Intervention urgente suite à un glissement de terrain sur la digue de Lo, provoquant des perturbations de la circulation.

En raison de l'impact de tempêtes et d'inondations prolongées, le niveau d'eau de la rivière Lo a augmenté, le débit a changé, provoquant un affaiblissement de la géologie, provoquant des glissements de terrain sur la digue gauche de Lo, provoquant des ruptures de route, coupant la circulation sur la route provinciale 323, au km 43, zone de Tien Phong, commune de Hung Long (district de Doan Hung).

M. Quyen Hong Ha, habitant du secteur de Tien Phong, commune de Hung Long, témoin de l'incident, a déclaré : « Il y a eu un petit glissement de terrain dans ce secteur, et simultanément, le niveau de la rivière Lo a monté. Du côté de la digue, dans la province de Tuyen Quang , la présence de roches a provoqué un tourbillonnement du courant vers la digue de ce côté. Avec le temps, l'eau s'est infiltrée, la géologie s'est fragilisée, et une partie de la digue s'est effondrée. »

Un glissement de terrain coupe la circulation sur la route provinciale DT323.

S'adressant à un journaliste du quotidien Phu Tho, le camarade Vu Trong Khai, chef du département des infrastructures économiques du district de Doan Hung, a déclaré : « Cette zone a déjà connu de petits glissements de terrain. À partir du 18 septembre, la rive droite de la rivière Lo, entre les points K19+00 et K19+050 (correspondant aux km 43+750 et 43+800 de la route provinciale DT.323), dans la commune de Hung Long, district de Doan Hung, a été le théâtre de forts glissements de terrain, atteignant le pied de la digue. Le 20 septembre à 16 h, le glissement de terrain s'est poursuivi à cet endroit et s'est approché du bord de la route en béton, à la surface de la digue. À 17 h le même jour, le glissement de terrain a pénétré profondément dans la digue. » la longueur du glissement de terrain était d'environ 50 m, le glissement de terrain était de (14-16) m de haut, provoquant une rupture de route, coupant la circulation sur la route provinciale DT.323.

Le plus inquiétant est que le glissement de terrain ne s'est pas arrêté, mais a continué de s'amplifier et de s'étendre. Le 24 septembre après-midi, on a constaté sur place que le glissement de terrain continuait de progresser, atteignant une longueur d'environ 100 mètres. La surface de la digue dans la zone touchée par le glissement de terrain présentait de nombreuses fissures, augmentant le risque de nouveaux glissements.

Concernant la cause du glissement de terrain, le chef du sous-département de l'irrigation de Phu Tho , Nguyen Hung Son, a déclaré : En raison de l'impact de la tempête n° 3, il y a eu de fortes pluies dans la province, des pluies très abondantes dans de nombreux endroits ; combinées aux lâchers d'eau des réservoirs hydroélectriques en amont (au plus fort de la crue, le réservoir de Thac Ba a ouvert 3 vannes de surface et le réservoir de Tuyen Quang a ouvert 8 vannes de fond) sur les systèmes des rivières Chay et Lo, il y a eu une crue majeure, provoquant une montée du niveau d'eau de la rivière Lo (à 17 h 00 le 11 septembre, le niveau d'eau de la rivière Lo à la station de Vu Quang, district de Doan Hung, était de +21,21 m, soit 0,71 m au-dessus du niveau d'alerte III) ; La période pendant laquelle le niveau de l'eau de la rivière est resté au niveau d'alarme pendant plusieurs jours a provoqué la saturation du sol en eau, la zone de glissement de terrain a connu d'importants glissements de terrain, une géologie fragile, lorsque les réservoirs hydroélectriques ont fermé les vannes de décharge, le niveau de l'eau de la rivière Lo a soudainement baissé (le niveau de l'eau a baissé d'environ 12 m par rapport au pic de crue), provoquant des glissements de terrain et des éboulements sur la rivière.

Gros plan sur la zone du glissement de terrain

Dès qu'ils ont été informés de l'incident, les dirigeants du Comité populaire provincial, des départements et branches fonctionnels, ainsi que les dirigeants du Comité populaire du district de Doan Hung, se sont rendus directement sur les lieux pour évaluer le niveau de danger de l'incident et, simultanément, déterminer la cause et la direction à prendre pour le résoudre.

Après avoir inspecté directement les lieux, le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Thanh Hai, a ordonné au Département des transports, au Département de l'agriculture et du développement rural et au Comité populaire du district de Doan Hung de se coordonner avec les agences compétentes et les forces de police. Il a également ordonné au Comité populaire de la commune de Hung Long de mettre en place des barricades, d'informer la population et d'installer des panneaux d'avertissement interdisant l'accès à la zone du glissement de terrain aux personnes et aux véhicules, tout en déviant la circulation et en déployant des forces pour contrôler et évaluer régulièrement la situation afin de pouvoir signaler rapidement tout problème survenant.

Abordant ce sujet, le camarade Tran Quoc Binh, directeur adjoint du Département de l'agriculture et du développement rural, a déclaré que le 23 septembre, soit 3 jours après l'incident, sur la base de mesures, d'un suivi et de consultations avec des experts, le Département a soumis une proposition visant à déclarer une situation d'urgence concernant les catastrophes naturelles (y compris des plans de gestion d'urgence et des ordres de construction d'urgence) pour le glissement de terrain et le glissement de la digue droite de la rivière Lo, correspondant à la section de K19+00-K19+050 dans la commune de Hung Long.

En conséquence, l'exigence et l'objectif du projet urgent sont de remédier rapidement au problème des glissements de terrain des digues, de répondre aux exigences de prévention et de contrôle des inondations, de protéger la sécurité des personnes et des biens dans la région ; et d'assurer une circulation fluide sur la route provinciale DT.323.

La solution d'urgence consiste à déplacer la digue vers le champ. Ce déplacement, d'une longueur d'environ 500 m, vise à assurer la synchronisation avec la voie de circulation existante. Le coût estimé s'élève à environ 15 milliards de VND, financés par le budget provincial, le budget central et d'autres sources de financement légalement mobilisées (dont environ 13 milliards de VND pour la construction et 2 milliards de VND pour les indemnisations liées au déblaiement du site). Les travaux doivent être achevés avant le 30 décembre 2024.

Dinh Vu

Source : https://baophutho.vn/khan-cap-xu-ly-su-co-sat-lo-de-ta-lo-gay-dut-duong-giao-thong-219656.htm