particulier sur les rivières Thao et Rouge, combinées à l'érosion, aux changements de débit et aux changements du terrain du lit de la rivière, a déclaré le ministère des Transports.

Afin de déterminer la cause exacte de l'effondrement et de l'emprise de la pile T7 et de 2 travées principales (travées 6 et 7 sur la rive droite de la rivière Thao, dans le district de Tam Nong), le Comité populaire de la province de Phu Tho a mis en place une équipe d'enquête sur l'incident du pont de Phong Chau afin d'évaluer la cause de l'incident conformément aux dispositions de l'article 46 du décret 06/2021/ND-CP.

Dans le même temps, le ministère des Transports a chargé l'Administration des routes du Vietnam de fournir les informations et documents pertinents à l'Agence d'enquête de la police provinciale de Phu Tho et de coordonner la résolution de l'affaire sur demande.

« Une fois les résultats officiels disponibles, le ministère des Transports continuera de fournir des informations aux électeurs intéressés par cette question », a déclaré le ministère des Transports.