Huawei surprend avec une batterie de voiture électrique qui se charge en 5 minutes et parcourt 3 000 km

Vidéo : Dévoilement d'une batterie de voiture électrique qui peut être chargée en 5 minutes et fonctionner pendant 3 000 km.

Dans la course aux nouvelles technologies énergétiques, Huawei vient de créer la surprise en déposant un brevet pour une batterie solide utilisant un électrolyte sulfuré dopé à l'azote. Ce type de batterie offre non seulement une densité énergétique exceptionnellement élevée (estimée à 400-500 Wh/kg), mais permet également aux véhicules électriques de parcourir 3 à 4 fois plus de distance qu'aujourd'hui, avec un temps de charge ultra-rapide de seulement 5 minutes environ.

Il s'agit du résultat de recherches visant à améliorer la stabilité électrochimique et à réduire les réactions secondaires à l'interface lithium, principal obstacle à la commercialisation des batteries solides. Si elle se concrétise, cette technologie rendra les batteries des véhicules électriques non seulement plus sûres, mais aussi plus durables et plus rapides à charger, un rêve pour l'industrie automobile électrique.

Selon les analystes, ce brevet place Huawei à l'avant-garde de l'innovation mondiale en matière de batteries. Auparavant, des géants comme Toyota, Samsung et Panasonic avaient annoncé des améliorations de leurs batteries à semi-conducteurs, mais la plupart d'entre eux s'en étaient tenus au stade du prototype, avec une autonomie maximale d'environ 1 200 km et un temps de charge de 10 à 15 minutes.

La Chine est désormais leader mondial en matière de brevets sur les batteries à semi-conducteurs, représentant plus d'un tiers des demandes déposées chaque année, ce qui témoigne de ses investissements ambitieux et de sa vision à long terme. L'émergence de Huawei, groupe technologique autrefois associé aux télécommunications, dans le secteur de l'énergie témoigne d'une tendance à une intégration plus poussée des technologies dans les transports durables.

Toutefois, les experts préviennent que les chiffres de « 5 minutes de charge » et de « 3 000 km » ne sont qu'en phase de test dans des conditions idéales. Leur généralisation dépend de nombreux facteurs, tels que l'infrastructure de charge ultra-rapide, les coûts de production et la durabilité des batteries en conditions réelles.

Huawei n'a pas encore annoncé quand il commercialisera cette technologie, mais cette nouvelle initiative montre qu'il souhaite étendre son influence du secteur des TIC aux véhicules électriques, l'un des piliers stratégiques du futur.

Source : https://khoahocdoisong.vn/huawei-gay-soc-voi-pin-xe-dien-sac-5-phut-chay-3000-km-post1549372.html