Mobilisation des ressources pour agrandir l'autoroute Ho Chi Minh-Ville

Le Premier ministre a demandé à la Société vietnamienne des autoroutes (VEC) de mobiliser des ressources pour élargir l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh.

Le 23 juin, le Bureau du gouvernement a transmis les directives du Premier ministre Pham Minh Chinh concernant la mise en œuvre des grands projets et travaux d'infrastructure nationaux et stratégiques dans le secteur des transports. Le Comité de gestion des capitaux de l'État auprès des entreprises a été chargé de charger la Société vietnamienne des autoroutes (VEC) de mobiliser les ressources nécessaires à l'élargissement de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh.

En octobre 2022, VEC avait proposé d'allouer 14 700 milliards de VND à l'élargissement de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh à 8-10 voies. VEC avait demandé au ministère des Transports d'investir dans l'élargissement du tronçon de 21,9 km reliant l'échangeur du périphérique 2 de Hô-Chi-Minh-Ville à l'échangeur de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau. Ce tronçon serait élargi à 8 voies entre l'échangeur du périphérique 2 et celui du périphérique 3, et à 10 voies entre l'échangeur du périphérique 3 et celui de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau.

L'investissement initial total s'élève à 14 780 milliards de VND (hors intérêts inter-construction), dont près de 10 800 milliards de VND pour les coûts de construction, près de 800 milliards de VND pour le déblaiement du site, plus de 1 000 milliards de VND pour la gestion de projet, le conseil et autres frais, et plus de 2 100 milliards de VND de réserves. La période de réalisation s'étend du quatrième trimestre 2022 au premier trimestre 2026.

L'autoroute Long Thanh, reliant Hô Chi Minh-Ville, était embouteillée le matin du 29 avril 2023. Photo : Phuoc Tuan — L'autoroute Long Thanh, reliant Hô Chi Minh-Ville, était embouteillée le matin du 29 avril 2023. Photo : *Phuoc Tuan*

Il y a sept ans, l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, longue de 55 km, a été mise en service grâce à un investissement de plus de 20 600 milliards de dongs. Cet axe routier contribue à fluidifier le trafic et à dynamiser l'économie entre Hô-Chi-Minh-Ville et les Hauts Plateaux du Sud-Est et du Centre. Le volume de trafic n'a cessé d'augmenter, avec une croissance annuelle moyenne d'environ 10 %. Actuellement, cette autoroute à quatre voies est saturée.

Le Premier ministre a accepté d'ajouter le projet d'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Moc Bai à la liste des projets nationaux importants, et a par la même occasion exhorté les autorités locales à accélérer la réalisation des autres projets d'autoroutes.

La province de Thai Binh a accéléré l'évaluation et l'approbation de la politique d'investissement relative à l'autoroute Nam Dinh - Thai Binh. La province de Binh Phuoc a finalisé l'étude de préfaisabilité de l'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh. La province de Lang Son a accéléré l'évaluation et l'approbation du rapport d'étude de faisabilité du projet Huu Nghi - Chi Lang, qui devrait être achevé en juin. La province de Cao Bang a rapidement finalisé l'évaluation et l'approbation de l'étude de faisabilité du projet Dong Dang - Tra Linh.

Le Premier ministre a chargé le ministère des Transports, le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, ainsi que les provinces et les villes, d'aider les entrepreneurs à finaliser les procédures avec les collectivités locales pour exploiter les mines de matériaux de construction et construire l'autoroute Nord-Sud au cours de la période 2021-2025 ; et de guider l'indemnisation et le soutien pour les terrains et les constructions affectés en dehors du champ d'application du déblaiement du site.

Concernant le projet de rocade n° 4 de la région de la capitale, dont la construction a débuté le week-end dernier, le Premier ministre a critiqué les provinces de Bac Ninh et de Hung Yen pour leur lenteur dans l'élaboration des études techniques et des estimations des différents volets du projet. Il leur est donc demandé de finaliser d'urgence l'élaboration, l'évaluation et l'approbation des études techniques relatives aux deux volets du projet, incluant : l'indemnisation, le soutien, le relogement et la construction de routes parallèles (routes urbaines) sur leur territoire respectif.

Le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement doit approuver prochainement le rapport d'évaluation d'impact environnemental des projets de déblaiement de sites du projet de rocade 4 dans la région de la capitale.

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