Près de 6 000 personnes et engins, répartis en 50 équipes de construction, travaillent sur l'autoroute Quang Ngai.

TPO – Après près de deux ans de travaux, le projet d'autoroute Quang Ngai – Hoai Nhon a mobilisé plus de 4 000 personnes et 1 750 engins et équipements, répartis en 50 équipes de construction tout au long du tracé. Les travaux réalisés s'élèvent à près de 6 400 milliards de VND, soit 47 % du montant du contrat. Cependant, le terrain le long du tracé reste encore en friche, certains endroits étant obstrués par des infrastructures techniques existantes.

TPO – Après près de deux ans de travaux, le projet d'autoroute Quang Ngai – Hoai Nhon a mobilisé plus de 4 000 personnes et 1 750 engins et équipements, répartis en 50 équipes de construction tout au long du tracé. Les travaux réalisés s'élèvent à près de 6 400 milliards de VND, soit 47 % du montant du contrat. Cependant, le terrain le long du tracé reste encore en friche, certains endroits étant obstrués par des infrastructures techniques existantes.

Obstacles liés aux projets d'infrastructure.

Bien que la province de Quang Ngai ait activement participé au défrichage et ait pratiquement remis les terrains de la route principale à l'entrepreneur, de nombreux obstacles subsistent le long du tracé, entravant la construction du projet et son avancement global.

Selon le groupe Deo Ca, les travaux de défrichage ne sont ni synchronisés ni continus dans de nombreux endroits. Le barème foncier de 2024 n'étant pas encore disponible, il est impossible d'appliquer des prix ou d'élaborer des plans d'indemnisation. De plus, certains terrains situés dans les limites du plan d'aménagement initial restent constructibles, et lorsque les entrepreneurs les contactent, les résidents refusent toujours d'autoriser le début des travaux.

Par ailleurs, le déplacement des infrastructures techniques, telles que les lignes électriques moyenne et basse tension et les lignes de télécommunications, est lent, notamment à certains endroits du tracé où les travaux ne sont pas encore terminés, principalement aux endroits où des ponts et des passages souterrains pour piétons sont en construction. Actuellement, six points du tracé présentent encore des obstacles au déploiement des infrastructures techniques, notamment des lignes électriques de 22 kV et 0,4 kV, des câbles de télécommunications, l'éclairage public et les réseaux d'eau potable dans les districts de Tu Nghia, Nghia Hanh et Mo Duc.

Des problèmes d'infrastructure affectent le processus de construction.

Un représentant de l'entreprise Dacinco a déclaré que le poteau électrique se situe au milieu de la route principale de la commune de Nghia Ky (district de Tu Nghia), empêchant l'accès au chantier pour les engins et entravant les travaux. De plus, à certains endroits, le remblai a atteint un niveau dangereux pour la construction, empêchant le déploiement des équipements.

Compte tenu des lacunes susmentionnées, le groupe Deo Ca a demandé au Comité populaire provincial de Quang Ngai d'ordonner aux parties concernées de déplacer les installations d'infrastructure technique et de publier rapidement les prix des terrains pour 2024 afin de faciliter l'acquisition et la remise de la superficie de terrain ajustée et supplémentaire à l'entrepreneur pour assurer l'avancement du projet.

Concentrez-vous sur la résolution des problèmes.

Un représentant de la compagnie d'électricité de Quang Ngai a déclaré que le retard dans le déplacement des poteaux et des lignes électriques était dû au fait que les autorités locales et le service chargé du déblaiement n'avaient pas encore attribué de terrain. Ces services doivent attribuer des terrains et déterminer le site de relocalisation avant que le secteur de l'électricité puisse commencer le déplacement des poteaux et des lignes électriques.

Selon Ngo Van Dung, directeur du Conseil provincial de gestion des investissements et des projets de construction pour les travaux de transport de Quang Ngai, les entreprises se concentrent actuellement sur le renforcement de la chaussée et son revêtement en asphalte. Cependant, six points du tracé restent obstrués par les infrastructures techniques existantes.

« En raison de quelques obstacles techniques persistants sur le tracé principal, notre service travaille en collaboration avec l’investisseur afin d’adapter le projet et d’y intégrer des sites de relocalisation. Dans les prochains jours, nous poursuivrons nos efforts de coordination avec les services et les collectivités locales concernés afin de déplacer rapidement les poteaux électriques, les lignes basse tension et le système d’approvisionnement en eau potable hors du tracé principal, et ainsi libérer le site pour la construction », a déclaré M. Dung.

Les entreprises de construction accélèrent les travaux afin de mener à bien le projet avant la date prévue.

M. Nguyen Quang Huy, directeur général adjoint du groupe Deo Ca, a indiqué que, fondamentalement, la province de Quang Ngai avait cédé aux entreprises de construction le terrain destiné au tracé principal du projet. Toutefois, la présence d'obstacles spécifiques le long du tracé, tels que des lignes électriques, des câbles à fibre optique et des réseaux d'adduction d'eau, a entraîné des interruptions dans les travaux.

Selon M. Huy, l'unité espère que les autorités locales honoreront leurs engagements de remettre le terrain à l'entrepreneur cette année, ce qui permettra de finaliser les éléments restants de la plateforme routière, d'accélérer l'avancement du projet et d'assurer son achèvement, conformément à la campagne de 500 jours lancée par le Premier ministre pour la construction de 3 000 km d'autoroutes.

« À ce jour, l’entrepreneur a mobilisé plus de 4 000 personnes et 1 750 engins et équipements, déployant 50 équipes de construction le long du tracé. Le coût des travaux s’élève à près de 6 400 milliards de VND, soit 47 % du montant du contrat », a ajouté M. Huy.

L'entrepreneur réalise activement les travaux de construction.

Le vice-président permanent du Comité populaire provincial de Quang Ngai, Tran Hoang Tuan, a également demandé aux services et collectivités locales concernés de coordonner et d'accélérer le déplacement des infrastructures techniques afin que l'entreprise de construction puisse mener à bien le projet dans les délais impartis. Il a insisté sur le fait que les problèmes d'acquisition foncière ne devaient pas entraver ce projet national essentiel.

Le projet d'autoroute Quang Ngai – Hoai Nhon (qui fait partie du projet de construction de l'autoroute Nord-Sud dans la région orientale, phase 2021-2025) est le plus important des 12 projets qui composent le projet d'autoroute Nord-Sud.

Ce projet s'étend sur 88 km et représente un investissement total de plus de 20 400 milliards de VND. La section traversant la province de Quang Ngai mesure 60,3 km et celle traversant la province de Binh Dinh, 27,7 km. La première phase de l'autoroute Quang Ngai – Hoai Nhon comportera quatre voies et la vitesse y sera limitée à 80 km/h. Le projet est géré par le Conseil de gestion de projet n° 2 ( ministère des Transports ).

Selon le plan, l'ensemble du projet doit être achevé d'ici le troisième trimestre 2026.

Nguyen Ngoc

Source : https://tienphong.vn/gan-6000-nguoi-va-may-moc-50-mui-thi-cong-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-post1689390.tpo