Connecter les zones côtières, créer de nouveaux espaces de développement

La route côtière est un axe de circulation reliant les zones côtières et contribuant à l'exploitation efficace des ressources. Elle favorise ainsi le développement socio-économique des localités côtières, crée de nouveaux espaces de développement, favorise le développement touristique et contribue au renforcement de la défense nationale, de la sécurité et de la souveraineté nationale. La province de Vinh Long accélère les investissements dans la construction de son réseau routier côtier.

La route côtière est un axe de circulation reliant les zones côtières et contribuant à l'exploitation efficace des ressources. Elle favorise ainsi le développement socio-économique des localités côtières, crée de nouveaux espaces de développement, favorise le développement touristique et contribue au renforcement de la défense nationale, de la sécurité et de la protection de la souveraineté nationale. La province de Vinh Long accélère les investissements dans la construction de son réseau routier côtier.

Relier les zones côtières et créer de nouveaux espaces de développement. Photo : BA THI

Route côtière

Selon le rapport du Comité populaire provincial sur le plan d'itinéraire et les résultats de la mise en œuvre du projet de route côtière de la province de Vinh Long, l'itinéraire part de la route côtière de la province de Tien Giang (aujourd'hui province de Dong Thap), traverse la rivière Cua Dai, relie les communes côtières, traverse les rivières Ba Lai, Ham Luong et Co Chien. L'itinéraire relie le pont Dai Ngai sur la route nationale 60 et une branche relie la zone économique de Dinh An et le port maritime de Dinh An. La longueur totale du projet est de 112,7 km.

Français Sur la base de la résolution du gouvernement et des règlements du gouvernement central, les comités populaires des provinces de Ben Tre et de Tra Vinh (anciennement, maintenant province de Vinh Long) ont mis en œuvre 5 projets, notamment : le projet de construction du pont Cua Dai reliant la province de Ben Tre à la province de Tien Giang ; la construction du pont Ba Lai 8 sur la route côtière de la province de Ben Tre ; la construction d'une route côtière reliant la province de Ben Tre aux provinces de Tien Giang et de Tra Vinh ; la construction d'une route côtière reliant la province de Ben Tre aux provinces de Tien Giang et de Tra Vinh ; la construction du pont Co Chien 2 reliant la province de Ben Tre à la province de Tra Vinh ; la construction d'une route de corridor côtier à Tra Vinh.

En particulier, le projet de construction du pont Cua Dai sur la route côtière reliant la province de Ben Tre à celle de Tien Giang a été approuvé par le Comité populaire de la province de Ben Tre (anciennement) par la décision n° 2554, pour un investissement total de près de 4 565 milliards de VND. Sa longueur totale est d'environ 8,9 km. À ce jour, la sélection des entrepreneurs chargés de définir les tâches et des consultants en étude et la préparation d'un rapport d'étude de faisabilité sont terminées. L'approbation du projet est prévue pour le quatrième trimestre 2025.

Français En outre, le projet de construction du pont Ba Lai 8 sur la route côtière de la province de Ben Tre a été approuvé par le Comité populaire de la province de Ben Tre dans la décision n° 3036 avec un investissement total de 2 255 milliards de VND. Le lot de construction n° 01 (route et petits ponts), le lot de construction n° 02 (pont principal et route d'accès) ont commencé la construction en 2024, le lot de construction n° 03 a commencé la construction en avril 2025 ; devrait être achevé au troisième et quatrième trimestres de 2026. Actuellement, le projet est confronté à des difficultés en raison de la pénurie de matériaux (sable, pierre) et des problèmes de déblaiement du site. Par conséquent, la localité doit urgemment résorber le retard et remettre rapidement le site à l'unité de construction.

Le projet de construction d'une route côtière reliant la province de Ben Tre aux provinces de Tien Giang et de Tra Vinh a été approuvé par le Premier ministre par la décision n° 1011, pour un investissement total de 7 905 milliards de VND. La longueur totale du tracé est de 25,2 km. L'investisseur a sélectionné un entrepreneur chargé des études et de la préparation d'une étude de préfaisabilité, et le consultant est chargé de la mise en œuvre du projet.

