Des solutions pour promouvoir l'industrie automobile au Vietnam

Placer l'automobile au cœur de l'industrie vietnamienne

En 2021, le gouvernement a publié le décret n° 101/2021/ND-CP modifiant et complétant un certain nombre d'articles du décret n° 122/2016/ND-CP du 1er septembre 2016 du gouvernement et du décret n° 57/2020/ND-CP du 25 mai 2020 sur le barème des tarifs d'exportation, le barème des tarifs d'importation préférentiels, la liste des marchandises et les taux d'imposition absolus, la taxe mixte, la taxe d'importation hors contingent tarifaire.

Plus précisément, le gouvernement a décidé de prolonger la période de mise en œuvre du programme d'incitation fiscale pour les automobiles fabriquées et assemblées dans le pays jusqu'au 31 décembre 2027. Cette mesure vise à encourager les entreprises à investir et à promouvoir le développement de l'industrie nationale de soutien à l'automobile.

Le soutien à l’industrie est un facteur important pour promouvoir l’industrie automobile au Vietnam. Photo : TMT

Mais dans le projet de décret modifiant et complétant un certain nombre d’articles du décret n° 26/2023/ND-CP relatif au tarif d’exportation ; Tarif préférentiel d'importation; Concernant la liste des marchandises et les taux de taxe absolus, les taux de taxe mixtes et les taux de taxe à l'importation en dehors du contingent tarifaire, le ministère des Finances a proposé de ne pas ajouter de pièces de rechange et de composants à la liste du groupe 98.49 pour appliquer le taux de taxe à l'importation préférentiel de 0 %.

Dans le même temps, les données du ministère de l'Industrie et du Commerce montrent que l'industrie automobile vietnamienne importe jusqu'à 80 % des composants de production. Actuellement, il n’y a pas encore beaucoup d’entreprises industrielles soutenant l’industrie automobile au Vietnam, seulement environ 300 entreprises de tous les secteurs d’activité. Parmi celles-ci, on compte environ 40 entreprises de fabrication et d’assemblage d’automobiles ; 45 entreprises produisant des châssis, des carrosseries et des bennes de camions ; 214 entreprises produisent des composants et des pièces détachées automobiles... Les entreprises au Vietnam n'ont également produit et traité que moins de 300 pièces.

Alors que la voiture entière comporte environ 30 000 pièces. De plus, le contenu technologique et la valeur de ces composants et pièces de rechange ne sont pas élevés.

Dans la décision 1168/QD-TTg du 16 juillet 2014, le gouvernement s'est fixé comme objectif de faire de l'industrie automobile vietnamienne une industrie importante, de répondre à la demande du marché intérieur en véhicules dotés d'avantages compétitifs, de participer aux exportations et d'améliorer la compétitivité pour participer à la chaîne d'approvisionnement mondiale.

En ce qui concerne la capacité du marché, le gouvernement s'est fixé comme objectif que d'ici 2025, la production totale de véhicules produits et assemblés dans le pays atteigne 466 400 unités, soit environ 70 % de la demande intérieure.

En particulier, en ce qui concerne le développement des industries de soutien, le gouvernement identifie celle-ci comme une industrie importante, jouant un rôle de soutien avec de nombreuses autres industries, y compris l’automobile.

Le gouvernement s'est fixé comme objectif que, dans la période 2021-2025, le Vietnam commence à produire certains composants importants dans les transmissions, les boîtes de vitesses et les moteurs ; Le ratio de production nationale et de valeur de fabrication pour les véhicules jusqu'à 9 sièges atteint 40 à 45 %, et pour les camions, il atteint 45 à 55 %. Jusqu'à présent, seuls deux fabricants, THACO et VinFast, ont atteint ces critères.

Solutions pour promouvoir les industries de soutien à l'industrie automobile

Récemment, dans le projet de stratégie pour le développement de l'industrie automobile vietnamienne jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045, le ministère de l'Industrie et du Commerce a également souligné les problèmes de l'industrie automobile. Le projet stipule que pour promouvoir le développement de l'industrie automobile, il est nécessaire de construire et de développer une industrie de soutien pour fournir des composants et des pièces de rechange pour la production et l'assemblage de véhicules électriques, de véhicules hybrides, de véhicules utilisant l'énergie solaire, de biocarburants et d'autres nouveaux carburants verts...

Selon ce projet, la formation d’un certain nombre de centres/clusters industriels automobiles concentrés repose sur l’organisation et la réorganisation de la production. Promouvoir la coopération et l'association entre les entreprises de fabrication et d'assemblage automobiles, soutenir les entreprises industrielles, les établissements de recherche et développement et les établissements de formation de tous les secteurs économiques pour améliorer l'efficacité des investissements et renforcer la spécialisation.

Parallèlement, promouvoir de grands projets dans l’industrie des matériaux, notamment des projets de production d’acier laminé à chaud, d’acier fabriqué… par des investisseurs nationaux afin de garantir des sources de matières premières pour l’industrie de soutien de l’industrie automobile ; Attirer les investissements dans les sous-secteurs manufacturiers de base (création d'ébauches, usinage sous pression, usinage de précision, traitement thermique, traitement de surface et production de moules pour la production de composants et de pièces de rechange pour l'industrie automobile). Promouvoir la coopération avec les industries de matériaux d'entrée pour la production de composants et de pièces de rechange pour l'industrie automobile.

Il est donc extrêmement nécessaire de promouvoir le développement des industries de soutien, mais les entreprises vietnamiennes ne se développent toujours pas à la hauteur du potentiel du marché. La raison invoquée est que le mécanisme et les politiques ne sont pas suffisamment solides, sont dispersés et manquent de concentration ; limites des ressources humaines et de la compétitivité des entreprises.

Pour atteindre les objectifs ci-dessus, la stratégie a fourni des orientations spécifiques telles que l’identification et l’établissement de partenaires stratégiques, l’encouragement des investissements dans des projets suffisamment importants pour créer un marché pour les industries de soutien ; Encourager la production de véhicules respectueux de l’environnement (véhicules économes en carburant, véhicules hybrides, véhicules à biocarburant, véhicules électriques, etc.) qui répondent aux normes d’émission selon la feuille de route approuvée par le Premier ministre.

Le ministère de l'Industrie et du Commerce estime que dans les temps à venir, l'industrie de soutien abordera et appliquera la technologie pour fabriquer des pièces et des composants importants tels que des transmissions, des boîtes de vitesses, des moteurs, des carrosseries de voitures, etc. pour plusieurs types de véhicules ; Renforcer la coopération avec les principaux constructeurs automobiles pour sélectionner les types de pièces de rechange et de composants que le Vietnam peut produire pour jouer le rôle de maillon de la chaîne de production et d'approvisionnement mondiale, en investissant sur cette base dans la technologie de pointe et la fabrication pour l'exportation.

Source : https://congthuong.vn/giai-phap-thuc-day-cong-nghiep-ho-tro-o-to-tai-viet-nam-349302.html