La ligne ferroviaire Lao Cai- Hanoi -Hai Phong traversant 9 provinces et villes a été récemment construite dans le but de se connecter au port maritime international de Hai Phong et de se connecter à la Chine.
Le ministère des Transports vient de soumettre au gouvernement la politique d'investissement pour le projet de construction du chemin de fer Lao Cai-Hanoi-Hai Phong.
Le projet traverse ainsi neuf provinces et villes : Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoï, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong et Hai Phong. Le point de départ se situe au point de connexion ferroviaire transfrontalier entre la nouvelle gare de Lao Cai et la gare de Ha Khau Bac (Chine), dans la ville de Lao Cai ; le point d'arrivée se situe au quai de Lach Huyen, dans la ville de Hai Phong.
Français Le chemin de fer Lao Cai-Hanoi-Hai Phong comprend une ligne principale d'environ 390,9 km (y compris la nouvelle section gare de Lao Cai-gare du quai de Lach Huyen de 385,8 km et la nouvelle section ferroviaire de Lao Cai-gare de 5,1 km) et 3 lignes secondaires d'environ 27,9 km (la ligne secondaire reliant la gare de Nam Dinh Vu à la zone du quai de Dinh Vu est longue de 7,5 km ; les lignes secondaires reliant la gare de Yen Vien sont longues de 7,7 km ; la ligne secondaire reliant la gare de Nam Do Son est longue de 12,7 km), avec un écartement de 1 435 mm. L'ensemble du tracé devrait comporter 18 gares, dont 3 gares ferroviaires Lao Cai, Yen Thuong, Nam Hai Phong et 15 gares mixtes.
La section principale (de la gare de Lao Cai à la gare de Nam Hai Phong, à l'exclusion de la zone centrale de Hanoi) a une vitesse de conception de 160 km/h ; la section traversant la zone centrale de Hanoi a une vitesse de conception de 120 km/h ; les sections de connexion et les lignes secondaires (la nouvelle section de connexion ferroviaire-gare de Lao Cai ; la section gare de Nam Hai Phong-gare de Lach Huyen ; la ligne secondaire reliant la gare de Nam Dinh Vu à la zone du quai de Dinh Vu ; les lignes secondaires reliant la gare de Yen Vien, la ligne secondaire reliant la gare de Nam Do Son) ont une vitesse de conception de 80 km/h.
La nouvelle ligne ferroviaire Lao Cai-Hanoï-Hai Phong transportera à la fois des passagers et des marchandises. La ligne actuelle assure le transport intérieur de passagers, le tourisme de courte distance et certains types de marchandises, avec des ports de fret directement reliés à la ligne.
Le projet représente un investissement total d'environ 203 231 milliards de VND (soit environ 8,369 milliards de dollars américains), sous forme d'investissement public. Pour le tronçon situé dans la ville de Hai Phong, le Comité populaire de la ville de Hai Phong a proposé d'utiliser les fonds du budget local pour investir dans la branche Nam Do Son (12,7 km) et réaliser les travaux de déblaiement du site pour le tronçon traversant la ville.
Le ministère des Transports prévoit également d'approuver le rapport d'étude de faisabilité au troisième trimestre 2025, d'achever la conception technique, de sélectionner un entrepreneur pour un ensemble de construction et de démarrer le projet à la fin de 2025.
La ligne ferroviaire Lao Cai-Hanoi-Hai Phong a été récemment construite dans le but de se connecter au port maritime international de Hai Phong, de se connecter à la Chine pour mettre en œuvre l'initiative « Ceinture et Route » et le Plan de coopération en matière de connectivité dans le cadre de « Deux corridors, une ceinture », répondant à la demande de transport de haute qualité, rapide, pratique et sûr, réduisant les émissions.
Source
![[Photo] Le président de l'Assemblée nationale, Tran Thanh Man, rend visite à la mère héroïque vietnamienne, Ta Thi Tran](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/20/765c0bd057dd44ad83ab89fe0255b783)
Comment (0)