Conférence d'architecture du Vietnam 50 ans de réunification nationale

S'exprimant lors de la conférence, le professeur et architecte Nguyen Quoc Thong a déclaré que le pays compte aujourd'hui 916 zones urbaines, avec un taux d'urbanisation de 44,3 %, contre seulement 500 en 1990, avec un taux d'urbanisation d'environ 22 %. Dans les zones urbaines, certains plans typiques ont été jugés efficaces. À Hô-Chi-Minh-Ville, on trouve le Plan directeur de Hô-Chi-Minh-Ville, la Nouvelle zone urbaine de Phu My Hung et le Nouveau centre urbain de Thu Thiem (Sasaki Asokiates 2003) ; à Hanoï, on trouve le Plan directeur de la capitale de Hanoï, la Zone urbaine riveraine de Vinhomes et le Plan détaillé de Nhat Tan - Noi Bai.

Le professeur Thong a déclaré que l'architecture actuelle englobe plusieurs tendances : l'architecture moderne internationale, l'architecture tropicale, l'architecture moderne nationale, l'architecture moderne indigène et l'architecture verte. Ces deux dernières représentent l'architecture du futur. L'architecture verte est une tendance architecturale moins nocive pour l'environnement, qui s'est développée dans le monde entier depuis la fin des années 1980. Dans les années 2000, elle a commencé à être introduite au Vietnam.

Français Le Vietnam compte actuellement environ 650 bâtiments écologiques, dont 45 % dans le Nord, 5 % dans la région Centre, les 50 % restants se trouvant dans les provinces du Sud, dont Binh Duong avec 92 projets et Hô Chi Minh-Ville en tête du pays avec 107 projets. « L'architecture écologique est devenue aujourd'hui l'orientation principale dans la conception des travaux publics et civils », a déclaré l'architecte Nguyen Song Hoan Nguyen (Université d'architecture d'Hô Chi Minh-Ville).

L'architecte Tran Khanh Trung (vice-président de l'Association des architectes de Hô-Chi-Minh-Ville) a constaté qu'au cours des 50 dernières années, la ville a connu de nombreux changements architecturaux. D'une ville qui ne comptait que quelques gratte-ciel il y a 50 ans, on compte aujourd'hui plus de 1 500 bâtiments, dont la hauteur varie de quelques dizaines à quelques centaines de mètres.

L'architecte Pham Van Phuoc (Association des architectes de HCMV, Institut d'urbanisme de HCMV) a parlé plus spécifiquement du parcours de 50 ans de planification et de développement de HCMV de 1975 à 2025. D'une ville portant les cicatrices de la guerre, confrontée à d'innombrables difficultés de la période de subventions d'après-guerre, la ville a connu une forte croissance, devenant une métropole dynamique, profondément intégrée à la région et au monde.

« Ce voyage de 50 ans n'est pas seulement une histoire sur le visage changeant de la ville avec des immeubles de grande hauteur, des ponts modernes ou des parcs industriels animés ; mais aussi une histoire sur la réflexion sur la planification et les efforts inlassables pour façonner l'espace de développement, créer des environnements de vie, de travail et d'investissement », a déclaré l'architecte Phuoc.

Quatre étapes dans le domaine de la planification à Hô-Chi-Minh-Ville

Selon l'architecte Phuoc, la planification de Hô-Chi-Minh-Ville s'est déroulée en quatre phases. La phase 1975-1985 vise à surmonter les difficultés et à poser les fondations. La phase 1986-2000 vise à innover, à s'ouvrir, à intégrer et à réaliser des avancées. En 1988, la politique d'élaboration d'un plan directeur pour la rénovation et la construction de la ville a été approuvée. En janvier 1993, le projet d'aménagement général de Hô-Chi-Minh-Ville à l'horizon 2010 a été approuvé par le Premier ministre. Il s'agit du premier plan directeur officiel depuis la réunification du pays, fixant l'objectif de faire de Hô-Chi-Minh-Ville un centre économique, culturel, scientifique et technique majeur du pays.

La période 2001-2020 a été marquée par la modernisation de la zone urbaine et la nécessité de relever les défis. Cette période a été marquée par d'importantes réalisations pour la ville : la nouvelle zone urbaine de Phu My Hung, d'une superficie de 2 600 ha, reliée à l'avenue Nguyen Van Linh, longue de 17,8 km et large de 120 m (1996-2007) ; l'avenue Vo Van Kiet et le tunnel de Thu Thiem (1997-2009), longs de 21,9 km, constituent la principale artère reliant l'est à l'ouest de la ville ; l'autoroute de Hanoï (2018) ; le pont Saigon 2 (2013) ; la rue Nguyen Huu Canh (2002) ; la zone urbaine de Thu Thiem (de 2012 à aujourd'hui), qui constitue le centre urbain élargi du centre existant, relié par un pont et un tunnel traversant la rivière de Saigon.

La période 2020-2025 marque le début d'une ville globale, durable et adaptative. Selon l'architecte Phuoc, la population de la ville devrait atteindre 16 à 20 millions d'habitants d'ici 2060. Il a passé en revue les premières réalisations de cette période : la publication dans les délais des documents juridiques nécessaires à la mise en œuvre de la Résolution 98 ; l'achèvement et la mise en service de la ligne 1 du métro ; le lancement d'une série de projets stratégiques, tels que le projet de Ring Road 3, l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai et le projet de la ligne 2 du métro (Ben Thanh - Tham Luong). D'autres projets clés sont également en cours, tels que les canaux Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len, Xuyen Tam, l'aéroport de Tan Son Nhat, le terminal T3 et la passerelle piétonne sur la rivière de Saïgon.

En outre, l'architecte Phuoc a également souligné certaines limites qui doivent être surmontées : la planification est en retard ou ne suit pas les pratiques de développement, manque de synchronisation et de connexion ; certains plans approuvés manquent de plans et de ressources d'investissement qui les accompagnent, ce qui conduit à une planification « suspendue », à un manque de vision à long terme, à une faible faisabilité ; la qualité de certains projets de planification est encore limitée...

Le Pham Hanh Dung

Source : https://baophapluat.vn/hoi-thao-kien-truc-viet-nam-50-nam-dat-nuoc-thong-nhat-post546033.html