La voiture électrique VF 6 surpasse les voitures à essence et domine le segment des CUV de taille B

Vidéo : Test du Vinfas VF6 d'un point de vue pratique.

Moins de six mois après son lancement officiel, VinFast VF 6 s'est rapidement imposé comme le leader du segment des VUS de taille B, avec des ventes cumulées atteignant 7 307 véhicules sur les cinq premiers mois de l'année. Ce chiffre dépasse largement celui de concurrents à essence tels que la Toyota Yaris Cross (4 270 véhicules) ou la Mitsubishi Xforce (3 144 véhicules), autrefois leaders du marché en 2024.

CUV de taille B : le terrain de jeu change de mains, une première pour les véhicules électriques

Au cours des 5 dernières années, le segment des CUV de classe B a continuellement connu un changement de trône, avec des modèles de premier plan tels que Ford EcoSport, Hyundai Kona, Kia Seltos, Hyundai Creta, puis Mitsubishi Xforce fin 2023. Cependant, 2025 marque un tournant lorsque, pour la première fois, une voiture électrique comme la VF 6 domine les ventes dans un segment qui était dominé par les voitures à essence.

En mai, le VF 6 a maintenu ses performances avec plus de 1 000 véhicules vendus, dominant ainsi le marché des SUV de classe B. Le Toyota Yaris Cross suivait de près, mais l'écart de ventes était toujours supérieur à 3 000 véhicules après cinq mois.

Que disent les experts à propos de la percée du VF 6 ?

Selon M. Tran Dang Chinh Tri, expert en analyse du marché automobile vietnamien, le succès initial du VF 6 provient d'une combinaison de deux avantages, à savoir que les véhicules électriques bénéficient de politiques de soutien fiscal, de prix compétitifs et de fortes campagnes promotionnelles de la part de l'entreprise.

« La VF 6 est non seulement moins chère après déduction des promotions, mais elle est également entièrement exonérée de frais d'immatriculation, conformément à la politique gouvernementale . De plus, VinFast prend en charge les frais d'immatriculation supplémentaires, ce qui réduit le prix du véhicule jusqu'à 4 %, rendant son coût de fonctionnement nettement inférieur à celui des modèles essence du même segment », a analysé M. Tri.

Le VF 6 est également actuellement préféré par les clients à des fins de service grâce à ses faibles coûts d'exploitation, son intérieur spacieux et ses fonctionnalités d'assistance intelligentes.

Les voitures à essence se regroupent, la course est proche derrière

Après la VF 6, la Toyota Yaris Cross est la deuxième marque la plus vendue avec 4 270 véhicules vendus, soit environ 19 % de part de marché. Ce modèle japonais maintient ses ventes grâce à une politique de remises régulière depuis le début de l'année et à un vaste réseau de concessionnaires.

Le Mitsubishi Xforce, concurrent direct du Yaris Cross, montre des signes de ralentissement, ses ventes ayant chuté pendant deux mois consécutifs. Bien que le constructeur ait également lancé une réduction de 100 % des frais d'immatriculation en juin, la pression concurrentielle exercée par les véhicules électriques rend le segment de plus en plus féroce.

Dans le groupe intermédiaire, le Hyundai Creta a connu un mois d'avril florissant, mais a connu un ralentissement en mai, les stocks de l'ancienne version étant presque épuisés et les clients attendant la nouvelle version. Le Honda HR-V et le Kia Seltos ont maintenu des ventes stables, mais n'ont pas percé, en partie parce que les promotions n'étaient pas aussi attractives que celles de leurs concurrents.

Le Mazda CX-3 reste en bas du classement, avec des ventes modestes en raison d'une reconnaissance limitée de la marque dans le segment et d'un manque d'incitations concurrentielles.

Outre les modèles aux ventes claires, le segment des CUV de taille B voit également la participation de nombreux modèles chinois tels que Geely Coolray, Omoda C5, Lynk & Co 06, MG ZS... Cependant, comme ces entreprises n'annoncent pas périodiquement leurs chiffres de vente, leur position réelle sur le marché ne peut pas être clairement déterminée.

L'avenir du segment « véhicule électrique » ou juste un cycle à court terme ?

La domination du VF 6 ouvre de nouvelles perspectives pour le segment des VUS de segment B, où les véhicules électriques remplacent progressivement les véhicules à essence traditionnels, du moins dans la gamme de prix la plus populaire. Cependant, certains experts estiment qu'il est trop tôt pour confirmer cette tendance à long terme.

« Le succès actuel du VF 6 est dû à la politique de soutien aux véhicules électriques, à des prix abordables et à l'image de marque nationale. Cependant, si le coût des batteries et l'infrastructure de recharge ne s'améliorent pas rapidement, la capacité du constructeur à conserver sa première place reste incertaine », a déclaré M. Tri.

Cependant, à court terme, VinFast a prouvé qu'une voiture électrique purement vietnamienne peut complètement battre ses concurrents internationaux, du moins sur son propre terrain.

Source : https://khoahocdoisong.vn/xe-dien-vf-6-vuot-mat-xe-xang-thong-tri-phan-khuc-cuv-co-b-post1549208.html