Ne laissez pas les ouvriers et les entrepreneurs seuls sur les chantiers de construction.

Soulignant que l'autoroute Can Tho - Ca Mau doit être achevée en 2025, le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé aux unités et aux localités de participer au projet dans l'esprit de ne pas laisser les ouvriers et les entrepreneurs seuls sur le chantier.

Dans l'après-midi du 15 décembre, lors de son programme de travail dans le delta du Mékong, le Premier ministre Pham Minh Chinh a inspecté l'état de construction de l'autoroute Nord-Sud dans la phase Est 2021-2025, la section Can Tho - Ca Mau (autoroute Can Tho - Ca Mau) aux intersections IC3, IC4 et IC5 dans la province de Hau Giang .

Le Premier ministre était accompagné du ministre des Transports, Tran Hong Minh, et des dirigeants de nombreux ministères, branches et localités.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné que l'autoroute Can Tho - Ca Mau doit être achevée d'ici le 31 décembre 2025.

Promouvoir résolument la construction du projet

Après une inspection sur place et l'écoute des rapports des unités, le Premier ministre a constaté que le projet avait connu de nombreux changements positifs après l'inspection d'octobre 2024. La question de l'approvisionnement en matériaux de base a été résolue et l'avancement du chantier a évolué. Les localités ont déployé des efforts pour résoudre les difficultés liées à l'approvisionnement en matériaux. Cependant, le projet n'a pas encore atteint les objectifs fixés et accuse toujours du retard.

Dans le but d'achever le projet en 2025, le Premier ministre a demandé au conseil de gestion du projet My Thuan et à l'entrepreneur de mettre en œuvre de nombreuses solutions pour raccourcir l'avancement, travailler jour et nuit, discuter uniquement du travail, ne pas revenir en arrière et accélérer résolument la construction du projet.

L'autoroute Can Tho - Ca Mau s'étend sur plus de 110 km, avec un investissement total de plus de 27 500 milliards de VND, dont la construction a commencé en janvier 2023 et devrait être achevée en 2025.

Ce tronçon d'autoroute comprend deux projets : le projet Can Tho - Hau Giang, long de plus de 37 km, représente un investissement total de plus de 10 370 milliards de VND.

Le projet de la composante Hau Giang - Ca Mau s'étend sur plus de 73 km de long, avec un investissement total de plus de 17 152 milliards de VND.

L'avancement du projet à ce jour a atteint 55% du volume, dont la route principale a atteint 44% et la section du pont a atteint 75%.

En particulier, des recherches supplémentaires sont nécessaires pour augmenter la charge afin de raccourcir le temps de chargement pour le traitement des sols fragiles.

Le Premier ministre a ordonné que les méthodes de construction soient modifiées pour être plus rapides. Investisseurs et entrepreneurs ne peuvent pas rester les bras croisés. Les entrepreneurs multiplient les « trois équipes », « quatre équipes », travailler de jour ne suffit pas, travailler de nuit, manger et dormir vite, travailler pendant le Têt et les jours fériés.

Le projet doit être achevé avant le 31 décembre 2025. L'objectif est d'ouvrir l'autoroute de Cao Bang via Lang Son jusqu'à Hanoi, jusqu'à la région centrale, de Can Tho à Ca Mau en 2025.

Pour les entrepreneurs en retard, tels que Hai Dang et VNCN, le Premier ministre a demandé au ministère des Transports d'ordonner aux unités de prendre des mesures drastiques pour compenser le volume de travail. En l'absence de progrès, le ministère des Transports demandera aux investisseurs de prendre des mesures et, si nécessaire, de réduire le volume de travail et de le transférer à d'autres unités de construction.

Au niveau local, le Premier ministre a demandé la mobilisation de l'ensemble du système. Les comités du Parti, les autorités et l'ensemble de la population participent au projet, soucieux de ne pas laisser les ouvriers et les entrepreneurs seuls sur le chantier.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé au comité de gestion du projet My Thuan, aux consultants et aux entrepreneurs d'étudier des solutions pour augmenter la charge et raccourcir le temps de charge pour traiter les sols fragiles.

Concernant les ressources matérielles, le Premier ministre a demandé au ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement de réviser d'urgence la nouvelle loi sur les ressources minérales. Il a ensuite conseillé à An Giang d'effectuer les démarches nécessaires à l'octroi d'une licence d'exploitation de la mine de pierre d'Antraco, destinée à alimenter le projet d'autoroute Can Tho-Ca Mau.

« En fonction des fonctions et des tâches des ministères, des branches et des localités, il est nécessaire d'identifier clairement les personnes, les tâches, les progrès, le temps, les responsabilités et le temps nécessaire pour résoudre les difficultés et les problèmes. En cas de dépassement de pouvoir, signaler aux autorités compétentes… Pour An Giang, d'ici fin décembre 2024, la province devra gérer et octroyer les licences d'exploitation pour cette carrière », a ordonné le Premier ministre.

En outre, le chef du gouvernement a également demandé au ministère des Transports de présider et de coordonner avec la province de Ca Mau la recherche, la conception et l'étude de la mise en œuvre des 80 km restants de l'autoroute de Ca Mau à Dat Mui.

