Supprimer les goulots d'étranglement des infrastructures pour la région du Sud-Est afin d'atteindre une croissance à deux chiffres

Tel est l’objectif que le Premier ministre a fixé pour la région du Sud-Est en matière de développement économique et social lors de la 5e Conférence du Conseil régional de coordination, le 2 décembre après-midi.

Elle attire d'importants capitaux d'investissement, mais sa croissance est inférieure à la moyenne nationale.

Le 2 décembre après-midi, dans la province de Ba Ria-Vung Tau , le Premier ministre Pham Minh Chinh, président du Conseil régional de coordination du Sud-Est, a présidé la 5e conférence de ce Conseil. Cette session portait principalement sur l'objectif et les moyens d'atteindre une croissance à deux chiffres pour la période 2025-2030, ainsi que sur les opportunités, les défis et les solutions.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh prend la parole lors de la conférence.

Dans son discours d'ouverture à la conférence, le Premier ministre a suggéré un certain nombre de points à discuter et a demandé aux ministères, aux directions et aux collectivités locales d'examiner le contenu de la 4e conférence afin d'en tirer des enseignements.

Le Premier ministre a demandé que tous les niveaux, secteurs et localités fassent preuve d'une pensée novatrice et audacieuse, d'une grande détermination, de grands efforts et d'actions radicales, flexibles et efficaces, dans l'esprit de « oser penser, oser agir, oser innover pour l'intérêt commun ».

Lors de la conférence, le ministère du Plan et de l'Investissement a indiqué qu'en 2024, la croissance économique de la région Sud-Est devrait atteindre 6,38 %, un taux inférieur à la moyenne nationale (6,8 à 7 %), la plaçant au 4e rang sur six régions économiques. Cependant, la région Sud-Est demeure en tête du pays en termes de nombre de projets et d'investissements directs étrangers. Au 31 octobre, elle avait attiré 21 174 projets et plus de 189 milliards de dollars d'investissements.

Le ministère du Plan et de l'Investissement a également souligné certaines limites de la région, telles que la lenteur de la mise en œuvre des grands projets ; les embouteillages et les inondations demeurent des problèmes majeurs. Le décaissement des investissements publics n'a pas progressé au rythme escompté. L'industrie constitue l'un des trois piliers essentiels de la région, mais son développement est non durable, sa valeur ajoutée est faible, son allocation est inadaptée et elle dépend fortement des entreprises à capitaux étrangers.

Aperçu de la 5e Conférence régionale du Sud-Est.

L'aéroport de Long Thanh a vu sa construction s'accélérer, mais le développement des infrastructures le reliant au port maritime reste lent et un écosystème logistique diversifié n'est pas encore en place. La mise en œuvre du projet se heurte toujours à des difficultés, notamment en ce qui concerne l'approvisionnement en sable et en terre. L'attribution des terrains est également lente, ce qui freine l'avancement global des travaux.

L'aéroport de Long Thanh est considéré comme le nouveau pôle de croissance de la région Sud-Est.

Lors de la conférence, M. Nguyen Van Tho, président du Comité populaire de la province de Ba Ria-Vung Tau, a proposé que le Premier ministre, les ministères et les administrations continuent de mettre en place des mécanismes et des politiques de soutien aux collectivités locales. Il a notamment insisté sur la nécessité de construire rapidement la ligne ferroviaire Bien Hoa-Cai Mep, entre 2026 et 2030.

Il a également proposé de soutenir la localité afin qu'elle puisse rapidement achever le projet de recherche et créer une zone de libre-échange associée au port de Cai Mep Ha ; et de créer et développer un centre d'énergie renouvelable et un centre d'énergie éolienne offshore sous la direction du Premier ministre.

M. Nguyen Van Tho, président du Comité populaire de la province de Ba Ria - Vung Tau, souhaite moderniser simultanément les infrastructures de transport reliant le port maritime et l'aéroport de Long Thanh.

Lors de cette même conférence, M. Vo Tan Duc, président du Comité populaire provincial de Dong Nai, a indiqué que la région s'était efforcée de proposer des solutions pour l'allocation des investissements dans les infrastructures de transport, mais que les ressources demeuraient limitées. De plus, la mise en œuvre simultanée de nombreux projets interrégionaux rendait l'équilibre budgétaire difficile. Il a précisé que la région se concentrait actuellement sur la construction de la rocade n° 4 et reportait volontairement certains projets intraprovinciaux à une date ultérieure.

M. Vo Tan Duc, président du Comité populaire provincial de Dong Nai, a déclaré que les ressources seraient concentrées sur le périphérique n°4 de Hô Chi Minh-Ville.

Les collectivités locales ont besoin d'un soutien matériel pour leurs projets.

Lors de la conférence, le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a reconnu que l'aéroport de Long Thanh, dans le Sud-Est du pays, est actuellement considéré comme un important chantier. « Il est également considéré comme un centre névralgique pour les projets de transport interrégionaux », a-t-il déclaré.

