Poste de péage BOT sur la route nationale 51 : les autorités locales exigent son démantèlement, l’investisseur et la banque demandent une prolongation.

Trạm thu phí BOT - Ảnh 1. — La chaussée se décolle, laissant apparaître les armatures métalliques près du péage du quartier de Tam Phuoc, ce qui représente un risque d'accident de la route. - Photo : A Loc

M. Dinh Hong Ha, directeur général de la société par actions Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC), a signé un document envoyé à l'administration des routes du Vietnam et aux autorités compétentes de Ho Chi Minh-Ville et de la province de Dong Nai concernant le démantèlement des postes de péage du projet d'élargissement de la route nationale 51 dans le cadre du modèle de contrat BOT (construction-exploitation-transfert).

Les investisseurs et les banques ont fait part de leurs opinions concernant la demande de démantèlement du poste de péage sur la route nationale 51.

Selon cette entreprise, le projet BOT de la route nationale 51 a démarré ses activités en avril 2013. Lors des négociations entre BVEC et l'Administration des routes du Vietnam visant à finaliser le capital d'investissement et à établir le plan financier, les deux parties se sont entendues sur plusieurs points. Toutefois, certaines questions fondamentales demeurent en suspens.

Alors que les négociations sur ces questions étaient toujours en cours, l'Administration des routes du Vietnam a demandé la suspension temporaire de la perception des péages à compter du 13 janvier 2023. Cette mesure a privé l'entreprise des fonds nécessaires à l'entretien et à la réparation de la route. Par conséquent, BVEC a temporairement confié la gestion du projet à la Zone de gestion des routes IV à compter du 19 avril 2023, conformément aux directives de l'Administration des routes du Vietnam.

La suspension de la perception des péages a engendré de nombreuses difficultés ; à ce jour, BVEC n'a pas remboursé environ 307,5 milliards de VND à ses actionnaires et n'a pas encore remboursé ses prêts bancaires restants d'environ 470 milliards de VND (sans compter les intérêts sur les prêts totalisant plus de 141 milliards de VND).

Selon BVEC, la garantie du prêt en cours est le droit de percevoir les péages à trois stations de péage sur la route nationale 51. Étant donné que la perception des péages a cessé et que les obligations de remboursement de la dette envers les banques n'ont pas été remplies, tout démantèlement des stations de péage ou toute modification de la garantie constituée par le prêt nécessite le consentement écrit et l'approbation des banques cofinançant le projet.

La banque a également demandé à l'autorité compétente de prolonger de 12 mois maximum, à compter de la date de publication de la directive, le délai de démantèlement des postes de péage pour BVEC, ou jusqu'à ce qu'une décision officielle soit prise concernant la reprise de la perception des péages.

« Durant cette période, la BVEC sollicite le soutien des organismes étatiques compétents pour mettre en œuvre des mesures de sécurité renforcées, barrières, éclairage, signalisation, etc., afin de prévenir les accidents de la route », a déclaré la banque.

La route nationale 51 est en mauvais état ; les électeurs font des pétitions depuis des années et les autorités locales exigent une solution définitive.

Le processus de résolution des problèmes liés au projet de route nationale 51 (BOT) entre l'investisseur et l'Administration des routes du Vietnam ( ministère de la Construction ) s'éternise depuis trois ans sans aboutir. Malgré des dizaines de négociations infructueuses, la route nationale 51 se dégrade et subit de graves dommages sur le terrain.

En avril 2025, le ministère des Finances a décidé de transférer la gestion des infrastructures de la route nationale 51 aux autorités locales. Bien que Hô Chi Minh-Ville et la province de Dong Nai en aient pris la gestion, la modernisation de cet axe routier vital demeure bloquée par la présence de péages et l'ancien contrat BOT (Build-Operate-Transfer). Parallèlement, les électeurs des deux localités ont réclamé à plusieurs reprises une résolution définitive concernant ce contrat, condition indispensable à la modernisation de la route et à la garantie de la sécurité routière et du développement socio-économique.

Dans un document récent envoyé au ministère de la Construction, à l'Administration des routes du Vietnam et à BVEC, le département de la construction de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que le poste de péage T3 sur la route nationale 51 n'est plus opérationnel mais contient toujours le bâtiment du poste de péage, les îlots de circulation, les fondations des piliers, les panneaux et autres structures auxiliaires.

Le maintien de ce poste de péage obsolète provoque des conflits de circulation, obstrue la visibilité, rétrécit la chaussée et représente un risque très élevé d'accidents de la route, notamment en fin d'année lorsque la demande de transport de personnes et de marchandises augmente.

Par conséquent, le département de la construction de la ville d'Hô Chi Minh a demandé au ministère de la Construction et à l'administration des routes du Vietnam d'ordonner à BVEC et à la zone de gestion des routes IV de démanteler d'urgence le poste de péage avant le 15 décembre 2025.

Si le poste de péage reste en place, le département de la construction de Hô-Chi-Minh-Ville sera contraint de se coordonner avec les autorités locales et les organismes compétents pour le démanteler et ainsi garantir la sécurité routière dans le secteur. La date d'achèvement prévue est avant le 30 décembre 2025.

Les investisseurs et les banques ont fait part de leurs opinions concernant la demande de démantèlement du poste de péage sur la route nationale 51.

La route nationale 51 est en mauvais état ; les électeurs font des pétitions depuis des années et les autorités locales exigent une solution définitive.

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