Les travaux de construction de la rocade 4 débutent dans la région de la capitale.

Les travaux ont débuté le matin du 25 juin dans les trois localités de Hanoï , Bac Ninh et Hung Yen. La rocade périphérique n° 4 de la région de la capitale, longue de 112 km, comprend des tronçons surélevés et au niveau du sol.

Exactement un an après l’adoption par l’Assemblée nationale d’une résolution sur la politique d’investissement pour la construction de la rocade 4 dans la région de la capitale (juin 2022), le projet a été lancé sur 6 sites.

La rocade 4 comprendra des sections surélevées et au niveau du sol (cliquez sur l'image pour plus de détails). Graphisme : Do Nam — La rocade 4 comprendra des sections surélevées et au niveau du sol (cliquez sur l'image pour plus de détails). Graphisme : *Do Nam*

À Hanoï, les quatre points de départ comprennent l'intersection de la route périphérique 4 et de la route nationale 2 dans la commune de Thanh Xuan, district de Soc Son ; l'intersection avec la voie de service du boulevard Thang Long dans la commune de Song Phuong, district de Hoai Duc ; l'intersection de l'axe sud au km 45+700 dans la commune de Tam Hung, district de Thanh Oai ; et l'intersection avec l'ancienne route nationale 1A au km 52+600 dans la commune de Van Binh, district de Thuong Tin.

Bac Ninh a organisé une cérémonie de pose de la première pierre au point kilométrique 35+200 sur le tronçon reliant l'autoroute Noi Bai - Ha Long, dans le quartier de Khac Niem, à Bac Ninh. Hung Yen a choisi le district de Van Giang comme point de départ du projet de rocade n° 4 traversant la province.

Début des travaux sur la rocade 4 - Région de la capitale (actualités en temps réel) — Tracé du tronçon 4 du périphérique traversant la ville de Hanoï. Source : *Comité populaire de la ville de Hanoï*

Conformément aux exigences gouvernementales, les collectivités locales doivent avoir achevé le défrichage de 70 % de la superficie du terrain avant le début des travaux. À ce jour, les trois collectivités ont dépassé cet objectif : Hanoï et Bac Ninh ont atteint plus de 81 %, et Hung Yen plus de 70 %.

Les autorités locales ont également approuvé des projets d'indemnisation, d'aide, de relogement et de construction de routes parallèles (routes urbaines) sur leur territoire. Plus précisément, le projet de construction d'une voie rapide, réalisé dans le cadre d'un partenariat public-privé et relevant de la compétence de la ville de Hanoï, devrait être approuvé en septembre. Le choix de l'entrepreneur et de l'investisseur ainsi que le début des travaux sont prévus pour le premier trimestre 2024.

Le secrétaire du Parti de Hanoï, Dinh Tien Dung, président du comité de pilotage du projet, a déclaré que la cérémonie de pose de la première pierre n'était qu'un début, destinée à annoncer les résultats des travaux déjà accomplis. L'important est de poursuivre la mise en œuvre des tâches dans les prochains mois. « Je tiens à souligner qu'une fois les travaux commencés, ils doivent démarrer immédiatement et se poursuivre sans interruption. Le maître d'ouvrage doit exiger de l'entrepreneur qu'il fournisse tous les engins et matériaux nécessaires au bon déroulement du chantier », a précisé M. Dung.

La rocade n° 4 de la région de la capitale s'étend sur 112 km et traverse Hanoï, Hung Yen et Bac Ninh. Elle comprend un tronçon de 58,2 km à Hanoï, plus de 19 km à Hung Yen, plus de 25 km à Bac Ninh et une voie de raccordement de 9,7 km. Le projet débute à la jonction avec l'autoroute Hanoï-Lao Cai et se termine à la jonction avec l'autoroute Noi Bai-Ha Long. L'investissement total s'élève à plus de 85 000 milliards de dongs. Les travaux ont commencé en 2022, avec pour objectif principal une mise en service en 2027 et un achèvement en 2026.

Le projet est mis en œuvre à travers sept sous-projets indépendants. Hanoï est responsable de trois d'entre eux : l'indemnisation, l'aide et la réinstallation des populations ; la construction de routes parallèles (routes urbaines) sur son territoire ; et l'investissement dans la construction du réseau autoroutier via un partenariat public-privé (PPP). Les provinces de Hung Yen et de Bac Ninh sont chacune responsables de deux sous-projets : l'indemnisation, l'aide et la réinstallation des populations ; et la construction de routes parallèles (routes urbaines) sur leur territoire respectif.

Vo Hai

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