Hennessey Venom F5 Evolution - le « monstre » moteur le plus puissant du monde

Hennessey Special Vehicles, le constructeur texan de supercars, a dévoilé la nouvelle Hennessey Venom F5 Evolution 2025 , la voiture de série à moteur à combustion interne la plus puissante au monde . La nouvelle génération de cette supercar américaine bénéficie de nombreuses améliorations en termes de performances, de maniabilité et de confort.

La supercar Hennessey Venom F5 Evolution 2025 est le fruit d'une collaboration entre des experts de renommée mondiale en performance et en aérodynamique. Pour répondre aux besoins des clients, l'équipe d'ingénieurs d'Hennessey a mené un programme de développement intensif visant à améliorer les capacités de la supercar.

La nouvelle Venom F5 Evolution présente une puissance et un couple considérablement améliorés, une aérodynamique améliorée pour une force d'appui accrue, une nouvelle suspension adaptative, une maniabilité et une conduite améliorées, ainsi qu'un système d'échappement et un siège de tourisme en option.

« Au cours des trois dernières années, nous avons livré près de 30 F5 à des clients du monde entier », a déclaré John Hennessey, fondateur et PDG. « Certains propriétaires réclamaient davantage de puissance, ce qui nous a conduit à développer la Hennessey Venom F5 Evolution, la supercar à moteur thermique la plus puissante au monde. »

La relation de longue date de Hennessey avec Shell Pennzoil et Roger Penske a conduit à une collaboration avec les spécialistes en ingénierie de haute performance Ilmor Engineering pour mettre à niveau le V8 biturbo de 6,6 litres, nom de code « Fury ».

Pour amener le moteur V8 Hennessey à de nouveaux niveaux de performance, de durabilité et de maniabilité, les équipes d'ingénierie d'Ilmor et de Hennessey ont considérablement amélioré les composants clés du moteur et du groupe motopropulseur, notamment : les turbocompresseurs Precision 76/80 de nouvelle génération (la plus grande paire de turbocompresseurs symétriques au monde), les pistons ovales en aluminium conçus par Ilmor avec une géométrie optimisée, les bielles en alliage d'aluminium à très haute résistance, les soupapes d'échappement en titane, les couvercles de soupapes légers et les injecteurs de carburant à haut débit plus gros.

Le résultat est un moteur incroyablement puissant capable d'accélérer de 0 à 321 km/h (0 à 200 mph) en 10,3 secondes, et qui est bien adapté aux courses d'endurance.

Les améliorations d'Ilmor ajoutent 214 chevaux, créant le moteur à combustion interne pour véhicule utilitaire le plus puissant au monde avec 2 031 chevaux à 8 000 tr/min et 1 959 Nm de couple à 5 200 tr/min, utilisant du carburant E85 respectueux de l'environnement.

Le nouveau système de suspension adaptative de la F5 Evolution permet au conducteur de modifier la « conduite » de la voiture en sélectionnant les modes via un interrupteur sur le volant.

Le confort, la maniabilité, le roulis, le lacet et le retour de direction sont automatiquement réglés pour permettre à la supercar de passer d'une conduite performante sur circuit à une conduite confortable sur route. Sur route, la suspension offre plus de confiance tout en absorbant les vibrations pour une conduite plus détendue.

Sur circuit, les performances sont nettement améliorées, préservant la stabilité et une excellente capacité de dépassement, tout en améliorant l'adhérence et la précision en virage. La nouvelle suspension est spécialement conçue pour les cinq modes sélectionnables de la surpuissante Hennessey Venom F5 Evolution 2025 : Sport, Course sur route, Dragster, Piste mouillée et mode F5 à pleine puissance.

L'aérodynamique a été développée à partir de données d'essais sur route, sur piste, sur piste d'atterrissage et en soufflerie. En collaboration avec le Dr Mark Handford, expert en aérodynamique de F1 et d'IndyCar, et son équipe, ils ont étudié l'aérodynamique de la voiture dans ses moindres détails. Le résultat a été un splitter avant entièrement repensé, dont les modifications les plus importantes se situent sous la voiture.

L'équipe Hennessey a également ajouté de petites ailes devant chaque roue avant, des déflecteurs d'air pour pneus et des sorties d'air au-dessus de chaque passage de roue avant.

Associé à la nouvelle suspension, un nouvel aileron Gurney améliore la stabilité à haute vitesse, à l'accélération comme au freinage. Les équipes de conception et d'ingénierie d'Hennessey ont développé l'option « Touring », qui répond aux attentes de certains clients souhaitant utiliser la F5 pour des trajets de tourisme.

Les options incluent des sièges baquets légers en carbone, un échappement sport et même des porte-gobelets en fibre de carbone. Après quelques recherches, les sièges « Touring Carbon » en option sont rembourrés pour les longs trajets. Avec leurs dossiers en carbone apparent, les sièges Touring en cuir arborent également un design « blast off » découpé au laser pour souligner l'intérieur d'inspiration aéronautique.

Le pack Évolution (moteur, suspension, améliorations aérodynamiques) est disponible pour les F5 nouvellement commandées et tous les modèles Venom F5 : Coupé, Roadster et Revolution. Son prix est de 285 000 $. Le pack Touring est proposé en option et entraîne un supplément.