L'aéroport de Long Thanh est donc situé à proximité de la route nationale 1, l'autoroute Long Thanh - Dau Giay - Phan Thiet - Nha Trang. L'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, qui sera mise en service en 2026, assurera une liaison simultanée avec l'aéroport. Les autoroutes Dau Giay - Tan Phu et Tan Phu - Lien Khuong sont également en cours de finalisation, avec des investissements réalisés dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) en vue d'un démarrage des travaux en 2025.

Le ministre des Transports a déclaré qu'actuellement, l'infrastructure de transport reliant la région et les autres régions à l'aéroport de Long Thanh fait l'objet d'une attention particulière.

Par ailleurs, le périphérique n°3 de Hô Chi Minh-Ville est en cours de réalisation et sera achevé en 2025 ; le périphérique n°4 est également en voie d’achèvement des procédures de construction avant 2030.

Selon le ministre, le principal problème réside dans l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh, qui ne compte actuellement que deux voies dans chaque sens, la rendant saturée et incapable de répondre aux besoins de transport de passagers et de marchandises une fois l'aéroport de Long Thanh opérationnel. Un investissement est prévu pour le tronçon de 21 km reliant Hô Chi Minh-Ville à Long Thanh, pour un montant total d'environ 15 000 milliards de dongs. Le ministre a précisé que les différentes entités concernées coordonnent leurs efforts pour lever les obstacles et permettre la mise en œuvre rapide du projet.

L'autoroute Bien Hoa - Vung Tau a vu se dessiner de nombreux tronçons.

Concernant les autres infrastructures de la région, le ministre Tran Hong Minh a également reconnu le rôle important du port de Can Gio. Le ministère des Transports a collaboré avec le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville sur les questions connexes afin de mener à bien ce projet.

Par ailleurs, des lignes de métro léger, une ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud reliant Hô Chi Minh-Ville et l'aéroport de Long Thanh sont également à l'étude et en cours de réalisation. Concernant la seule ligne ferroviaire Bien Hoa - Vung Tau, le ministère des Transports a commandé une étude de préfaisabilité. L'investissement total pour la première phase s'élève à environ 83 000 milliards de yuans, et pour la seconde, à environ 60 000 milliards de yuans.

Le ministre des Transports a également demandé aux collectivités locales de se concentrer sur les mécanismes et les politiques visant à faciliter les projets, la conversion des terres et l'aménagement du territoire... Il leur a demandé de fournir des supports matériels car les procédures actuelles comportent de nombreuses étapes, ce qui affecte l'avancement de nombreux projets en cours de construction.

Le Premier ministre a fixé un objectif de croissance à deux chiffres pour la région du Sud-Est et a réalisé des avancées institutionnelles majeures.

Examen des projets de transport reliant les aéroports, les ports maritimes...

En conclusion de la conférence, le Premier ministre Pham Minh Chinh a salué les efforts de six provinces et villes du Sud-Est. Malgré de nombreuses difficultés, l'économie continue de croître. Cependant, cette croissance ralentit, et le Premier ministre a notamment pointé du doigt les insuffisances d'infrastructures, de liaisons routières et de ports maritimes, qui ne sont pas encore pleinement opérationnels.

Le Premier ministre a demandé aux provinces de se concentrer sur la bonne direction et la mise en œuvre des objectifs et des plans établis pour 2024. Dans le même temps, en 2025, la priorité doit toujours être accordée à la croissance économique, en visant une croissance à deux chiffres.

Concernant le projet d'investissement, le Premier ministre a demandé que le projet d'acquisition foncière et de réinstallation soit dissocié du projet d'investissement principal afin d'en faciliter la mise en œuvre. Si le processus d'acquisition foncière et de réinstallation génère des excédents de trésorerie, ceux-ci pourront être affectés à d'autres projets. Les collectivités locales doivent formuler des propositions en temps opportun afin de lever les obstacles.

En matière de développement économique, il convient de privilégier une économie verte, durable et mondialisée. Il est essentiel de former des ressources humaines hautement qualifiées pour les industries, notamment les industries émergentes.

Concernant le périphérique n° 4, le Premier ministre a indiqué que le gouvernement avait désigné Hô Chi Minh-Ville comme autorité de pilotage et que des mécanismes supplémentaires, tels que l'émission d'obligations et la mobilisation de ressources, devraient être mis en place. Le projet sera approuvé au premier trimestre 2025 et soumis à l'Assemblée nationale pour examen de son contenu et des modalités d'application.

Concernant le port de Can Gio, le Premier ministre a chargé le ministère des Transports de se coordonner avec le ministère du Plan et de l'Investissement afin de « finaliser les procédures au plus vite en décembre pour soumettre le dossier à une décision finale ».

Concernant le projet d'aéroport de Long Thanh, qui sera achevé et mis en service en 2026, le Premier ministre a demandé aux autorités locales d'examiner rapidement les projets de transport de liaison en vue d'investissements, afin de garantir l'efficacité de l'aéroport lors de sa mise en service.

Source : https://www.baogiaothong.vn/go-diem-nghen-ha-tang-de-vung-dong-nam-bo-tang-truong-hai-con-so-192241202152149736.htm