Ne soyez pas complaisants envers le transport fluvial.

Des inspecteurs du ministère des Transports ont vérifié les conditions de sécurité du terminal de ferry Dai Binh - Trung Phuoc (Nong Son). Photo : SC

Le réseau fluvial traversant la province de Quang Nam est principalement caractérisé par des pentes abruptes. Durant la saison des pluies, de nombreux tronçons présentent de forts courants, tandis que durant la saison sèche, leur faible profondeur rend la navigation difficile.

À Cua Dai (Hoi An), les chenaux d'entrée et de sortie du fleuve, à l'estuaire, sont fréquemment sujets à l'envasement et à des déplacements tout au long de l'année. Du fait de la pente, le fleuve subit une érosion d'un côté et une sédimentation de l'autre, ce qui engendre un courant fort et instable.

De plus, durant l'été, des orages et des tornades se produisent fréquemment, représentant un danger important pour les personnes qui circulent sur les rivières, les réservoirs et les barrages hydroélectriques.

Et de fait, en 2021, deux accidents de chavirage de bateaux se sont produits les après-midi du 25 février et du 8 mai, entraînant la mort tragique de 11 personnes.

En 2022, le hors-bord QNa-1152, effectuant la liaison entre l'embarcadère de Cu Lao Cham et celui de Cua Dai sur la voie navigable nationale Hoi An - Cu Lao Cham, a coulé après avoir été heurté par des vagues à environ 4 km de l'embarcadère de Cua Dai. Ce tragique accident s'est produit le 26 février à 14h05 et a fait 17 victimes.

Les autorités doivent renforcer les patrouilles et les contrôles dans les gares routières de la ville de Hoi An. Photo : SC

Malheureusement, ces douloureuses leçons n'ont pas suffi à réveiller les consciences des acteurs du transport fluvial, notamment les propriétaires de quais, les conducteurs de bateaux et les passagers traversant le fleuve en ferry.

Cela explique pourquoi les usagers des voies navigables ne portent le gilet de sauvetage que par pure formalité lors des contrôles des autorités. Aux abords des réservoirs d'irrigation et hydroélectriques, les personnes utilisant des bateaux pour la pêche, l'aquaculture et l' agriculture sont également très négligentes et ne portent pas de gilet de sauvetage.

Le décret gouvernemental n° 139/2021/ND-CP prévoit une amende de 500 000 à 1 000 000 VND pour le fait de ne pas équiper, ou d'équiper en nombre insuffisant, de gilets de sauvetage ou de dispositifs de flottaison individuels conformément à la réglementation, l'amende étant calculée par gilet de sauvetage ou dispositif de flottaison individuel.

Les passagers qui ne portent pas de gilet de sauvetage ou ne sont pas munis d'un dispositif de flottaison individuel lorsqu'ils voyagent à bord d'embarcations non motorisées d'une capacité de charge totale allant jusqu'à 15 tonnes ou d'une capacité de passagers allant jusqu'à 12 personnes ; d'embarcations motorisées d'une puissance totale du moteur principal allant jusqu'à 15 chevaux ou d'une capacité de passagers allant jusqu'à 12 personnes ; ou d'embarcations à passagers traversant des rivières seront passibles d'une amende comprise entre 1 et 2 millions de VND.

Le décret, qui est entré en vigueur, ajuste les amendes pour certaines infractions afin de remédier aux lacunes et de se conformer à la loi relative au traitement des infractions administratives.

Toutefois, en pratique, l'inspection, le contrôle et le traitement des infractions ne sont pas aussi rigoureux et fréquents que sur terre, notamment au niveau des districts et des communes. Outre le renforcement de l'inspection et de la surveillance, il est également essentiel de sensibiliser les usagers des voies navigables à la sécurité.

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