Ne soyez pas subjectif avec le trafic fluvial

Des inspecteurs du ministère des Transports vérifient les conditions de sécurité du terminal de ferry Dai Binh - Trung Phuoc (Nong Son). Photo : SC

Le réseau fluvial traversant la province de Quang Nam présente majoritairement des pentes abruptes. Durant la saison des pluies, de nombreux tronçons sont caractérisés par un courant rapide, tandis qu'en saison sèche, leur faible profondeur rend la navigation difficile.

À Cua Dai (Hoi An), les chenaux d'entrée et de sortie de la rivière s'envasent et se déplacent fréquemment tout au long de l'année. Du fait de la pente, la rivière subit une érosion d'un côté et une sédimentation de l'autre, ce qui explique son courant rapide et instable.

De plus, en été, des orages et des tornades se produisent fréquemment, ce qui est très dangereux pour les personnes qui circulent sur les rivières, les canaux d'irrigation et les réservoirs hydroélectriques.

Et de fait, en 2021, deux accidents de chavirage de bateaux se sont produits les après-midi du 25 février et du 8 mai, causant 11 décès tragiques.

En 2022, la pirogue à grande vitesse QNa-1152, qui effectuait la liaison entre les quais de Cu Lao Cham et de Cua Dai sur la voie navigable nationale Hoi An - Cu Lao Cham, a coulé à environ 4 km du quai de Cua Dai. Ce tragique accident s'est produit le 26 février à 14h05 et a fait 17 victimes.

Les autorités doivent renforcer les patrouilles et le contrôle des ports passagers de la ville de Hoi An. Photo : SC

Malheureusement, ces douloureuses leçons ne suffisent toujours pas à réveiller les acteurs du trafic fluvial, notamment les propriétaires de quais, les conducteurs de bateaux et les passagers voyageant en ferry.

C’est pourquoi les personnes naviguant sur les voies navigables portent des gilets de sauvetage pour se conformer aux contrôles des autorités. Aux abords des zones d’irrigation et des réservoirs hydroélectriques, les personnes qui utilisent des bateaux pour la pêche, l’élevage de produits aquatiques et l’ agriculture sont également très laxistes et ne portent pas de gilets de sauvetage.

Le décret n° 139/2021/ND-CP du gouvernement prévoit une amende de 500 000 à 1 million de VND pour le fait de ne pas équiper, ou de ne pas équiper suffisamment de gilets de sauvetage ou de dispositifs de flottaison individuels de sauvetage conformément à la réglementation ; l'amende est calculée pour chaque gilet de sauvetage ou dispositif de flottaison individuel de sauvetage.

Tout passager qui ne porte pas de gilet de sauvetage ou de dispositif de flottaison individuel lorsqu'il circule à bord d'un véhicule non motorisé d'un tonnage brut allant jusqu'à 15 tonnes ou d'une capacité allant jusqu'à 12 personnes ; d'un véhicule motorisé d'une puissance totale du moteur principal allant jusqu'à 15 chevaux ou d'une capacité allant jusqu'à 12 personnes ; ou d'un véhicule transportant des passagers traversant une rivière, sera passible d'une amende de 1 à 2 millions de VND.

Le décret est entré en vigueur, prévoyant une augmentation des amendes pour un certain nombre d'infractions afin de remédier aux lacunes et de se conformer à la loi sur le traitement des infractions administratives.

Cependant, en pratique, l'inspection, le contrôle et le traitement des infractions ne sont pas aussi rigoureux et réguliers que sur les routes, notamment au niveau des districts et des communes. Outre le renforcement des inspections et de la surveillance, il est également essentiel de sensibiliser les usagers de la voie navigable aux règles de sécurité.

Source