Le matin du 21 mai, le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a présidé une conférence en ligne visant à promouvoir la connectivité et le développement des transports multimodaux.
Le directeur adjoint du département de la construction, Phan Van Trung, a présidé la réunion à Ha Tinh . Des responsables des ministères et organismes concernés y ont également assisté.
Le Vietnam dispose actuellement de plusieurs modes de transport principaux : routier, ferroviaire, maritime, fluvial, aérien et portuaire (ports secs et plateformes logistiques). Son système de transport multimodal est organisé autour de quatre grands axes économiques : Nord-Sud, Est-Ouest, la région logistique du Nord et la région logistique du Sud.
En 2025, le chiffre d'affaires des importations et des exportations du Vietnam devrait atteindre près de 930 milliards de dollars américains. Le volume du transport de marchandises devrait dépasser les 3 milliards de tonnes, soit une hausse de 14,1 % par rapport à l'année précédente. Le transport routier a enregistré la plus forte croissance, dépassant les 2,2 milliards de tonnes, soit une augmentation de 14,7 %. Le trafic de conteneurs dans les ports maritimes a atteint environ 34,3 millions d'EVP, soit une hausse de 12 %. Ces résultats ont largement contribué à la croissance du PIB vietnamien, qui s'est établie à 8,02 %, soit le taux le plus élevé de la période 2011-2025.
Selon le Département des transports et de la sécurité routière (ministère de la Construction), le transport multimodal est devenu le modèle d'organisation des transports dominant dans le contexte du développement mondial. Il consiste à combiner de manière optimale les modes de transport au sein de la chaîne, au lieu de les utiliser individuellement, afin de tirer parti des avantages de chacun. Cependant, au Vietnam, la part du transport multimodal est inférieure à 10 %, alors que dans les pays développés, elle atteint 25 à 40 %.
La structure actuelle des transports est déséquilibrée : le transport routier représente environ 75 % du transport de marchandises et plus de 90 % du transport de passagers, tandis que le transport ferroviaire et fluvial, modes de transport économiques et à fort volume, ne représentent qu'une faible proportion.
Lors de la conférence, les délégués se sont attachés à clarifier les obstacles et les difficultés qui expliquent la faible proportion de transports multimodaux dans notre pays ; à proposer des solutions pour promouvoir l'interconnexion des modes de transport, en assurant la synchronisation des politiques, de la planification, des infrastructures, de la transformation numérique, de la transition écologique et du développement des entreprises de transport multimodal...
Lors de la conférence, le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a affirmé : « Pour que le transport multimodal devienne véritablement un moteur de compétitivité nationale, une action concertée des ministères, des secteurs, des collectivités locales et du monde des affaires est indispensable. Il convient de passer du développement de modes de transport individuels à une approche globale de développement multimodal ; d’investir dans des infrastructures isolées au profit du développement de corridors de transport multimodaux ; et d’une gestion décentralisée à une gestion du système national de transport fondée sur les données et les plateformes numériques. »
Promouvoir l'application des technologies de l'information pour connecter efficacement les différents modes de transport, soutenir une gestion transparente et réduire les procédures administratives ; construire une base de données logistiques nationale, développer une plateforme numérique partagée et connecter les organismes de gestion aux entreprises.
Recherche de politiques préférentielles visant à créer des conditions favorables au développement par les entreprises de flottes de porte-conteneurs et de navires de navigation intérieure de grande capacité et à grande vitesse ; développement d'une flotte d'aéronefs moderne ; incitation des entreprises à accroître leur envergure et à améliorer leur capacité à fournir des services de transport multimodal intégrés ; développement et fourniture de solutions complètes de transport et de logistique multimodales pour réduire les coûts.
Source : https://baohatinh.vn/tang-cuong-ket-noi-de-van-tai-da-phuong-thuc-but-pha-post311002.html
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