Plus de 2,6 milliards de VND pour réparer le pont de Vinh Tuy après l'incendie du parking

Concernant l'incendie survenu au parking sous le pont Vinh Tuy, le Département de la Construction de Hanoi vient d'annoncer les résultats de l'évaluation du rapport économique et technique du projet de réparation de la branche de la rampe CV1C du pont Vinh Tuy, du pont Vinh Tuy jusqu'à la digue Nguyen Khoi pour assurer la sécurité des travaux et la sécurité de la circulation.

Concernant l'échelle, le Département de la Construction maintiendra l'échelle du pont en fonction de son état actuel, retirera le béton endommagé afin d'en réduire la résistance, puis projetera du béton à haute résistance pour compenser le béton affecté par l'incendie sur les travées N1 et N2 de la branche CV1C de la rampe et les piliers T2 CV1C et T3CV1C. Pour la travée N1, après projection du béton, précontraindra le câble de la travée N1.

Le plan de conception de réparation pour la structure supérieure, travée N1, branche de la rampe CV1C (à partir de la culée M1CV1C-T2CV1C) permettra de ciseler et d'enlever la partie en béton affectée par l'incendie ; de percer et d'installer des armatures, d'ajouter un treillis en acier D14 pour se connecter aux armatures existantes ; de pulvériser du mortier de béton de résistance 45 MPa avec une épaisseur moyenne de 120 mm ; et de finir la surface après la pulvérisation.

Le pont Vinh Tuy sera réparé grâce au budget de la ville de Hanoi .

Le pont Vinh Tuy est également précontraint au bas de la poutre N1 pour augmenter la capacité portante de la poutre, en ajoutant 2 ancrages de câbles à chaque extrémité, en ajoutant 2 poutres transversales avec des renforts percés connectés au bas de la poutre ; des câbles précontraints sont utilisés pour renforcer le bas de la poutre N1 avec 8 faisceaux de câbles précontraints.

La travée N2 de la branche de la rampe CV1C (calculée à partir du pilier T2CV1C-T3CV1C), burinera et retirera la partie en béton affectée par l'incendie avec une profondeur moyenne de 60 mm de la surface de la poutre existante ; percer et planter des armatures, ajouter un treillis en acier D10 pour se connecter avec l'armature existante ; pulvériser du mortier de béton de résistance 45 MPa avec une épaisseur moyenne de 60 mm ; finir la surface après la pulvérisation.

Pour la structure inférieure, la colonne T2 de la branche Ramp CV1C ciselera et enlèvera la partie en béton affectée par l'incendie avec une profondeur calculée à partir de la surface du corps de colonne existante d'une épaisseur moyenne de 60 mm ; percer et planter des armatures, ajouter un treillis en acier D10 pour se connecter avec l'armature existante ; pulvériser du mortier de béton de résistance 35 MPa avec une épaisseur moyenne de 60 mm ; finir la surface après pulvérisation.

Pilier T3, Rampe CV1 branche, ciseler et enlever la partie en béton affectée par l'incendie sur un côté principal du pilier sur la travée N2 avec une profondeur calculée à partir de la surface du corps du pilier existant d'une épaisseur moyenne de 60 mm ; pulvériser du béton de résistance 35 MPa pour restaurer une épaisseur moyenne de 60 mm ; terminer la surface après pulvérisation.

Le Département de la Construction a également calculé que la réparation durera d'octobre à décembre 2025, avec un coût de réparation de plus de 2,6 milliards de VND provenant du budget de la ville de Hanoi.

Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/hon-2-6-ty-dong-sua-chua-cau-vinh-tuy-sau-vu-chay-bai-trong-xe-i783850/