Tel était l’objectif fixé par le Premier ministre pour le développement socio -économique de la région du Sud-Est lors de la 5e réunion du Conseil régional de coordination, le 2 décembre après-midi.
Elle attire des investissements importants, mais connaît une croissance inférieure à la moyenne.
Le 2 décembre après-midi, dans la province de Ba Ria-Vung Tau , le Premier ministre Pham Minh Chinh, président du Conseil de coordination de la région du Sud-Est, a présidé la 5e réunion du Conseil. Cette réunion était principalement consacrée à l'objectif et aux mesures à prendre pour atteindre une croissance à deux chiffres pour la période 2025-2030, ainsi qu'aux opportunités, aux défis et aux solutions possibles.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh a prononcé un discours lors de la conférence.
Dans son discours d'ouverture à la conférence, le Premier ministre a suggéré plusieurs sujets de discussion et a demandé aux ministères, aux départements et aux collectivités locales d'examiner le contenu de la 4e conférence afin d'en tirer des enseignements.
Le Premier ministre a demandé à tous les niveaux, secteurs et localités d'adopter une pensée novatrice et audacieuse, avec une grande détermination, de grands efforts, une action décisive, flexible et efficace, incarnant l'esprit de « oser penser, oser agir et oser innover pour le bien commun ».
Lors de la conférence, le ministère du Plan et de l'Investissement a annoncé que la croissance économique de la région Sud-Est devrait atteindre 6,38 % en 2024, un taux inférieur à la moyenne nationale (6,8 à 7 %), la plaçant au 4e rang parmi les six régions économiques. Néanmoins, la région Sud-Est demeure en tête du pays en termes de nombre de projets et d'investissements directs étrangers. Au 31 octobre, elle avait attiré 21 174 projets et plus de 189 milliards de dollars d'investissements.
Le ministère du Plan et de l'Investissement a également souligné plusieurs faiblesses de la région, notamment la lenteur de la mise en œuvre des grands projets ; les problèmes persistants de congestion routière et d'inondations ; et le non-respect du calendrier prévu pour le décaissement des investissements publics. L'industrie, l'un des trois piliers essentiels de la région, souffre d'un manque de développement durable, d'une faible valeur ajoutée, d'une répartition inadaptée des ressources et d'une forte dépendance aux entreprises à capitaux étrangers.
Aperçu de la 5e Conférence de la région Sud-Est.
La construction de l'aéroport de Long Thanh s'est accélérée, mais les infrastructures reliant l'aéroport aux ports maritimes accusent un retard, et un écosystème logistique diversifié reste à mettre en place. La réalisation du projet se heurte toujours à des difficultés, notamment en ce qui concerne l'approvisionnement en sable et en matériaux de remblai. La lenteur des transferts fonciers freine également l'avancement global des travaux.
L'aéroport de Long Thanh a été identifié comme un nouveau pôle de croissance pour la région du Sud-Est du Vietnam.
Lors de la conférence, M. Nguyen Van Tho, président du Comité populaire de la province de Ba Ria-Vung Tau, a proposé que le Premier ministre et les ministères et agences concernés continuent de mettre en place des mécanismes et des politiques de soutien aux collectivités locales. Il a notamment demandé que la construction de la ligne ferroviaire Bien Hoa-Cai Mep soit accélérée et débute entre 2026 et 2030.
Il a également proposé d'apporter son soutien aux autorités locales pour mener à bien rapidement le projet de recherche et établir une zone de libre-échange liée au port maritime de la région de Cai Mep Ha ; et de développer un centre d'énergie renouvelable et un centre d'énergie éolienne offshore, conformément aux directives du Premier ministre.
M. Nguyen Van Tho, président du Comité populaire de la province de Ba Ria - Vung Tau, a exprimé son souhait de mettre en œuvre une modernisation complète des infrastructures de transport reliant les ports maritimes et l'aéroport de Long Thanh.
Lors de cette même conférence, M. Vo Tan Duc, président du Comité populaire de la province de Dong Nai, a indiqué que la région s'efforçait de trouver des solutions pour optimiser les investissements dans les infrastructures de transport, mais que les ressources demeuraient limitées. De plus, la mise en œuvre simultanée de nombreux projets interrégionaux rendait l'équilibre budgétaire difficile. Il a précisé que la région se concentrait actuellement sur la construction du périphérique n° 4 et reportait volontairement certains projets intraprovinciaux à une date ultérieure.
M. Vo Tan Duc, président du Comité populaire de la province de Dong Nai, a déclaré que les ressources seraient concentrées sur le périphérique n°4 de Hô Chi Minh-Ville.
Les autorités locales doivent fournir les matériaux nécessaires aux projets.
Lors de la conférence, le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a reconnu que l'aéroport de Long Thanh, dans le Sud-Est du pays, est actuellement considéré comme un important chantier. « Il est également perçu comme un centre névralgique pour les projets de transport interrégionaux », a-t-il déclaré.
