L'infrastructure de transport multimodal ouvre la voie à une croissance accélérée du tourisme et de la logistique.

VHO - Le 21 mai, le ministère de la Construction a organisé une conférence pour promouvoir le développement du transport multimodal, axée sur l'amélioration des infrastructures de transport, de la logistique et des services de transport afin de renforcer la compétitivité nationale et de créer de nouvelles opportunités pour le développement du tourisme et des services interrégionaux.

Le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, estime que lorsque les infrastructures routières, aériennes, fluviales, ferroviaires et portuaires seront efficacement connectées, cela créera les conditions nécessaires à la formation de corridors touristiques interrégionaux.

S’exprimant lors de la conférence, le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a déclaré que le développement du transport multimodal n’est pas seulement une question de transport, mais qu’il est également lié à la capacité de connecter les chaînes de services, de tourisme et de commerce de l’ économie .

Selon le ministre, une interconnexion efficace des infrastructures routières, aériennes, fluviales, ferroviaires et portuaires facilitera la création de corridors touristiques interrégionaux, réduira les temps de trajet, améliorera la qualité des services de transport de passagers et facilitera l'accès aux destinations. Elle jettera également les bases du développement de la logistique touristique, des systèmes d'hébergement, des services aériens, des ports maritimes et du transport fluvial.

Lors de la conférence, le ministère de la Construction a souligné la nécessité de revoir et d'adapter la planification des transports et l'aménagement du territoire de manière synchronisée et interconnectée suite à la fusion des limites administratives. Des corridors de transport multimodaux prioritaires seront étudiés et développés afin d'améliorer la connectivité interrégionale, en reliant les plateformes logistiques, les ports maritimes, les aéroports et les principales villes de services et de tourisme.

Le ministre Tran Hong Minh a également déclaré que le ministère de la Construction coordonnerait les recherches sur les mécanismes d'incitation à l'investissement afin de développer une flotte de porte-conteneurs et de navires de navigation intérieure de grande capacité, ainsi qu'une flotte moderne d'avions pour assurer le transport international ; tout en promouvant simultanément la connectivité entre les ports maritimes, les ports intérieurs, les terminaux de navigation intérieure et les entreprises de logistique afin de réduire les coûts intermédiaires et d'améliorer la qualité des services de transport.

Aperçu de la conférence

D'après le rapport présenté lors de la conférence, le volume de transport de marchandises au Vietnam devrait dépasser les 3 milliards de tonnes d'ici 2025, tandis que le transport de passagers devrait atteindre environ 6,1 milliards de voyages. Cependant, la structure du transport demeure déséquilibrée : le transport routier représente plus de 75 % du marché, contre seulement 0,18 % pour le transport ferroviaire.

Des représentants du ministère de la Construction ont indiqué que le transport multimodal au Vietnam représente actuellement moins de 10 %, un chiffre nettement inférieur aux 25 à 40 % observés dans les pays développés. Cette situation s'explique non seulement par le manque d'infrastructures, mais aussi par l'inefficacité de l'organisation, de la connectivité et de l'utilisation du système existant.

Outre les investissements dans les infrastructures, la Conférence a également appelé à accélérer la transformation numérique et la transition écologique des activités de transport ; à construire une communauté internationale d'entreprises de logistique, de transport et de services ; et à renforcer les liens entre les entreprises de transport et les entreprises de fabrication, d'import-export et de tourisme afin de former un écosystème de services synchronisé et moderne.

D'après le ministère de la Construction, les statistiques montrent que le commerce extérieur du Vietnam a atteint près de 930 milliards de dollars américains. Le volume de marchandises transportées a dépassé les 3 milliards de tonnes, soit une hausse de 14,1 % par rapport à la même période de l'année précédente.

Parmi ces secteurs, le transport routier a enregistré la plus forte croissance, atteignant plus de 2,2 milliards de tonnes, soit une augmentation de 14,7 % ; le trafic de conteneurs dans les ports maritimes a atteint environ 34,3 millions d'EVP, soit une augmentation de 12 % ; ces résultats ont contribué de manière significative à la croissance du PIB du Vietnam, qui s'est établie à 8,02 % (le taux le plus élevé de la période 2011-2025).

Cependant, les conflits au Moyen-Orient, l'impact considérable des politiques tarifaires sur les chaînes d'approvisionnement mondiales et la hausse des prix du carburant entraînent d'importantes fluctuations des taux de fret et des routes maritimes internationales.

Dans ce contexte, le transport multimodal au Vietnam présente encore de nombreuses lacunes, notamment un déséquilibre dans la répartition du marché. Le transport routier représente une part importante (environ 75 % du volume de marchandises transportées), tandis que les modes de transport à fort volume, comme le transport ferroviaire, sont sous-développés et ne représentent qu'une très faible part (0,18 %).

Par ailleurs, la flotte maritime vietnamienne est limitée, la majeure partie du transport étant assurée par des compagnies maritimes étrangères. Le transport fluvial, qui permet de gérer d'importants volumes à faible coût, est sous-développé en raison des limitations des voies navigables et du tirant d'air des ponts ; les liaisons entre le transport ferroviaire et les ports maritimes, les terminaux à conteneurs intérieurs et les principaux hubs de fret sont quasi inexistantes.

Source : https://baovanhoa.vn/doi-song/ha-tang-van-tai-da-phuong-thuc-mo-duong-cho-du-lich-logistics-but-toc-230322.html