Une compagnie maritime allemande achète 2 000 conteneurs « Made in Vietnam »

Les compagnies maritimes étrangères commandent continuellement des conteneurs fabriqués au Vietnam - Photo : CONG TRUNG

Mme Andrea Schöning, PDG de Hapag-Lloyd Container Line, a signé le 29 juillet un contrat d'achat de 2 000 conteneurs 20DC pour Hapag-Lloyd, fabriqués par Hoa Phat Container Manufacturing Joint Stock Company.

Conteneur avec charnières antivol et dispositif de localisation

Ce conteneur est conçu selon les normes de la compagnie maritime, avec des fonctionnalités avancées et un châssis renforcé pour le transport de marchandises lourdes, répondant ainsi aux exigences du marché du transport maritime. Chaque conteneur est inspecté par des inspecteurs désignés par Hapag-Lloyd et une société de classification reconnue.

Le conteneur a une capacité de charge maximale de 32 500 kg, la porte est équipée de charnières antivol et de dispositifs de positionnement spéciaux pour une surveillance facile pendant le transport.

Pour obtenir des commandes des principales compagnies maritimes du monde , M. Vu Duc Sinh, directeur de Hoa Phat Container Manufacturing Joint Stock Company, a déclaré que depuis que la nouvelle usine de conteneurs a commencé à fonctionner, Hapag-Lloyd a organisé de nombreuses visites et échanges.

L’inspection et les tests visant à garantir que les conteneurs répondent aux normes établies sont une priorité pour les compagnies maritimes.

Les coques de conteneurs sont fabriquées à l'usine de conteneurs Hoa Phat dans l'extension du parc industriel de Phu My II, ville de Phu My, province de Ba Ria - Vung Tau .

Il est prévu que Hoa Phat étudie et investisse dans la phase 2 au moment opportun pour atteindre une capacité totale de 500 000 EVP/an.

Hapag-Lloyd est la plus grande entreprise de transport de conteneurs en Allemagne et fait partie des 5 premières entreprises de transport de conteneurs au monde.

Selon M. Vu Duc Sinh, l'achat de coques de conteneurs par la compagnie maritime allemande ouvre non seulement des opportunités de coopération stratégique, mais confirme également que les conteneurs « Made in Vietnam » répondent aux normes internationales sur les marchés les plus exigeants.

La compagnie maritime allemande possède une flotte de 264 porte-conteneurs. Sa capacité de transport totale est de 2 millions d'EVP. L'entreprise compte 400 bureaux dans 135 pays et propose 113 services de transport maritime dans le monde entier, avec des liaisons rapides entre plus de 600 ports internationaux.

Dans le secteur portuaire et des infrastructures, Hapag-Lloyd détient des participations dans 20 ports en Europe, en Amérique latine, aux États-Unis, en Inde et en Afrique du Nord. Environ 2 600 employés travaillent dans le secteur portuaire et fournissent des services logistiques complémentaires sur des sites stratégiques.

Les entreprises vietnamiennes deviennent progressivement autonomes en matière d’approvisionnement en conteneurs

En fait, le marché des conteneurs vides est actuellement dynamique mais dépend largement des entreprises étrangères, avec peu d’entreprises vietnamiennes productrices.

Les compagnies maritimes et les sociétés de location de conteneurs possèdent non seulement des navires mais fournissent également des conteneurs aux clients pour emballer des marchandises telles que Maersk, MSC, COSCO, Triton, CAI, Florens, Seaco, SeaCube, Beacon... Leur nombre de conteneurs n'est pas négligeable, représentant 40 à 50 % de l'ensemble du marché.

Au Vietnam, Vinafco, Ratraco... qui opèrent dans le domaine de la logistique, du transport routier et ferroviaire disposent également de leurs propres conteneurs, mais la quantité est très faible et sert généralement à diversifier les services.

Malgré ce potentiel, toutes les entreprises ne peuvent pas produire de coques de conteneurs. Certaines entreprises vietnamiennes ont participé à la production, mais ont dû cesser leurs activités.

Selon les experts en logistique, l'autosuffisance en conteneurs vides est une histoire à long terme pour que le Vietnam devienne progressivement autosuffisant en matière d'approvisionnement, sans laisser les marchandises perdre leur compétitivité en raison de l'augmentation des prix des conteneurs.

Les ouvriers de l'usine de conteneurs sont en train de terminer la production des coques des conteneurs - Photo : CONG TRUNG

Source : https://tuoitre.vn/hang-tau-duc-mua-2-000-container-made-in-vietnam-20240729164518772.htm