Étude du projet de construction du chemin de fer Lao Cai-Hanoi

(NLDO)- Le chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong a une longueur totale de la gare de Lao Cai à la gare de Lach Huyen (Hai Phong) de plus de 388 km, avec 36 stations.

Le 4 février, la délégation de travail du Comité économique de l'Assemblée nationale, dirigée par le vice-président Nguyen Minh Son, a mené une enquête sur le terrain du projet d'investissement de construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong à la gare du port de Lach Huyen, à Hai Phong.

Équipe d'enquête sur le terrain pour le projet d'investissement de construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong à la gare du port de Lach Huyen

La ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong s'étend sur plus de 388 km, de la gare de Lao Cai à la gare portuaire de Lach Huyen, et dessert 36 gares. La section traversant la ville de Hai Phong comprend : la ligne principale, longue de plus de 46 km, et deux lignes secondaires reliant la gare de Nam Hai Phong à la gare de Nam Do Son. La ligne Nam Dinh Vu, longue de 20,5 km, dessert la gare de Dinh Vu. La vitesse de conception de la ligne principale est de 160 km/h ; celle de la ligne secondaire est de 80 km/h.

Sur le plan technique, le projet est un chemin de fer de catégorie 1, à double voie, d'un écartement de 1 435 mm. La vitesse de conception de la ligne principale est inférieure à 200 km/h. La vitesse de conception du tronçon traversant la zone centrale de Hanoï est de 120 km/h. La vitesse de conception des tronçons de raccordement et des lignes secondaires est de 80 km/h.

La vitesse d'exploitation de la première phase de la voie unique est de 160 km/h pour les trains de voyageurs et de 120 km/h pour les trains de marchandises. Les estimations préliminaires indiquent un investissement total d'environ 194 929 milliards de VND (soit plus de 8 milliards de dollars américains).

Selon la conception, la section de la ville de Hai Phong compte 6 stations, dont : la station Nam Hai Phong (station mixte, formation de train) ; la station Tan Vien et la station Nam Dinh Vu (station technique) ; les stations Nam Dinh Vu ; la station portuaire de Lach Huyen, la station Nam Do Son, la station Dinh Vu (station mixte, pré-port).

Récemment, la ville de Hai Phong s'est coordonnée avec le ministère des Transports pour préparer un rapport d'étude de préfaisabilité du projet.

Dans l'enquête, la ville de Hai Phong a proposé au Comité économique de l'Assemblée nationale et au ministère des Transports d'étudier et d'envisager d'investir dans la section de la gare de Nam Hai Phong à la gare de Nam Do Son et le projet de gare de Nam Do Son à mettre en œuvre dans la phase 1, achevé avant 2030 ; étudier les solutions techniques et l'état actuel de l'utilisation des terres afin que l'itinéraire soit parallèle et suive de près l'autoroute Hanoi - Hai Phong et l'autoroute Tan Vu - Lach Huyen conformément à l'orientation de la planification générale de la ville de Hai Phong jusqu'en 2040, avec une vision jusqu'en 2050.

Selon le plan, en plus de l'enquête réelle à la gare portuaire de Lach Huyen, le groupe de travail étudiera la gare de Yen Vien (Hanoï), la nouvelle gare de Lao Cai et travaillera avec les provinces et villes concernées de la province de Lao Cai.

Source : https://nld.com.vn/khao-sat-du-an-xay-dung-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-8-ti-usd-196250204201847442.htm