Mobilisation des ressources pour élargir l'autoroute Ho Chi Minh-Ville

Le Premier ministre a donné instruction à la Société vietnamienne d'investissement et de développement des autoroutes (VEC) de mobiliser des ressources pour élargir l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh.

Le 23 juin, le Bureau du gouvernement a transmis l'avis du Premier ministre Pham Minh Chinh concernant la mise en œuvre des projets de transport d'importance nationale. Le Comité de gestion des capitaux de l'État auprès des entreprises a été chargé de charger la Société vietnamienne d'investissement et de développement des autoroutes (VEC) de mobiliser les ressources nécessaires à l'élargissement de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh.

En octobre 2022, VEC avait proposé d'allouer 14 700 milliards de VND à l'élargissement de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh à 8-10 voies. VEC recommandait au ministère des Transports d'affecter cet investissement à l'élargissement du tronçon de 21,9 km reliant l'échangeur du périphérique 2 de Hô-Chi-Minh-Ville à l'échangeur avec l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau. Plus précisément, le tronçon entre l'échangeur du périphérique 2 et le périphérique 3 serait élargi à 8 voies, et celui entre le périphérique 3 et l'échangeur avec l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau à 10 voies.

L'investissement total préliminaire s'élève à 14 780 milliards de VND (hors intérêts pendant la période de construction), dont près de 10 800 milliards de VND pour les coûts de construction, près de 800 milliards de VND pour l'acquisition des terrains, plus de 1 000 milliards de VND pour la gestion de projet, le conseil et autres frais, et plus de 2 100 milliards de VND pour les imprévus. La période de réalisation s'étend du quatrième trimestre 2022 au premier trimestre 2026.

L'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh était fortement embouteillée le matin du 29 avril 2023. Photo : Phuoc Tuan — L'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh était fortement embouteillée le matin du 29 avril 2023. Photo : *Phuoc Tuan*

Il y a sept ans, l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, longue de 55 kilomètres, a été mise en service, grâce à un investissement de plus de 20 600 milliards de dongs. Cet axe routier contribue à renforcer les liens entre les transports et l'économie de Hô-Chi-Minh-Ville et les régions du Sud-Est et des Hauts Plateaux du Centre. Le trafic y a connu une croissance continue, d'environ 10 % par an en moyenne. Aujourd'hui, cette autoroute à quatre voies est saturée.

Le Premier ministre a accepté d'ajouter le projet d'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Moc Bai à la liste des projets d'importance nationale et a exhorté les autorités locales à accélérer la réalisation des autres projets d'autoroutes.

La province de Thai Binh accélère l'évaluation et l'approbation du plan d'investissement pour l'autoroute Nam Dinh - Thai Binh. La province de Binh Phuoc a finalisé l'étude de préfaisabilité pour l'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh. La province de Lang Son accélère l'évaluation et l'approbation du rapport d'étude de faisabilité pour le projet Huu Nghi - Chi Lang, qui devrait être achevé en juin. La province de Cao Bang finalise également au plus vite l'évaluation et l'approbation de l'étude de faisabilité pour le projet Dong Dang - Tra Linh.

Le Premier ministre a chargé le ministère des Transports, le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, ainsi que les provinces et les villes, d'aider les entreprises de construction à finaliser les procédures auprès des autorités locales pour exploiter les gisements de matériaux de construction et construire l'autoroute Nord-Sud au cours de la période 2021-2025 ; et de fournir des orientations sur l'indemnisation et le soutien des zones et structures affectées situées en dehors du périmètre du défrichement.

Concernant le projet de rocade n° 4 de la région de Hanoï, dont la construction a débuté le week-end dernier, le Premier ministre a critiqué les provinces de Bac Ninh et de Hung Yen pour la lenteur de leurs progrès dans l'élaboration des études techniques et des estimations de coûts des différentes composantes du projet. Il leur est donc demandé de finaliser d'urgence la préparation, l'évaluation et l'approbation des études techniques relatives aux deux volets du projet : l'indemnisation, le soutien et le relogement des populations, ainsi que la construction de la route parallèle (route urbaine) sur leur territoire respectif.

Le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement doit approuver rapidement les rapports d'évaluation d'impact environnemental des projets de défrichement du projet de rocade 4 dans la zone métropolitaine de Hanoï.

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