Le réseau fluvial qui traverse Quang Nam présente principalement des pentes abruptes. Pendant la saison des pluies, de nombreux tronçons du fleuve coulent rapidement, mais pendant la saison sèche, ils sont peu profonds, ce qui rend la navigation difficile.
À Cua Dai (Hoi An), l'entrée et la sortie de la rivière à l'estuaire s'envasent et se déplacent fréquemment tout au long de l'année. En raison de la pente, la rivière subit une érosion d'un côté et des dépôts de l'autre, ce qui rend son débit rapide et instable.
De plus, en été, des orages et des tornades se produisent souvent, ce qui est très dangereux pour les personnes voyageant sur les rivières, les réservoirs d'irrigation et les réservoirs hydroélectriques.
Et en fait, en 2021, deux accidents de chavirage de bateau se sont produits dans l’après-midi du 25 février et du 8 mai, causant 11 décès tragiques.
En 2022, le canot à grande vitesse QNa-1152, qui effectuait son trajet entre le quai de Cu Lao Cham et celui de Cua Dai sur la ligne nationale de navigation intérieure Hoi An - Cu Lao Cham, a été coulé par les vagues à environ 4 km du quai de Cua Dai. Le tragique accident s'est produit le 26 février à 14 h 05, faisant 17 morts.
Malheureusement, ces leçons douloureuses ne suffisent toujours pas à réveiller les acteurs du trafic fluvial, notamment les propriétaires de quais, les conducteurs de bateaux et les passagers voyageant en traversier.
C'est pourquoi les usagers de la navigation portent des gilets de sauvetage pour se protéger des contrôles des autorités. Dans les zones d'irrigation et de retenues hydroélectriques, les personnes qui utilisent des bateaux pour pêcher, élever des produits aquatiques et pratiquer la production agricole sont également très subjectives et n'utilisent pas de gilets de sauvetage.
Le décret n° 139/2021/ND-CP du gouvernement prévoit une amende de 500 000 à 1 million de VND pour le fait de ne pas équiper ou de ne pas équiper suffisamment de gilets de sauvetage ou de dispositifs de flottabilité de sauvetage individuels comme prescrit, l'amende est calculée pour chaque gilet de sauvetage ou dispositif de flottabilité de sauvetage individuel.
Tout passager qui ne porte pas de gilet de sauvetage ou de dispositif de flottaison individuel lorsqu'il participe à la circulation sur un véhicule non motorisé d'une jauge brute allant jusqu'à 15 tonnes ou d'une capacité allant jusqu'à 12 personnes ; un véhicule motorisé d'une capacité totale du moteur principal allant jusqu'à 15 chevaux ou d'une capacité allant jusqu'à 12 personnes ; ou un véhicule transportant des passagers sur une rivière sera passible d'une amende de 1 à 2 millions de VND.
Le décret est entré en vigueur, visant à augmenter le niveau des amendes pour un certain nombre d'infractions afin de remédier aux manquements et de se conformer à la loi sur le traitement des infractions administratives.
Cependant, dans la réalité, l'inspection, le contrôle et le traitement des infractions ne sont pas aussi drastiques et réguliers que sur les routes, notamment au niveau des districts et des communes. Outre le renforcement de l'inspection et de la supervision, il est également essentiel de sensibiliser les usagers de la navigation fluviale à la sécurité.
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