L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam ( Ministère des Transports ) a informé qu'en juillet 2024, le nombre total d'avions des compagnies aériennes vietnamiennes ayant obtenu un AOC (certificat d'exploitant d'aéronef) est de 195, soit une diminution de 36.

Parmi ceux-ci, le nombre moyen d'avions en service était de 167, soit une diminution de 51 par rapport à la même période de l'année précédente.

En 2023, le ratio d'avions exploités par les compagnies aériennes vietnamiennes par rapport au nombre total d'avions ayant obtenu un certificat de transporteur aérien (CTA) atteignait 94,4 %. Cependant, ce chiffre a chuté à 85,6 % cette année en raison de l'impact du rappel des moteurs par le constructeur.

Par conséquent, selon l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, les compagnies aériennes ont activement recherché et négocié la location d'avions pour compléter et remplacer ceux qui ne sont plus en service, contribuant ainsi à augmenter l'offre sur le marché.

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Les compagnies aériennes peinent à augmenter leur capacité sur les vols intérieurs. Photo : Nam Khanh

Par ailleurs, les compagnies aériennes ont également mis en œuvre de nombreuses solutions pour maintenir et augmenter leur capacité d'approvisionnement, telles que l'ajustement du temps de fonctionnement des avions, la réduction du temps d'escale des avions pour les vols de correspondance, l'optimisation du temps de fonctionnement des avions pendant la journée et l'augmentation des vols l'après-midi et le soir.

En conséquence, la durée moyenne d'exploitation des flottes des compagnies aériennes nationales a fortement augmenté, parfois de plus de 20 % par rapport à la même période l'année dernière.

Plus précisément, en juillet 2024, Vietnam Airlines disposait de 96 appareils, soit 6 de moins qu'en 2023 ; 82 d'entre eux étaient en service. Au cours des mois de juin et juillet 2024, la compagnie aérienne a assuré en moyenne respectivement 401 et 433 vols par jour, soit une augmentation de 19 à 21 vols par jour par rapport à la même période en 2023.

Le temps d'exploitation moyen de la flotte est de 13 heures/navire/jour, soit une augmentation de 22 % par rapport à 2023 (seulement 10,6 heures/navire/jour).

Vietjet Air exploite actuellement 73 appareils sur 85. Le nombre total de vols opérés en moyenne en juin et juillet 2024 est d'environ 416 vols par jour, soit le même nombre qu'à la même période en 2023. La durée moyenne d'exploitation de la flotte est de 14,5 heures par jour, ce qui représente une augmentation de 11,5 % par rapport à 2023 (13 heures par appareil et par jour).

Vietravel Airlines exploite 3 appareils, avec un nombre moyen de vols d'environ 22 à 24 par jour en juin et juillet 2024, soit une augmentation de 2 à 4 vols par jour. La durée moyenne d'exploitation de la flotte est de 11,5 heures par jour, soit une hausse de 21 % par rapport à 2023 (9,5 heures par appareil et par jour).

Pour Bamboo Airways, en raison de la restructuration de sa flotte, le nombre de vols a fortement diminué par rapport à la même période en 2023. En juillet 2023, Bamboo Airways exploitait 8 appareils sur 9, soit un taux d'utilisation de 87,5 %. La durée moyenne d'exploitation de la flotte de la compagnie est de 12,5 heures par jour, en hausse de 20,1 % par rapport à 2023 (10,4 heures par jour en 2023).

Quant à Pacific Airlines, la compagnie aérienne reprendra ses activités à partir de fin juin 2024 avec un appareil A321, les critères statistiques appliqués aux autres compagnies aériennes ne s'appliqueront donc pas.

Parallèlement, la location d'avions se heurte à de nombreuses difficultés dues à la flambée des prix. Lors de la réunion de travail du premier trimestre et de la mise en œuvre des objectifs clés pour le deuxième trimestre 2024 du ministère des Transports, le directeur de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a reconnu que la location d'avions, à la fois rares et très onéreuses, constituait le principal défi. Avant le Têt, le tarif de location d'un Airbus A321 était de 2 300 USD/heure, contre 4 000 USD/heure aujourd'hui.

Afin d'étoffer leurs flottes, les compagnies aériennes nationales ont récemment reçu de nombreux nouveaux appareils, achetés ou loués.

La semaine dernière, Vietnam Airlines a reçu le premier de ses trois Airbus A320, ce qui contribuera à hauteur de près de 40 000 sièges pendant la haute saison estivale et de 299 000 sièges au cours du second semestre 2024.

Pour pallier la pénurie d'avions, Vietjet Air prévoit également de recevoir 10 appareils d'ici la fin de l'année, dont 8 A321 et 2 E190.

Fin juin, Bamboo Airways a réceptionné son troisième Airbus A320 en location avec équipage depuis début 2024, dans le but d'accroître sa capacité. Lors de sa récente assemblée générale des actionnaires, Bamboo Airways a indiqué qu'elle pourrait exploiter 12 Airbus monocouloirs d'ici fin 2024 et 18 d'ici fin 2025, sous réserve de l'évolution du marché.

Les données de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam montrent qu'au cours des six premiers mois de cette année, le marché total du transport de passagers a atteint plus de 37 millions de passagers (une augmentation de plus de 3 % par rapport à la même période en 2023 et de 97 % par rapport à la même période en 2019).

Parmi ces passagers, les compagnies aériennes vietnamiennes ont transporté plus de 17 millions de passagers sur des vols intérieurs, soit 82 % du volume enregistré à la même période en 2023. En raison d'une pénurie d'avions, les compagnies ont dû réduire leur capacité. Cependant, le nombre de passagers internationaux a fortement augmenté, dépassant les 20 millions, soit une hausse de 38 % par rapport à l'année précédente.

Prix ​​des billets exorbitants, pénurie d'avions : le nombre de passagers sur les vols intérieurs a chuté de près de 20 % . Alors que le nombre de passagers internationaux a dépassé les 21 millions, soit une hausse de plus de 44 %, le nombre de passagers sur les vols intérieurs n'a atteint que 17 millions, en baisse de plus de 19 % par rapport à la même période l'an dernier. Cette situation s'explique par le coût élevé des billets d'avion.