Après deux ans de travaux, l'autoroute « épine dorsale » de l'Ouest a atteint 58 % d'achèvement et la pose des premiers mètres de béton bitumineux a commencé. Pour assurer l'avancement des travaux, les entrepreneurs ont mobilisé plus de 2 800 personnes pour déployer 234 équipes de construction tout au long du Têt.
L'autoroute Can Tho - Ca Mau est considérée comme la route la plus importante du delta du Mékong. Le projet s'étend sur près de 111 km (dont près de 38 km pour le tronçon Can Tho - Hau Giang et plus de 73 km pour celui de Hau Giang - Ca Mau), traversant la ville de Can Tho et les provinces de Hau Giang, Kien Giang, Bac Lieu et Ca Mau.
Le projet représente un investissement total de plus de 27 500 milliards de VND, financé par le Conseil de gestion du projet My Thuan (relevant du ministère des Transports). Les travaux ont débuté le 1er janvier 2023 et devraient être achevés fin 2025.
L'autoroute Can Tho - Ca Mau (phase 1) comprend quatre voies et une section transversale de 17 m. Le point de départ du projet se situe à l'intersection IC2, reliant la route nationale 91 - Nam Song Hau (district de Cai Rang, ville de Can Tho) ; le point d'arrivée est relié à la rocade de Ca Mau.
Selon l'investisseur, le taux de réalisation total du projet a atteint 58 %, dont 64 % pour le tronçon Can Tho – Hau Giang et 55 % pour le tronçon Hau Giang – Ca Mau. Les localités ont achevé le déblaiement du site et ont transféré 100 % des travaux au projet.
Le comité de gestion du projet My Thuan a déclaré que la plupart des entrepreneurs s'étaient organisés pour travailler tout au long du Nouvel An lunaire 2025. Auparavant, comme les mines de matériaux, les unités de transport et les fournisseurs étaient en congé pendant 3 jours (29e, 1er, 2e mois lunaires), les unités de construction ont également fait des heures supplémentaires, augmenté les quarts de travail les jours précédant le Têt, augmenté la capacité de collecte de matériaux et de fournitures dans la zone de préparation pour assurer l'avancement du projet.
Actuellement, l'ensemble du projet mobilise plus de 2 800 personnes et près de 1 000 équipements et engins pour déployer simultanément 234 équipes de construction. Les principaux travaux comprennent le compactage de la chaussée, la construction du remblai porteur, la construction des bordures et des remblais, le battage des pieux, la mise en place des poutres et le coulage du béton du tablier du pont.
Selon les journalistes de VietNamNet, à la fin du mois de janvier, à l'intersection IC5 construite par Truong Son Construction Corporation (Truong Son Company - PV), les ouvriers se précipitent pour nettoyer la surface du pont et préparer l'asphalte dans les prochains jours.
« L'unité a entrepris la construction d'environ 21 km de ponts et de 20 ponts, grands et petits, pour un investissement d'environ 3 700 milliards de dongs. Le rendement a atteint 65 %, garantissant ainsi l'avancement du projet. L'objectif de l'entreprise est d'achever tous les ponts d'ici le 30 mars », a déclaré M. Nguyen Thanh Vinh, directeur exécutif adjoint du conseil d'administration de Truong Son Nam (filiale de Truong Son Company).
En plus de travailler sur le chantier, l'unité organisera des activités de printemps et du Têt afin que les travailleurs puissent toujours se sentir au chaud et passer des vacances du Têt significatives.
Fin décembre 2024, la société Truong Son a posé les premiers mètres de béton bitumineux sur l'autoroute Can Tho-Ca Mau. Une fois les résultats des tests de qualité disponibles, l'entreprise procédera à la pose massive de béton bitumineux sur l'ensemble de la route principale et des ponts.
Source : https://vietnamnet.vn/hon-2-800-nguoi-thi-cong-xuyen-tet-tuyen-cao-toc-xuong-song-mien-tay-2366786.html
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