Une compagnie maritime allemande achète 2 000 conteneurs « Made in Vietnam ».

Les compagnies maritimes étrangères passent régulièrement commande de conteneurs fabriqués au Vietnam - Photo : CONG TRUNG

Mme Andrea Schöning, PDG de Hapag-Lloyd Container Company, a signé le 29 juillet un contrat pour l'achat de 2 000 coques de conteneurs 20DC pour Hapag-Lloyd, fabriquées par Hoa Phat Container Manufacturing Joint Stock Company.

La coque du conteneur est équipée de charnières antivol et d'un dispositif de suivi GPS.

Ce chargement est conçu selon les normes de la compagnie maritime et dispose de capacités avancées ainsi que d'un châssis renforcé pour le transport de charges lourdes, répondant ainsi aux exigences du marché du transport maritime. Chaque conteneur est inspecté par des inspecteurs désignés par Hapag-Lloyd et par une société de classification accréditée.

Le conteneur a une capacité de charge maximale de 32 500 kg et les portes sont équipées de charnières antivol et de dispositifs de suivi spéciaux pour faciliter la surveillance pendant le transport.

Pour obtenir des commandes auprès des principales compagnies maritimes du monde entier , M. Vu Duc Sinh, directeur de la société par actions Hoa Phat Container Manufacturing, a déclaré que depuis la mise en service de la nouvelle usine de conteneurs, Hapag-Lloyd avait organisé de nombreuses visites et échanges.

La compagnie maritime accorde une grande importance à l'inspection et aux tests afin de garantir que les conteneurs répondent aux normes requises.

Les coques des conteneurs sont fabriquées à l'usine de conteneurs Hoa Phat, située dans le parc industriel étendu de Phu My II, dans la ville de Phu My, province de Ba Ria - Vung Tau.

Hoa Phat prévoit d'étudier la possibilité d'investir dans la phase 2 au moment opportun afin d'atteindre une capacité totale de 500 000 EVP/an.

Hapag-Lloyd est la plus grande compagnie de transport maritime de conteneurs d'Allemagne et l'une des cinq premières compagnies de transport maritime de conteneurs au monde.

Selon M. Vu Duc Sinh, la commande de coques de conteneurs passée par la compagnie maritime allemande ouvre non seulement des perspectives de coopération stratégique, mais confirme également que les conteneurs « Fabriqués au Vietnam » répondent aux normes internationales sur les marchés les plus exigeants.

La compagnie maritime allemande dispose d'une flotte de 264 porte-conteneurs. Sa capacité de transport totale atteint 2 millions d'EVP. Elle compte 400 agences dans 135 pays et propose 113 services maritimes à travers le monde, avec des liaisons rapides entre plus de 600 ports.

Dans le secteur des infrastructures portuaires, Hapag-Lloyd détient des participations dans 20 ports en Europe, en Amérique latine, aux États-Unis, en Inde et en Afrique du Nord. Environ 2 600 employés de l’entreprise travaillent dans les domaines liés aux activités portuaires et fournissent des services logistiques complémentaires sur des sites stratégiques.

Les entreprises vietnamiennes deviennent progressivement autosuffisantes en matière d'approvisionnement en conteneurs.

Actuellement, le marché des conteneurs vides est dynamique, mais il dépend largement des entreprises étrangères, la production étant peu assurée par des entreprises vietnamiennes.

Les compagnies maritimes et les sociétés de location de conteneurs possèdent non seulement des navires, mais fournissent également des conteneurs à leurs clients pour le chargement de marchandises, comme Maersk, MSC, COSCO, Triton, CAI, Florens, Seaco, SeaCube, Beacon... Leurs parcs de conteneurs sont considérables, représentant 40 % à 50 % de l'ensemble du marché.

Au Vietnam, des entreprises comme Vinafco et Ratraco, qui exploitent des services de logistique et de transport routier/ferroviaire, possèdent également leurs propres conteneurs, mais en nombre très restreint et généralement utilisés pour diversifier leurs services.

Malgré son fort potentiel, la production de conteneurs maritimes n'est pas à la portée de toutes les entreprises. Certaines sociétés vietnamiennes ont tenté d'en produire, mais ont dû y mettre fin par la suite.

Selon les experts en logistique, l'autosuffisance en conteneurs vides est un objectif à long terme pour le Vietnam, afin de parvenir progressivement à l'autosuffisance en matière d'approvisionnement et d'éviter que les marchandises ne perdent en compétitivité en raison de la hausse des coûts des conteneurs.

Des ouvriers d'une usine de fabrication de conteneurs achèvent la production de coques de conteneurs. - Photo : CONG TRUNG

Source : https://tuoitre.vn/hang-tau-duc-mua-2-000-container-made-in-vietnam-20240729164518772.htm