Proposition de plus de 15 300 milliards de VND pour étendre la section d'autoroute à Hô-Chi-Minh-Ville

Il est proposé d'élargir à 8 ou 10 voies la section de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh, pour un investissement total estimé à plus de 15 300 milliards de VND.

Un représentant du Conseil de gestion de projet 7 a informé les journalistes que récemment, cette unité avait soumis un document au ministère de la Construction pour l'évaluation de la politique d'investissement du projet d'élargissement du tronçon d'autoroute reliant Ho Chi Minh-Ville à Long Thanh.

L'investissement dans l'extension de la liaison Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh permettra de répondre aux besoins de connexion lorsque le projet d'aéroport international de Long Thanh sera mis en service (Photo : Ta Hai).

Selon le plan proposé, le périmètre d'investissement pour l'élargissement de la route s'étend sur une longueur totale de près de 22 km. Le point de départ du projet se situe au km 4+000 (intersection avec la rocade 2) dans la ville de Thu Duc, à Hô Chi Minh-Ville.

Point final au km 25+920 (intersection de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau) dans le district de Long Thanh, province de Dong Nai .

En termes d'envergure, le tronçon de viaduc reliant les rocades 2 et 3 (du km 4+000 au km 8+44,5) sera élargi de 7,75 m de chaque côté pour atteindre 8 voies. La largeur totale du pont sera alors de 42 m, deux travées comprises.

La section allant de la route périphérique 3 à l'intersection de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau (Km 8+44,5 - Km 25+920) fera l'objet d'investissements pour être élargie à 10 voies.

Dans ce cas, la section d'élargissement de la route mesure 11 m de chaque côté, la largeur de la chaussée est de 49,5 m. La section d'élargissement du pont mesure également 11,5 m de chaque côté, la largeur totale du pont est de 49,5 m, comprenant 2 unités.

Le pont Long Thanh (long de plus de 2 300 m) sera doté d’un nouveau tablier à 5 voies complètes (avec une voie d’urgence), d’une largeur de 23,75 m. Le pont Long Thanh existant conservera sa configuration actuelle à 4 voies complètes (avec une voie d’urgence) et une largeur de 19,75 m.

Selon le plan décrit ci-dessus, l'investissement préliminaire total du projet s'élève à plus de 15 337 milliards de VND. Sur ce montant, les coûts d'indemnisation, d'aide et de relogement dépassent 967 milliards de VND ; les coûts de construction s'élèvent à plus de 11 116 milliards de VND ; les coûts d'équipement à près de 99 milliards de VND ; les coûts de gestion de projet, de conseil et autres à plus de 1 126 milliards de VND ; et les coûts imprévus à plus de 1 980 milliards de VND.

Le capital d'investissement proposé pour ce projet provient de l'augmentation des recettes budgétaires centrales en 2024.

En pratique, le projet proposé est divisé en 3 projets composants.

Plus précisément, le volet 1 du projet concerne l'investissement dans l'élargissement du tronçon d'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh.

Composante du projet 2 : Projet d’indemnisation, de soutien et de réinstallation pour la section traversant Hô Chi Minh-Ville.

Composante du projet 3 : Projet d’indemnisation, de soutien et de réinstallation pour la section traversant la province de Dong Nai.

Selon le calendrier du projet, la construction débutera au troisième trimestre 2025 et sera pratiquement achevée en 2026.

« Afin de démarrer et de mener à bien le projet en parallèle avec le projet de l'aéroport international de Long Thanh, le Conseil de gestion de projet 7 a examiné et recommandé que les autorités compétentes appliquent un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques relatifs à la sélection des entrepreneurs ; aux procédures de préparation, d'examen et d'évaluation des rapports d'études de faisabilité, des conceptions techniques et des travaux de déblaiement du site », a déclaré un représentant du Conseil de gestion de projet 7.

Le comité de gestion de projet 7 a déclaré que, selon les statistiques depuis sa mise en service jusqu'à aujourd'hui (2015 à fin 2023), le volume de trafic sur l'autoroute Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay a continuellement augmenté, en moyenne d'environ 10,82 %/an.

Selon les calculs, la demande de transport sur l'autoroute Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, de l'intersection d'An Phu à l'intersection de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau (Km0 - Km25+920), est à pleine capacité avec 4 voies.

Avec ses quatre voies actuelles, la liaison entre le carrefour d'An Phu et l'échangeur autoroutier de Bien Hoa-Vung Tau ne peut répondre aux besoins de transport, notamment avec la mise en service de la première phase de l'aéroport international de Long Thanh. Il est donc urgent et nécessaire d'étudier et d'investir dans l'élargissement de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville-Long Thanh.

Source : https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-hon-15300-ty-dong-mo-rong-cao-toc-doan-tphcm-long-thanh-192250329130652493.htm