Le 20 mai, le Comité populaire de la ville de Hai Phong a tenu une conférence pour annoncer l'ajustement du plan directeur de la ville de Hai Phong jusqu'en 2040, avec une vision jusqu'en 2050 conformément à la décision n° 323/QD-TTg du 30 mars 2023 du Premier ministre.
Selon le Comité populaire de la ville de Hai Phong, l'ajustement du Plan directeur de construction de la ville de Hai Phong à l'horizon 2040, avec une vision à l'horizon 2050, vise à fournir une orientation globale, de la structure et de l'orientation du développement de l'espace urbain à la détermination de la population et de la superficie, ainsi qu'au système d'infrastructures économiques, sociales, techniques et environnementales de la ville. Parallèlement, il s'agit de créer un outil de macro-gestion et une base juridique pour la ville de Hai Phong afin de mettre en œuvre avec succès la résolution 45-NQ/TW du Bureau politique .
Conférence sur l'ajustement du plan directeur de la ville de Hai Phong.
Selon le Plan Directeur Ajusté de la Ville de Hai Phong jusqu'en 2040, avec une vision jusqu'en 2050, la ville de Hai Phong est un pôle de croissance important du pays, une porte d'entrée vers la Mer de l'Est sur le Golfe du Tonkin, avec un niveau de développement élevé parmi les principales villes d'Asie et du monde .
La ville de Hai Phong se développera selon le modèle de « zone urbaine multicentrique et villes satellites », avec la structure spatiale : Deux ceintures - Trois couloirs - Trois centres et villes satellites.
Français Dans lequel : Deux ceintures économiques comprennent : Ceinture économique côtière développant des services - tourisme - zones urbaines vers la mer ; Ceinture économique de services industriels du port de Lach Huyen au nord (district de Thuy Nguyen), à l'ouest (le long de l'autoroute 10), au sud (le long de la rivière Van Uc) se connectant au réseau de zones industrielles et de clusters dans le delta du fleuve Rouge et le système portuaire de Hai Phong. Trois corridors paysagers comprennent : le corridor de la rivière Cam, la rivière Lach Tray et la rivière Van Uc.
Perspective du centre politico-administratif de la ville de Hai Phong dans la zone urbaine de la rivière Cam Nord.
Trois centres urbains et villes satellites comprennent : le centre urbain historique et la nouvelle zone urbaine administrative au nord de la rivière Cam ; le centre commercial et financier international (CBD) des districts de Hai An et de Duong Kinh ; la zone urbaine de l'aéroport de Tien Lang. Les villes satellites comprennent des zones urbaines dans les régions écologiques marines, agricoles et rurales.
Dans le même temps, la ville de Hai Phong oriente le développement du système urbain, notamment : Zone urbaine centrale : Zone A : Zone urbaine historique du centre-ville (appartenant aux districts de Hong Bang, Le Chan et Ngo Quyen).
Les quartiers à valeur historique et architecturale s'orientent vers la préservation et l'embellissement des espaces et des œuvres architecturales de valeur, l'amélioration du paysage et la modernisation des infrastructures pour créer l'identité d'une zone urbaine avec une longue histoire d'existence et de développement.
La ville reconstruira les vieux quartiers résidentiels et les appartements dégradés, en les déplaçant progressivement vers de nouveaux immeubles d'appartements modernes et pratiques ; reconstruira la zone sur la rive sud de la rivière Cam en une bande de paysage urbain moderne et culturel.
Zone B : Zone urbaine élargie du nord (appartenant au district de Thuy Nguyen), faisant du district de Thuy Nguyen une ville sous la ville d'ici 2025.
Développer un nouveau centre administratif, politique et culturel pour la ville de Hai Phong, associé à la nouvelle zone urbaine au nord de la rivière Cam. Encourager la construction d'immeubles de grande hauteur et de bâtiments à l'architecture moderne unique.
Restauration de l'écosystème des rivières Gia, Bach Dang, Cam et de la zone montagneuse du nord du district de Thuy Nguyen. Exploitation des éléments paysagers naturels de Thuy Nguyen pour développer des zones urbaines écologiques et touristiques. Construction d'un centre logistique régional, de services de formation professionnelle, de services médicaux et d'un centre de pêche. Préservation, embellissement et valorisation du site historique de la Victoire de Bach Dang Giang.
Carte du plan directeur ajusté de la ville de Hai Phong jusqu'en 2040-2050.
Zone C : La zone urbaine élargie au Sud et au Sud-Est (districts : Hai An, Duong Kinh, Kien An, Do Son, district de Kien Thuy), formant une nouvelle ville et un centre régional axé sur la zone commerciale et financière (CBD) connectée à la nouvelle ligne ferroviaire Hanoi - Hai Phong.
Zone D : Zone d'expansion urbaine ouest (district d'An Duong), développement progressif du district d'An Duong pour répondre aux critères de création d'un district d'ici 2025 ; ajout de fonctions urbaines et d'infrastructures pour alléger le centre historique. Développement de pôles logistiques et de services industriels sur les routes nationales 10 et 5.
Zone E : Zone de développement Est (district de Cat Hai), comprenant : Zone E1 - Île de Cat Hai - Cai Trap : Développement des services urbains, de l'industrie, des ports maritimes et des services maritimes internationaux de Cat Hai. Extension de l'espace vers le Sud pour développer le port international de Lach Huyen, l'industrie, les services logistiques, les services touristiques et le quai de croisière haut de gamme.
Zone E2 - Île de Cat Ba - Long Chau : Développer la zone touristique nationale de Cat Ba en une zone touristique de classe internationale, une zone touristique verte respectueuse de l'environnement.