Accélérer les procédures d'octroi de licences et augmenter la capacité minière

Français Auparavant, le ministre des Transports Tran Hong Minh a rapporté au Premier ministre que le delta du Mékong mettait en œuvre des projets d'autoroutes, notamment : les projets composants des sections Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau (une partie de l'autoroute Can Tho - Ca Mau) ; Cao Lanh - Lo Te ; Lo Te - Rach Soi ; Cao Lanh - An Huu ; Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ; dans la période 2026-2030, l'autoroute Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu sera mise en œuvre. La longueur totale des projets est d'environ 1 200 km.

Le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a déclaré qu'il demanderait aux entrepreneurs et aux consultants d'étudier des solutions appropriées pour augmenter la charge et raccourcir le temps d'attente en cas d'affaissement sur l'autoroute Can Tho - Ca Mau.

Selon le ministre Tran Hong Minh, sur les 1 200 km mentionnés ci-dessus, 325 km seront achevés d'ici 2025, 550 km supplémentaires d'ici 2027 et la partie restante sera achevée d'ici 2030. En particulier, la section de 80 km de Ca Mau à Dat Mui a été proposée par la province de Ca Mau pour être investie dans le développement du port en eau profonde de Hon Khoai.

L'autoroute Can Tho - Ca Mau, l'un des projets clés du pays, doit être achevée en 2025. Cependant, selon le rapport de l'investisseur, la progression du projet est encore lente, principalement en raison de difficultés d'approvisionnement en matériaux.

Récemment, le Premier ministre et le vice-Premier ministre Tran Hong Ha ont effectué des inspections et rencontré les ministères, les services et les collectivités locales afin de lever les difficultés d'approvisionnement en matériaux et de favoriser l'avancement des travaux. Cependant, des problèmes subsistent dans les procédures d'octroi des matériaux. Le ministre des Transports a proposé à la ville de Can Tho d'accélérer le déplacement des 200 m² restants sur la voie de raccordement et de les remettre au projet en décembre 2024.

Le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a informé le Premier ministre Pham Minh Chinh de l'état d'avancement des projets d'autoroutes dans la région du delta du Mékong.

Concernant les ressources matérielles, il manque 3,39 millions de m³ pour achever les travaux de chargement de la plateforme. Le ministre des Transports a demandé aux provinces d'An Giang, Dong Thap, Tien Giang et Vinh Long d'accélérer d'urgence les procédures d'octroi de licences, d'augmenter la capacité d'extraction des mines afin d'approvisionner le projet conformément aux objectifs fixés et de l'achever en décembre 2024.

Le ministère des Transports a également recommandé au ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement de guider la province d'An Giang pour qu'elle achève bientôt les procédures de reprise de l'exploitation de la mine de pierre d'Antraco, en donnant la priorité à l'approvisionnement du projet.

« Nous demandons aux investisseurs, consultants et entrepreneurs d'étudier des solutions appropriées pour augmenter les charges afin de réduire le délai d'attente avant l'affaissement. Parallèlement, les unités doivent fournir de manière proactive les machines, les équipements, les ressources humaines et l'organisation de la construction nécessaires pour compenser le retard », a demandé le ministre des Transports.

L'autoroute Can Tho - Ca Mau a atteint 55 % de son volume.

Il existe encore des difficultés en matière de sources matérielles.

Français S'adressant ensuite au Premier ministre, M. Tran Van Thi, directeur du comité de gestion du projet My Thuan, a déclaré que la demande de matériaux pour la construction de l'autoroute Can Tho - Ca Mau s'élève à environ 18,6 millions de m3. Sur ce total, 15,2 millions de m3 ont été mobilisés en 2024, dont 11,73 millions de m3 de sable de rivière, 10,93 millions de m3 et 0,8 million de m3 de sable marin. Le volume restant à mobiliser est de 6,87 millions de m3.

Bien que les réserves de sable allouées au projet soient relativement importantes, en raison des limitations de capacité selon l'étude d'impact environnemental, la capacité d'exploitation quotidienne n'a pas atteint les objectifs d'avancement. Concernant les matériaux pierreux, la demande s'élève à environ 2,2 millions de m³, dont environ 0,4 million de m³ ont été mobilisés pour le projet.

Afin que le projet soit achevé d'ici la fin de 2025, le Conseil de gestion du projet My Thuan a proposé que le Premier ministre ordonne à la province d'An Giang de reprendre le projet de dragage de la rivière Vam Nao en décembre 2024 et d'envisager de mettre en œuvre les procédures de reprise de l'exploitation en janvier 2025.

Par ailleurs, la province de Dong Thap examinera et complétera d'autres sources afin de compenser le volume manquant. Avant le 20 décembre 2024, la province de Vinh Long approuvera l'augmentation de la capacité d'exploitation de 1 250 m³/jour à 1 666 m³/jour. La province de Tien Giang approuvera prochainement une mine de sable d'une réserve de 0,6 million de m³…

Source : https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-khong-de-cong-nhan-nha-thau-co-don-tren-cong-truong-192241215110247245.htm