Le projet de construction du pont Co Chien 2, reliant les provinces de Ben Tre et de Tra Vinh, a été approuvé par le Comité populaire de la province de Tra Vinh par la décision n° 767, pour un investissement total de 3 500 milliards de dôngs. Sa longueur totale est d'environ 5 km. L'investisseur sélectionne actuellement un consultant pour réaliser une étude de faisabilité. L'approbation du projet est prévue pour le quatrième trimestre 2025.

Le projet de construction du corridor côtier de la province de Tra Vinh a été approuvé par le Premier ministre par la décision n° 168. Le Conseil populaire provincial a approuvé la politique d'investissement par la résolution n° 14, pour un investissement total de près de 9 187 milliards de VND. La longueur totale du tracé est de 60,7 km. L'investisseur sélectionne actuellement un consultant pour réaliser l'étude et préparer un rapport d'étude de préfaisabilité. L'approbation du projet est prévue pour le quatrième trimestre 2025.

S'efforcer de terminer avant 2030

Le président du Comité populaire provincial a publié un document ordonnant la mise en œuvre de la dépêche officielle n° 131 du 11 août 2025 du Premier ministre sur l'accélération des progrès des investissements dans la construction du réseau routier côtier.

En conséquence, le président du Comité populaire provincial a chargé le ministère de l'Intérieur de présider et de coordonner avec le ministère des Finances, le ministère de la Construction, le Conseil de gestion des projets de circulation et les agences et unités compétentes l'étude de la directive du Premier ministre visant à « déterminer que l'accélération de la mise en œuvre des investissements pour achever rapidement l'ensemble de la route côtière est l'une des tâches politiques importantes sur lesquelles il faut se concentrer en termes de leadership, de direction et d'allocation des ressources juridiques. Il est nécessaire de spécifier la tâche d'achèvement des projets de routes côtières dans la résolution du congrès provincial du Parti pour la période 2025-2030 comme objectif à atteindre ».

Dans ce document, le président du Comité populaire provincial a également chargé le Département des finances de présider et de coordonner avec le Département de la construction et le Conseil de gestion du projet de transport provincial de Vinh Long pour étudier le point c, clause 1 du télégramme sur l'accélération des progrès de l'investissement dans la construction du réseau routier côtier, examiner, mettre en œuvre et conseiller le Comité populaire provincial pour donner la priorité à l'arrangement du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030, d'autres sources de capitaux légales pour investir et moderniser les routes afin de répondre aux besoins de développement socio-économique de la localité.

Dans le même temps, il est recommandé que le Conseil de gestion du projet de transport de la province de Vinh Long accélère de toute urgence la préparation des investissements (en particulier les projets d'APD) pour mettre en œuvre la construction, en s'efforçant d'achever l'intégralité du tracé de la route côtière de la province de Vinh Long avant 2030.

Présidant la réunion du Comité permanent du Comité provincial du Parti pour écouter le rapport du Comité provincial du Parti et du Comité populaire sur la préparation des propositions au gouvernement central sur les travaux et projets dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme de la province pour la période 2026-2030 et le plan et l'avancement de la mise en œuvre de la route du corridor côtier, le camarade Ngo Chi Cuong - Membre du Comité central du Parti, Secrétaire du Comité provincial du Parti a souligné qu'il est nécessaire de prêter attention à la priorisation des travaux et projets importants, à l'ouverture de l'espace, à la création d'une dynamique pour le développement de la province tels que : la route nationale 53, section Long Ho - Ba Si ; la route nationale 54 de l'ancien district de Binh Tan à l'ancien district de Cau Ke ; le projet du lac d'eau douce Lang The phase 2... et surtout investir dans la route côtière de la province de Vinh Long.

NAM ANH

Source : https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202508/ket-noi-cac-vung-ven-bien-tao-khong-gian-phat-trien-moi-61515a4/