Zone du parc national de Cat Ba (zone centrale) : protéger strictement les zones de paysage écologique, en particulier la zone de la baie de Lan Ha ; conserver les espèces endémiques rares.
Zone F : À l'est du district de Tien Lang et de l'embouchure de la rivière Van Uc, construire la nouvelle zone urbaine de Hung Thang conformément au processus de construction de l'aéroport de Tien Lang. Développer le système portuaire fluvial de Van Uc, l'industrie et la logistique, et développer le port de Nam Do Son.
En outre, d'autres zones urbaines : les prévisions jusqu'en 2040 comprennent : Vinh Bao, Tam Cuong, Tien Lang, Hung Thang, An Lao, Truong Son, Quang Thanh, Luu Kiem, Minh Duc, Cat Hai, Cat Ba, Xuan Dam, Phu Long.
Ces zones urbaines complèteront le programme national de création de nouvelles zones rurales pour la période 2021-2025 à l'échelle des districts. La création de nouvelles zones rurales répond aux critères urbains et crée les conditions nécessaires à la participation des zones rurales au processus d'urbanisation.
Le district insulaire de Bach Long Vi constitue un centre de logistique de pêche et de services de recherche et de sauvetage, développe le tourisme et les services maritimes associés à la sécurité nationale et à la défense.
Construire la ville de Hai Phong avec des infrastructures synchrones, modernes, de haute qualité et durables, achevant une zone urbaine de type I et répondant aux critères d'une zone urbaine spéciale d'ici 2030.
Le vice-ministre de la Construction Nguyen Tuong Van a présenté la décision du Premier ministre approuvant l'ajustement du plan directeur de la ville de Hai Phong.
Selon le Comité populaire de la ville de Hai Phong, sur la base du Plan directeur approuvé (PG), la ville attribuera les secteurs pour compléter le système d'outils juridiques pour mettre en œuvre le PG approuvé, y compris : Règlements sur la gestion de l'architecture urbaine et rurale ; Programme de développement urbain ; Ajustement des plans de zonage des quartiers du centre-ville ; Planification générale des zones urbaines, des villes, planification des districts et planification spécialisée des infrastructures techniques urbaines...
La ville de Hai Phong espère qu'avec les orientations du Plan directeur pour la construction de la ville de Hai Phong jusqu'en 2040, avec une vision jusqu'en 2050 approuvée par le Premier ministre, d'ici 2025, elle achèvera fondamentalement l'industrialisation et la modernisation ; répondra aux critères d'une zone urbaine de type I ; et deviendra d'ici 2030 une ville industrielle moderne, intelligente et durable de la région de l'Asie du Sud-Est.
Et d’ici 2045, Hai Phong deviendra une ville hautement développée parmi les principales villes d’Asie et du monde.
M. Le Anh Quan - Vice-président permanent du Comité populaire de la ville de Hai Phong
S'exprimant lors de la conférence annonçant l'ajustement de la planification, M. Le Anh Quan, vice-président permanent du Comité populaire de la ville de Hai Phong, a demandé que tous les niveaux, secteurs, agences et unités de la ville se concentrent sur la promotion de la propagande et la diffusion à grande échelle du contenu essentiel de la planification à tous les niveaux, secteurs, communauté d'affaires et personnes de tous horizons, pour comprendre les aspirations de développement de la ville dans la période à venir, afin de créer une unité de conscience, ayant ainsi une grande détermination, de grands efforts, des actions drastiques et efficaces dans la mise en œuvre de la planification.
Sur la base du contenu de la planification, le Département de la construction et les unités connexes, conformément aux fonctions et aux tâches qui leur sont assignées, doivent se coordonner pour organiser et mettre en œuvre la planification afin d'assurer la cohérence, la synchronisation et la science, en particulier dans la gestion et le développement urbains, l'espace architectural, le paysage urbain, la gestion de l'utilisation des terres, la gestion de la construction des infrastructures et l'espace souterrain urbain.
Dans le même temps, demander à tous les niveaux, secteurs et localités de la ville de revoir, d'ajuster et d'établir de toute urgence de nouveaux programmes de développement urbain et plans de construction tels que : l'aménagement général (quartier, ville, nouvelles zones urbaines, zones fonctionnelles), les plans de zonage, les plans détaillés pour préciser le projet d'ajustement approuvé de l'aménagement général de la ville ; revoir et ajuster le plan d'aménagement du territoire de la ville pour assurer la cohérence avec l'ajustement de l'aménagement général...
Continuer à innover en matière d’urbanisme et de développement pour répondre aux besoins de développement rapide de la société et des populations, notamment dans le contexte actuel d’intégration internationale.
Suivre les nouvelles tendances en matière de développement urbain, telles que les villes vertes, les villes intelligentes et le développement urbain durable. Renforcer l'application des technologies de l'information et de la transformation numérique dans la planification, afin d'améliorer la précision, l'efficacité, la transparence et la prévision des tendances du développement urbain ; renforcer la coopération, tirer parti de l'expérience des principaux experts nationaux et internationaux, intégrer les contributions des communautés pour planifier et développer les zones urbaines en fonction des réalités locales, en garantissant la faisabilité ;
Dans le même temps, les niveaux et les secteurs de la ville continuent de se concentrer sur la priorisation des ressources pour l'investissement dans les infrastructures techniques urbaines associées aux infrastructures sociales ; ont des solutions pour utiliser de manière économique et efficace le capital du budget de l'État pour l'investissement dans le développement ; mobilisent au maximum et utilisent efficacement les ressources des entreprises et des secteurs économiques pour l'investissement et le développement global de la ville de Hai Phong.
MINH KHANG
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