Hanoï continue de retarder l'approbation du projet de zone à faibles émissions.

Le Conseil populaire de Hanoï a demandé au Comité populaire de Hanoï d'intégrer les avis des délégués afin de finaliser et de soumettre rapidement la proposition relative aux zones à faibles émissions à l'intérieur du périphérique n° 1 et la politique de conversion des véhicules aux carburants non fossiles lors de la session spéciale prévue à la mi-juin 2026.

Le 2 juin, le Conseil populaire de Hanoï a tenu une session extraordinaire pour examiner et adopter plusieurs résolutions importantes. Présidant la séance, M. Tran The Cuong, vice-président du Conseil populaire de Hanoï, a indiqué que le 29 mai, le Comité populaire de la ville avait soumis une proposition visant à examiner et à promulguer une résolution définissant des mesures de soutien à la conversion des véhicules de transport routier des énergies fossiles aux énergies propres. Le Comité populaire de la ville a également soumis une proposition sollicitant l'adoption d'une résolution relative au projet de zone à faibles émissions à l'intérieur du périphérique n° 1.

Reconnaissant l'importance capitale de ces résolutions et leur impact majeur sur la vie sociale, le Comité permanent du Conseil populaire de la ville et ses différents comités ont consulté de nombreux experts et scientifiques , organisé des ateliers et tenu des réunions d'examen approfondies afin de les évaluer objectivement.

Des gens marchent le long de la route qui borde le lac Hoan Kiem.

Après examen, le projet de résolution a intégré de nombreuses observations et suggestions. Toutefois, son contenu nécessite une évaluation plus approfondie et la consultation du public et des parties prenantes concernées afin d'en garantir la faisabilité, l'équité et l'efficacité.

En conséquence, le Conseil populaire de la ville demande au Comité populaire de la ville d'ordonner aux organismes compétents de poursuivre le perfectionnement du projet, en y intégrant les avis des délégués présents à cette session, afin de le soumettre au Conseil populaire de la ville pour examen et approbation lors de la session spéciale qui devrait se tenir à la mi-juin 2026.

Lors de la séance du 11 mai, le Conseil municipal avait déclaré qu'il n'avait pas encore examiné plusieurs projets, notamment ceux concernant des zones à faible croissance, car « les exigences en matière d'information et de documentation à soumettre au Conseil municipal pour examen et approbation n'étaient pas encore satisfaites ».

Dans le document complémentaire daté du 29 mai et émanant du Comité populaire de Hanoï proposant l'adoption d'une résolution approuvant le projet de zone à faibles émissions à l'intérieur du périphérique n° 1, le calendrier de mise en œuvre reste inchangé par rapport au plan précédent et comporte 3 phases : Phase 1 : du 1er juillet 2026 au 31 décembre 2026, mise en œuvre pilote dans le quartier de Hoan Kiem ; Phase 2 : du 1er janvier 2027 au 31 décembre 2027, extension de la zone pilote aux quartiers de Hoan Kiem et de Cua Nam ; Phase 3 : du 1er janvier 2028 au 31 décembre 2029, extension de la zone à faibles émissions à l'ensemble de la zone située à l'intérieur du périphérique n° 1.

Cependant, la proposition a ajusté les mesures concernant les motos et les cyclomoteurs utilisant des carburants fossiles et circulant sur des plateformes de covoiturage (taxis-motos basés sur la technologie) dans la phase 1 (1er juillet - 31 décembre), passant de « circulation interdite » à « utilisation incitée à limiter » et a ajouté des ressources projetées d'environ 6 422 milliards de VND pour mettre en œuvre des politiques de soutien au cours de la période 2026-2030.

Suite au projet de résolution définissant des mesures de soutien à la conversion des véhicules, la ville de Hanoï prévoit d'accompagner les particuliers et les organisations dans leur transition vers des véhicules plus écologiques. Sont ainsi bénéficiaires de cette aide les personnes résidant de manière permanente ou temporaire depuis au moins deux ans à l'intérieur du périphérique n° 1 (au moment de la conversion de leur véhicule), ainsi que les personnes issues de ménages à faibles revenus ou quasi-faibles, propriétaires de motos et de cyclomoteurs à moteur thermique immatriculés avant l'entrée en vigueur de cette résolution.

Chaque personne ne peut bénéficier que d'une seule aide à la conversion, correspondant à une moto ou un scooter. L'aide financière directe s'élève à 20 % du prix de la conversion, dans la limite de 5 millions de VND, pour les personnes éligibles. La ville prend en charge 100 % du prix de la conversion, dans la limite de 20 millions de VND, pour les personnes issues de ménages à faibles revenus, et 80 % du prix de la conversion, dans la limite de 15 millions de VND, pour les personnes issues de ménages à faibles revenus.

Source : https://baotintuc.vn/xa-hoi/ha-noi-tiep-tuc-lui-thong-qua-de-an-vung-phat-thai-thap-20260602155207632.htm