Hanoï : Interdiction des véhicules à essence sur le périphérique n° 1, comment les habitants vont-ils se déplacer ?

À compter du 1er juillet 2026, Hanoï interdira la circulation des motos et scooters à essence dans la zone du périphérique n° 1 afin de réduire la pollution atmosphérique. Le Premier ministre a demandé à la ville de mettre en œuvre des solutions pour encourager les déplacements en véhicules électriques ou en transports en commun.

La pollution atmosphérique à Hanoï est très préoccupante, surtout à partir d'octobre chaque année. Environ 35 % des jours enregistrent des concentrations de PM2,5 supérieures au seuil autorisé, avec 47 jours de mauvaise qualité de l'air et seulement 22 % de jours de bonne qualité. La concentration moyenne de PM2,5 atteint 47 µg/m³, soit près du double de la limite autorisée.

Avec 7,3 millions de motos et 1,2 million de voitures utilisant de l'essence ou du diesel, les motos sont considérées comme une cause majeure de pollution.

Le Premier ministre a publié la directive n° 20, exigeant que Hanoï élabore un plan de zone à faibles émissions avant le troisième trimestre 2025 et sensibilise le public par le biais de campagnes publiques.

La ville doit investir massivement dans les transports publics, notamment dans les bus et les tramways électriques, et construire un réseau de bornes de recharge pour les véhicules à énergie propre.

Hanoï doit également accélérer la construction des chemins de fer urbains conformément à la résolution 188 de l'Assemblée nationale et mettre en place des politiques visant à soutenir les entreprises et les citoyens dans leur transition vers d'autres modes de transport avant le 30 septembre 2025.

Quels moyens de transport les gens utilisent-ils à la place des voitures à essence ?

La rocade 1 est un axe très fréquenté, traversant des rues comme Tran Khat Chan, Dai Co Viet et Xa Dan. Interdire les motos à essence pourrait engendrer des difficultés pour les riverains.

M. Tran Duc Viet (quartier de Dong Da) s'inquiète de ses trajets domicile-travail et de la façon dont il peut aller chercher ses enfants s'il n'utilise pas de moto, car les bus sont peu pratiques. M. Dinh Quang Minh, chauffeur VTC, explique que le périphérique n° 1 est sa principale source de revenus et qu'il ne sait pas comment le remplacer.

Pour réussir l'interdiction des motos, Hanoï doit développer un système de transports publics performant. L'expert en transports Than Van Thanh propose de développer le réseau de bus électriques, d'utiliser des véhicules plus petits adaptés à la circulation urbaine et d'accélérer la construction du métro.

La ville envisage également d'augmenter les frais d'immatriculation des véhicules à moteur thermique à compter du troisième trimestre 2025 afin d'encourager la transition. Une solution durable nécessite une combinaison de politiques incitatives et d'infrastructures de transport adaptées pour faciliter cette transition pour les résidents.

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Source : https://baonghean.vn/ha-noi-cam-xe-xang-di-trong-vanh-dai-1-nguoi-dan-di-bang-gi-10302233.html