Quand l'aéroport de Long Thanh sera-t-il relié à la mégapole d'Hô Chi Minh-Ville ?

Dans un peu plus de six mois, l'aéroport international de Long Thanh (province de Dong Nai) achèvera sa construction et commencera ses opérations, reliant ainsi les transports à la mégapole d'Hô Chi Minh-Ville et aux provinces voisines.

Vue en perspective du terminal de l'aéroport de Long Thanh - Photo : ACV

Ceci est perçu comme une occasion en or de stimuler le développement socio -économique du pays.

Selon le journal Tuoi Tre , le chantier de l'aéroport de Long Thanh mobilise en permanence des milliers d'ingénieurs, d'ouvriers et d'entrepreneurs répartis sur différents sites. De nombreux travaux sont déjà achevés, notamment la clôture périmétrique (1 810 hectares), la construction des pieux du terminal et les systèmes de nivellement et de drainage.

Un monument du siècle

La société Airports Corporation of Vietnam (ACV, l'investisseur) a annoncé qu'à ce jour, ACV a reçu 100 % de la superficie du terrain (1 810 hectares pour la première phase du projet et 722 hectares de terrain de réserve) ainsi que les terrains pour les deux voies de raccordement à l'aéroport, et la clôture aéroportuaire de 5 000 hectares...

Concernant la construction des installations aéroportuaires essentielles (composante du projet 3), ACV a déclaré que malgré de nombreux défis tels que les conditions météorologiques et les pénuries de main-d'œuvre, les unités ont maintenu les progrès de la construction grâce à des centaines de déploiements, mobilisant près de 13 000 experts, ingénieurs, travailleurs et ouvriers, et près de 3 000 engins de construction pour accélérer les progrès.

« Avec pour objectif principal d’achever le projet d’ici fin 2025 et de le mettre en service commercial au cours du premier semestre 2026, comme l’a exigé le Premier ministre , ACV mobilise des entreprises pour construire en urgence les éléments restants tels que les pistes, les aires de stationnement des avions et les systèmes d’approvisionnement en carburant… », a déclaré un représentant d’ACV.

D'après les experts, l'aéroport international de Long Thanh est un projet phare. L'ouverture de sa première phase représente une opportunité exceptionnelle pour le développement socio-économique du Sud et de l'ensemble du pays, grâce à sa connexion aux principaux axes autoroutiers.

Lors de l'approbation du plan provincial de Đồng Nai , en plus d'approuver la planification des voies navigables, des ports maritimes et des centres logistiques, le gouvernement a également exigé que la province utilise efficacement l'aéroport de Long Thành en conjonction avec le modèle de ville aéroportuaire.

Dans le même temps, le gouvernement a également approuvé un plan visant à développer de manière globale le système de transport régional existant, comprenant : l'autoroute Nord-Sud (section est), l'autoroute Dau Giay - Lien Khuong (Lam Dong), l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, l'autoroute Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay (Dong Nai), le périphérique 3, le périphérique 4 à Ho Chi Minh City et les routes nationales 1, 20, 51, 20B, 51C, 56, 56B, etc.

Afin de garantir que le projet puisse être mis en service immédiatement après la réussite du raccordement et de la phase d'essai, ACV a déclaré avoir demandé au Premier ministre d'ordonner aux investisseurs des projets composants restants de fournir des calendriers de mise en œuvre précis afin qu'ACV puisse coordonner l'élaboration d'un plan opérationnel conforme aux normes d'un aéroport moderne.

M. Vo Tan Duc, président du Comité populaire de la province de Dong Nai, lors d'une séance de travail avec des représentants d'ACV - Photo : HA MI

Prêt pour les liaisons de transport reliant l'aéroport et Hô Chi Minh-Ville.

Du côté de la province de Dong Nai, M. Vo Tan Duc, président du Comité populaire provincial, a déclaré que la planification provinciale avait identifié la zone urbaine de l'aéroport de Long Thanh comme devant se développer selon le modèle de ville aéroportuaire qui a été appliqué avec succès dans des pays du monde entier, apportant de nombreuses avancées positives telles que l'aéroport de Dubaï, l'aéroport de Francfort (Allemagne) et l'aéroport de Changi (Singapour).

Par conséquent, en plus des autoroutes existantes, Dong Nai entreprend de nombreux projets de transport importants dans le but d'utiliser l'emplacement de l'aéroport de Long Thanh comme moteur de développement.

Plus précisément, le projet d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau est accéléré et devrait être techniquement ouvert à la circulation via Dong Nai, reliant Vung Tau d'ici fin 2025. Parallèlement, le périphérique n° 3 de Hô Chi Minh-Ville est également dans les dernières étapes de sa construction et devrait être achevé d'ici fin 2025.

Il s'agit de deux projets stratégiques essentiels pour garantir des liaisons de transport fluides avec l'aéroport de Long Thanh. C'est pourquoi la province de Dong Nai a accéléré leur réalisation afin d'assurer leur achèvement en même temps que la mise en service prévue de l'aéroport en 2026.

Selon M. Vo Tan Duc, la province de Dong Nai investit également dans la modernisation de la route provinciale 25B, la section reliant la route nationale 51 à Nhon Trach, en connexion avec le périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville, et de la route 25C, la section reliant la route nationale 51 à la route provinciale 19. Ces deux routes devraient être achevées d'ici la fin de 2025, en même temps que l'aéroport.

« Ces deux axes routiers constitueront des points de connexion essentiels, facilitant la circulation des passagers et des marchandises entre l'aéroport international de Long Thanh et Hô Chi Minh-Ville ainsi que les provinces du Sud-Ouest via l'autoroute Ben Luc - Long Thanh. Cela contribuera significativement à désengorger l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, déjà saturée », a déclaré M. Duc.

Selon le Comité populaire de la province de Dong Nai, la province se prépare également à construire la route provinciale 769E, une nouvelle voie reliant l'aéroport à l'autoroute Phan Thiet - Dau Giay. Cette route permettra non seulement de créer un nouvel axe routier au nord, mais aussi de réduire la congestion routière et d'améliorer la fluidité du trafic au sud une fois l'aéroport opérationnel. Par ailleurs, les projets d'autoroute Dau Giay - Tan Phu et de rocade n° 4 font actuellement l'objet de travaux d'indemnisation et de déblaiement fonciers dans la province de Dong Nai, en vue de la cession des terrains aux investisseurs pour la réalisation des projets.

Le calendrier du projet d'aéroport de Long Thanh s'étend de 2020 à 2026. Il devrait être achevé en grande partie en 2025 et entrer en service commercial au cours du premier semestre 2026. La phase 1 comprend deux pistes, un terminal passagers et des installations de soutien, avec une capacité de 25 millions de passagers par an et de 1,2 million de tonnes de fret par an.

Revenons au sujet.

HA MI

Source : https://tuoitre.vn/khi-san-bay-long-thanh-ket-noi-voi-sieu-do-thi-tp-hcm-20250625083510388.htm