Après deux ans de travaux, l'autoroute principale de la région Ouest est achevée à 58 % et la pose des premiers mètres d'enrobé a débuté. Afin d'assurer l'avancement du chantier, les entreprises ont mobilisé plus de 2 800 personnes réparties en 234 équipes de construction pendant toute la période du Têt.
L' autoroute Can Tho - Ca Mau est considérée comme la voie la plus importante du delta du Mékong. Longue de près de 111 km (dont près de 38 km pour le tronçon Can Tho - Hau Giang et plus de 73 km pour le tronçon Hau Giang - Ca Mau), elle traverse la ville de Can Tho et les provinces de Hau Giang, Kien Giang , Bac Lieu et Ca Mau.
Ce projet représente un investissement total de plus de 27 500 milliards de dongs et est mené par le Conseil de gestion des projets de My Thuan (sous l’égide du ministère des Transports). Les travaux ont débuté le 1er janvier 2023 et devraient s’achever fin 2025.
L'autoroute Can Tho - Ca Mau (phase 1) comprend quatre voies et une largeur de 17 m. Son point de départ se situe à l'intersection IC2, où elle rejoint la route nationale 91 - Nam Song Hau (district de Cai Rang, ville de Can Tho) ; son point d'arrivée est la rocade de Ca Mau.
Selon l'investisseur, le chantier est achevé à 58 %. Le tronçon Can Tho - Hau Giang est réalisé à 64 % et le tronçon Hau Giang - Ca Mau à 55 %. Les collectivités locales ont terminé le déblaiement des terrains et ont remis l'intégralité du site au projet.
Le comité de gestion du projet My Thuan a déclaré que la plupart des entrepreneurs avaient organisé leurs travaux pendant le Nouvel An lunaire 2025. Auparavant, comme les mines de matériaux, les unités de transport et les fournisseurs étaient fermés pendant 3 jours (29, 1, 2 jours lunaires), les unités de construction avaient également effectué des heures supplémentaires, augmenté les équipes dans les jours précédant le Têt et augmenté la capacité de collecte de matériaux et de fournitures dans la zone de préparation pour assurer l'avancement du projet.
Actuellement, le projet mobilise plus de 2 800 personnes et près de 1 000 engins et machines pour déployer simultanément 234 équipes de construction. Les principaux travaux comprennent le compactage de la chaussée, la construction des remblais porteurs, des bordures et des remblais, le battage de pieux, la mise en place des poutres et le coulage du tablier du pont.
Selon des journalistes de VietNamNet , fin janvier, à l'intersection IC5 construite par Truong Son Construction Corporation (Truong Son Company - PV), les ouvriers s'affairent à nettoyer la surface du pont et à préparer l'asphalte dans les prochains jours.
« L’unité a entrepris la construction d’environ 21 km de voies ferrées et de 20 ponts, de toutes tailles, pour un investissement d’environ 3 700 milliards de VND. Le taux de réalisation atteint 65 %, ce qui garantit l’avancement du projet. L’objectif de l’entreprise est d’achever tous les ponts d’ici le 30 mars », a indiqué M. Nguyen Thanh Vinh, directeur exécutif adjoint du conseil d’administration de Truong Son Nam (filiale de la société Truong Son).
En plus de travailler sur le chantier, l'unité organisera des activités de printemps et du Têt afin que les travailleurs puissent se sentir au chaud et passer des vacances du Têt mémorables.
Fin décembre 2024, la société Truong Son a posé les premiers mètres d'enrobé bitumineux sur l'autoroute Can Tho - Ca Mau. Dès réception des résultats des tests de qualité, elle procédera à la pose d'enrobé bitumineux à grande échelle sur l'ensemble du tracé principal et des ponts.
Source : https://vietnamnet.vn/hon-2-800-nguoi-thi-cong-xuyen-tet-tuyen-cao-toc-xuong-song-mien-tay-2366786.html
![[Photo] Le Premier ministre Pham Minh Chinh préside la deuxième réunion du Comité directeur sur le développement économique privé.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
Comment (0)