L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam ( ministère des Transports ) a informé qu'en juillet 2024, le nombre total d'avions des compagnies aériennes vietnamiennes ayant obtenu un AOC (certificat d'exploitant d'aéronefs) est de 195, soit une diminution de 36.

Parmi eux, le nombre moyen d'avions en opération était de 167, soit une diminution de 51 par rapport à la même période de l'année dernière.

En 2023, le ratio des compagnies aériennes vietnamiennes exploitant des avions par rapport au nombre total d'appareils bénéficiant d'un CTA a atteint 94,4 %. Cependant, ce chiffre est tombé à 85,6 % cette année en raison du rappel des moteurs du constructeur.

Par conséquent, selon l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, les compagnies aériennes ont activement cherché et négocié la location d'avions pour compléter et remplacer les avions qui ne sont plus en service, contribuant ainsi à augmenter l'offre sur le marché.

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Les compagnies aériennes peinent à accroître leurs capacités sur les lignes intérieures. Photo : Nam Khanh

En outre, les compagnies aériennes ont également mis en œuvre de nombreuses solutions pour maintenir et augmenter la capacité d'approvisionnement, telles que l'ajustement des heures de fonctionnement des avions, la réduction du temps de rotation des avions pour les vols de transfert, l'optimisation des heures de fonctionnement des avions pendant la journée et l'augmentation des vols l'après-midi et le soir.

En conséquence, la durée moyenne d'exploitation des flottes des compagnies aériennes nationales a fortement augmenté, certaines de plus de 20 % par rapport à la même période de l'année dernière.

Plus précisément, à compter de juillet 2024, Vietnam Airlines comptera 96 appareils, soit une diminution de 6 par rapport à 2023 ; 82 d'entre eux seront en service. En juin et juillet 2024, la compagnie aérienne exploitera en moyenne 401 et 433 vols par jour, soit une augmentation de 19 à 21 vols par jour par rapport à la même période en 2023.

Le temps moyen d'exploitation de la flotte est de 13 heures/navire/jour, soit une augmentation de 22 % par rapport à 2023 (seulement 10,6 heures/navire/jour).

Vietjet Air exploite actuellement 73/85 appareils. Le nombre total de vols effectués en moyenne en juin et juillet 2024 est d'environ 416 vols/jour, soit le même nombre qu'à la même période en 2023. La durée moyenne d'exploitation de la flotte est de 14,5 heures/jour, soit une augmentation de 11,5 % par rapport à 2023, où elle était de 13 heures/avion/jour.

Vietravel Airlines exploite trois appareils, avec un nombre total moyen de vols en juin et juillet 2024 d'environ 22 à 24 vols par jour, soit une augmentation de 2 à 4 vols par jour. La durée moyenne d'exploitation de la flotte de la compagnie est de 11,5 heures par jour, soit une augmentation de 21 % par rapport à 2023 (9,5 heures par avion et par jour).

Pour Bamboo Airways, en raison de la restructuration de sa flotte, le nombre de vols a fortement diminué par rapport à la même période en 2023. En juillet 2023, Bamboo Airways exploitait 8/9 appareils, atteignant un taux d'exploitation de 87,5 %. La durée moyenne d'exploitation de la flotte de la compagnie est de 12,5 heures/jour, soit une augmentation de 20,1 % par rapport à 2023 (10,4 heures/jour en 2023).

Quant à Pacific Airlines, la compagnie reprendra ses opérations à partir de fin juin 2024 avec 1 avion A321, donc les critères statistiques comme les autres compagnies aériennes ne s'appliqueront pas.

Parallèlement, la location d'avions rencontre également de nombreuses difficultés en raison des prix élevés. Lors de la conférence du ministère des Transports consacrée au bilan du premier trimestre et à la définition des priorités du deuxième trimestre 2024, le responsable de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a admis que la location d'avions, rare et coûteuse, constituait le problème le plus difficile. Avant le Têt, le prix de location d'un A321 était de 2 300 USD/heure, contre 4 000 USD/heure aujourd'hui.

Dans le but de compléter leurs flottes, les compagnies aériennes nationales ont récemment reçu de nombreux nouveaux avions achetés ou loués.

La semaine dernière, Vietnam Airlines a reçu le premier des trois Airbus A320 de ce type, contribuant à près de 40 000 sièges pendant la haute saison estivale et 299 000 sièges au second semestre 2024.

Pour faire face à la pénurie d'avions, d'ici la fin de l'année, Vietjet Air prévoit également de recevoir 10 avions, dont 8 A321 et 2 E190.

Fin juin, Bamboo Airways a reçu son troisième Airbus A320 en location avec équipage depuis début 2024 afin d'accroître ses capacités. Lors de sa récente assemblée générale, Bamboo Airways a déclaré pouvoir exploiter 12 Airbus à fuselage étroit d'ici fin 2024 et 18 d'ici fin 2025 si les conditions du marché le permettent.

Les données de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam montrent qu'au cours des 6 premiers mois de cette année, le marché total des passagers a atteint plus de 37 millions de passagers (une augmentation de plus de 3 % par rapport à la même période en 2023 et égale à 97 % par rapport à la même période en 2019).

Parmi elles, les compagnies aériennes vietnamiennes ont transporté plus de 17 millions de passagers nationaux, soit 82 % de moins qu'à la même période en 2023. Face à une pénurie de flotte aérienne, les compagnies aériennes ont dû s'adapter pour réduire l'offre. Cependant, le nombre de passagers internationaux a fortement augmenté, atteignant plus de 20 millions de passagers, soit une hausse de 38 % par rapport à la même période l'an dernier.

Tarifs aériens exorbitants, pénurie d'avions : le nombre de passagers aériens intérieurs a diminué de près de 20 %. Alors que le nombre de passagers aériens internationaux a dépassé les 21 millions, soit une augmentation de plus de 44 %, celui des passagers intérieurs n'a atteint que 17 millions, soit une baisse de plus de 19 % par rapport à la même période l'an dernier. La raison en est le coût élevé des billets d'avion.