« Les clients ont été surpris car ils n'ont pas eu le mal des transports. »

« Le VinFast VF 5 Plus a amélioré ma vie. »

Qui est le mieux placé pour comprendre les avantages et les inconvénients des véhicules électriques ? Sans aucun doute les chauffeurs de taxis électriques, qui parcourent des centaines de kilomètres chaque jour, dont de longs trajets, et passent plus de temps aux bornes de recharge que quiconque. Bui Van Vu, chauffeur de taxi Green SM à Hô Chi Minh-Ville, est l’un d’eux.

M. Bui Van Vu (Hô Chi Minh-Ville) est chauffeur de taxi depuis de nombreuses années.

Avant de rejoindre Xanh SM, M. Vu a travaillé six ans comme chauffeur pour une compagnie de taxis traditionnelle. Il a ensuite démissionné, acheté une voiture essence de catégorie A et s'est inscrit sur des applications de VTC. Cependant, ses revenus étaient insuffisants en raison du coût élevé de la vie. Alors qu'il hésitait encore, Xanh SM a été créée et il a décidé de se lancer dans une nouvelle aventure.

M. Vu a fait remarquer que l'utilisation de véhicules électriques permet de réaliser des économies de carburant nettement supérieures à celles réalisées avec les voitures à essence.

Depuis qu'il conduit un véhicule électrique, ses revenus ont considérablement augmenté. Il a calculé qu'une VinFast VF 5 Plus consomme environ 14 kWh d'électricité aux 100 km. Avec le prix actuel de l'électricité, aux alentours de 3 800 VND/kWh, il ne dépense qu'environ 54 000 VND pour recharger sa voiture et parcourir en moyenne 100 km. C'est beaucoup plus économique qu'un véhicule à essence comparable.

Il a indiqué qu'auparavant, une voiture à essence du même segment consommait environ 7 litres d'essence aux 100 km. Avec les fluctuations constantes du prix de l'essence, qui dépassent parfois 25 000 VND/litre, le coût moyen pour 100 km s'élèverait à environ 175 000 VND, soit plus de trois fois le coût d'une voiture électrique.

Les revenus de M. Vu ont augmenté d'environ 40 % depuis qu'il utilise un véhicule électrique.

« D’après mon expérience, le coût d’utilisation d’un véhicule électrique est vraiment faible. Son utilisation et son entretien sont beaucoup plus simples qu’avec une voiture à essence. Ces économies m’ont permis d’augmenter mes revenus », a déclaré M. Vu.

Plus précisément, il a révélé qu'il gagne actuellement environ 25 millions de VND par mois. Après déduction des frais de véhicule, d'environ 3,6 millions de VND, principalement liés à la recharge, il lui reste encore plus de 21 millions de VND chaque mois, pourboires non compris. Au total, ses revenus ont augmenté d'environ 40 % par rapport à l'époque où il utilisait un véhicule à essence.

Le conducteur comme le passager apprécient de voyager dans ce véhicule électrique.

Après avoir conduit sa VinFast VF 5 Plus pendant environ six mois, M. Vu a bénéficié de plusieurs mises à jour logicielles – une différence notable par rapport aux voitures à essence, et un point qu'il apprécie particulièrement. À chaque fois, il constate que la voiture est plus performante, plus souple et plus confortable. En revanche, avec les voitures à essence, les propriétaires ne peuvent pas mettre à jour les fonctionnalités ni améliorer leur expérience de conduite ; ils peuvent seulement « personnaliser » leur véhicule ou acheter un modèle plus récent.

La VF 5 Plus présente un poste de conduite axé sur le conducteur et intègre de nombreuses technologies de pointe qui surpassent celles de son segment.

De plus, la technologie constitue un facteur de différenciation majeur. Les voitures que M. Vu utilisait auparavant étaient toutes des véhicules à essence de catégorie A. La technologie embarquée était quasi inexistante. Par conséquent, lorsqu'il est passé à la voiture électrique VinFast de catégorie A, il a été très surpris par les fonctionnalités disponibles, telles que l'assistant virtuel et le système de surveillance des angles morts.

« Ces technologies aident les conducteurs à mieux observer leur environnement et à mieux gérer les situations », a-t-il déclaré.

M. Vu apprécie particulièrement l'assistant virtuel. Lorsqu'il souhaite allumer ou éteindre la climatisation, ou encore régler la température selon ses préférences, il lui suffit d'une commande vocale pour que la voiture s'adapte automatiquement. Il peut ainsi rester concentré sur la route et minimiser les risques d'accidents.

Les véhicules électriques offrent non seulement des avantages aux conducteurs, mais aussi un meilleur confort aux passagers. Selon M. Vu, la plupart des clients sont satisfaits d'être transportés en véhicules électriques. Ils apprécient la convivialité des conducteurs et les trois atouts majeurs de ces véhicules : l'absence de fumée, d'odeurs et de bruit.

Grâce à ses avantages – absence de fumée, d’odeur et de fonctionnement silencieux –, le VF 5 Plus offre une expérience confortable aux conducteurs comme aux passagers.

Une cliente lui a même confié qu'à chaque fois qu'elle devait appeler un taxi, elle avait le mal des transports dès qu'elle ouvrait la portière. Mais une fois installée dans la voiture électrique VinFast VF 5 Plus, son expérience a été complètement différente.

« La passagère s'est exclamée : "Pourquoi est-ce que lorsque je voyage avec d'autres compagnies, j'ai immédiatement le mal des transports, mais pas du tout avec vous ?" C'est à ce moment-là que j'ai vraiment compris les avantages que les véhicules électriques offrent aux utilisateurs », a-t-il confié.

Autonomie raisonnable, bonne couverture des bornes de recharge.

La VF 5 Plus peut parcourir 326,4 km avec une seule charge complète, selon les normes NEDC.

M. Vu, qui passe ses journées au volant et transporte parfois des passagers dans des provinces comme Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong et le delta du Mékong, témoigne que l'autonomie de plus de 300 km du VinFast VF 5 Plus lui convient parfaitement. Après une journée de transport de passagers, il recharge complètement la batterie à une borne VinFast le soir, et le lendemain matin, la voiture est prête à repartir. Après avoir transporté des passagers jusqu'à midi, il lui suffit de recharger 20 à 30 % de la batterie pour tenir jusqu'à tard dans la nuit.

Lors de ses déplacements dans d'autres provinces, VinFast bénéficie d'une excellente couverture des bornes de recharge, ce qui lui permet de ne jamais se soucier de la distance ou de la disponibilité des bornes. Lors des longs trajets, pendant qu'il attend ses clients, il profite de ce temps pour recharger sa moto pendant environ 45 minutes, puis il peut ramener ses clients à Hô Chi Minh-Ville en toute sérénité.

Anh Vu a expliqué que lors de ses trajets quotidiens de transport de passagers, il profitait du temps de charge pour se reposer.

« Le temps de charge est aussi un temps précieux pour me reposer, pas du temps perdu. Parfois, je n'ai même pas encore fini ma tasse de café que la batterie est déjà complètement chargée », a raconté M. Vu.

PV

Source : https://www.congluan.vn/tai-xe-cong-nghe-chay-vf-5-plus-khach-ngac-nhien-vi-khong-he-say-xe-post298992.html