L'aéroport de Long Thanh est ainsi situé à proximité de la route nationale 1 et de l'autoroute Long Thanh - Dau Giay - Phan Thiet - Nha Trang. En 2026, l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau sera opérationnelle, assurant une liaison directe avec l'aéroport. Les autoroutes Dau Giay - Tan Phu et Tan Phu - Lien Khuong sont en cours d'approbation et feront l'objet d'investissements dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), les travaux devant débuter en 2025.
Le ministre des Transports a déclaré qu'une attention particulière est actuellement portée au développement des infrastructures de transport reliant l'aéroport de Long Thanh à l'intérieur des régions et entre elles.
Par ailleurs, le périphérique n°3 de Hô Chi Minh-Ville est actuellement en construction et devrait être achevé en 2025 ; le périphérique n°4 finalise également les procédures de construction avant 2030.
Selon le ministre, le principal obstacle réside dans l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh, qui ne compte actuellement que deux voies dans chaque sens, la rendant saturée et incapable de répondre à la demande de transport de passagers et de marchandises une fois l'aéroport de Long Thanh opérationnel. Le projet, actuellement en phase de planification, représente un investissement total d'environ 15 000 milliards de dongs pour le tronçon de 21 km reliant Hô Chi Minh-Ville à Long Thanh. Le ministre a précisé que les services concernés coordonnent leurs efforts pour lever les obstacles et accélérer la mise en œuvre du projet.
De nombreux tronçons de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau sont déjà en construction.
Concernant les autres infrastructures de la région, le ministre Tran Hong Minh a également reconnu le rôle important du port de Can Gio et a déclaré que le ministère des Transports avait travaillé avec le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville sur les questions connexes pour mettre en œuvre le projet.
Par ailleurs, des lignes de métro léger et des lignes à grande vitesse reliant le nord et le sud du pays à Hô Chi Minh-Ville, à l'aéroport de Long Thanh, etc., sont également à l'étude et en cours de réalisation. Concernant la ligne ferroviaire Bien Hoa - Vung Tau, le ministère des Transports a chargé d'établir une étude de préfaisabilité. L'investissement total pour la première phase est estimé à environ 83 000 milliards de VND, et pour la seconde, à environ 60 000 milliards de VND.
Le ministre des Transports a également demandé aux collectivités locales de se concentrer sur les mécanismes et les politiques visant à faciliter les projets, la conversion des terres et l'aménagement du territoire. Il a suggéré qu'elles apportent un soutien matériel, car les procédures actuelles comportent de nombreuses étapes, ce qui ralentit l'avancement de nombreux projets en cours.
Le Premier ministre a fixé un objectif de croissance à deux chiffres pour la région du Sud-Est et une avancée majeure dans la réforme institutionnelle.
Examiner les projets de transport reliant les aéroports, les ports maritimes, etc.
En conclusion de la conférence, le Premier ministre Pham Minh Chinh a salué les efforts des six provinces et villes de la région du Sud-Est, soulignant que malgré de nombreuses difficultés, leurs économies restent sur une trajectoire ascendante. Cependant, cette croissance ralentit, et le Premier ministre a notamment pointé du doigt les carences en matière d'infrastructures et de connectivité des transports, notamment le manque de ports maritimes coordonnés.
Le Premier ministre a exhorté les provinces à se concentrer sur la définition et la mise en œuvre effective des objectifs et des plans fixés pour 2024. Dans le même temps, en 2025, la priorité doit encore être accordée à la croissance économique, en visant une croissance à deux chiffres.
Concernant les projets d'investissement, le Premier ministre a demandé que les projets de défrichement soient dissociés des projets d'investissement afin d'en faciliter la mise en œuvre. Lors des opérations de défrichement et de réinstallation, tout excédent de capital généré par un projet pourra être réaffecté à d'autres projets. Les autorités locales sont invitées à soumettre des propositions pour lever rapidement tout obstacle.
En matière de développement économique, il convient de privilégier une économie verte, durable et mondialisée. Il est essentiel de former des ressources humaines hautement qualifiées pour divers secteurs, notamment les industries émergentes.
Concernant le projet de quatrième rocade, le Premier ministre a déclaré que le gouvernement avait désigné Hô Chi Minh-Ville comme maître d'œuvre et que des mécanismes supplémentaires, tels que l'émission d'obligations et la mobilisation de ressources, étaient nécessaires. Le projet sera approuvé au premier trimestre 2025 et soumis à l'Assemblée nationale pour examen de son contenu et de ses modalités d'application.
Concernant le port de Can Gio, le Premier ministre a chargé le ministère des Transports de se coordonner avec le ministère du Plan et de l'Investissement afin de « finaliser rapidement les procédures en décembre pour soumettre le dossier à une décision finale ».
Concernant le projet d'aéroport de Long Thanh, dont l'achèvement et la mise en service sont prévus pour 2026, le Premier ministre a demandé aux collectivités locales d'examiner rapidement les projets de transport connexes en vue d'investissements, afin de garantir une efficacité maximale de l'aéroport une fois opérationnel.
Source : https://www.baogiaothong.vn/go-diem-nghen-ha-tang-de-vung-dong-nam-bo-tang-truong-hai-con-so-192241202152149736.htm
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