Après des années de spéculation, Ferrari a officiellement dévoilé à Rome, en Italie, son premier modèle 100 % électrique, la Luce. Il s'agit d'un moment historique pour le constructeur, associé depuis des décennies à ses moteurs V8 et V12 aux performances exceptionnelles.
D'après le communiqué, la Luce est équipée de quatre moteurs électriques indépendants, un par roue, pour une puissance totale d'environ 1 035 chevaux. Elle peut accélérer de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes environ, atteindre une vitesse de pointe supérieure à 310 km/h et bénéficier d'une autonomie d'environ 530 km avec une seule charge grâce à sa batterie de 122 kWh sur une plateforme 800 V compatible avec la recharge ultra-rapide.
Malgré sa taille imposante et son poids d'environ 2,2 tonnes, Ferrari affirme que ce modèle électrique a été perfectionné pour conserver les sensations de conduite caractéristiques du « cheval cabré ».
Son aspect le plus frappant réside dans son design. Complètement différente des modèles Ferrari traditionnels, avec leurs toits bas et leur style de supercar affirmé, la Luce combine les caractéristiques d'un coupé, d'un break de chasse et d'un crossover sportif . À certains égards, c'est peut-être la Ferrari la plus « pratique » jamais créée, avec sa configuration quatre portes et cinq places et son coffre spacieux de 600 litres.
Ferrari a également confirmé que la Luce avait été développée en collaboration avec LoveFrom, le studio de design fondé par Jony Ive, ancien directeur du design d'Apple. Ceci explique le style minimaliste de cette nouvelle voiture électrique, empreint de l'élégance caractéristique d'Apple.
Le poste de pilotage est considéré comme l'une des plus grandes innovations. La voiture utilise un écran OLED incurvé, une nouvelle interface numérique et des commandes physiques inspirées de l'électronique haut de gamme plutôt que du style mécanique traditionnel.
Ferrari a toutefois précisé ne pas souhaiter que la Luce devienne un « smartphone portable ». Son PDG, Benedetto Vigna, a souligné que l'entreprise reste fermement attachée à l'expérience de conduite et aux sensations uniques procurées par le véhicule. C'est pourquoi la Luce est équipée d'un système audio spécifique qui simule de véritables vibrations et fréquences mécaniques, contrairement à de nombreuses autres voitures électriques qui utilisent des sons simulés.
L'arrivée de Ferrari dans l'ère du véhicule électrique intervient à un moment où de nombreux autres constructeurs de supercars se trouvent à la croisée des chemins. Lamborghini a reporté le lancement de son premier modèle électrique, tandis que de nombreuses marques de voitures de sport privilégient encore l'hybride au véhicule 100 % électrique.
Cela fait de la Luce un pari risqué pour Ferrari. Le constructeur italien viserait une clientèle jeune, aisée et férue de technologie, déjà familiarisée avec les véhicules électriques haut de gamme, notamment sur les marchés qui privilégient ces derniers, comme la Chine.
La Luce est actuellement proposée à partir d'environ 550 000 euros (près de 640 000 dollars) à l'étranger, ce qui en fait l'une des voitures électriques les plus chères au monde . Ferrari prévoit de commencer les livraisons à partir de fin 2026.
Les analystes estiment que la Luce n'est pas seulement la première voiture électrique de Ferrari, mais aussi un test pour l'avenir de toute l'industrie des supercars : une Ferrari sans le son traditionnel du moteur V12 sera-t-elle encore capable de créer la même sensation particulière qu'auparavant ?
Source : https://hanoimoi.vn/ferrari-ra-mat-sieu-xe-dien-dau-tien-mang-ten-luce-972188.html
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