Sans compter les dégâts matériels, les compagnies aériennes effectuent des vols à vide pour répondre à la demande du Têt.

D'après les statistiques, du 1er au 4 février, plus de 310 vols à vide ont été recensés entre les aéroports du Nord et l'aéroport de Tan Son Nhat (Hô-Chi-Minh-Ville). Le 3 février seulement, on a dénombré 104 vols à vide. Ce nombre devrait continuer d'augmenter dans les prochains jours.

L'écran d'information des vols dans la nuit du 5 février et tôt le matin du 6 février à l'aéroport de Noi Bai ( Hanoi ) montre de nombreux vols vides à destination de Ho Chi Minh-Ville.

Les chiffres mentionnés ci-dessus n'attireront peut-être pas l'attention des passagers, mais ils sont très significatifs pour le fonctionnement et le service client des compagnies aériennes.

Le Nouvel An lunaire est une période de forte augmentation du trafic aérien, obligeant les compagnies aériennes à ajouter des vols pour répondre au mieux à la demande. Cependant, les jours précédant le Têt, la majorité des passagers se rendent généralement de Hô Chi Minh-Ville vers les provinces du Centre et du Nord pour rentrer chez eux à l'occasion du Têt. En revanche, le trafic aérien dans le sens inverse, des provinces du Nord vers Hô Chi Minh-Ville, est très faible, ce qui contraint de nombreux vols au départ de Hanoï et des aéroports du Nord vers Hô Chi Minh-Ville à voler à vide.

Cette situation se reproduira sur la liaison Hô Chi Minh-Ville - Hanoï après le Têt. À cette période, le nombre de personnes retournant travailler dans les provinces du sud augmentera, obligeant les compagnies aériennes à effectuer de nombreux vols à vide entre Hô Chi Minh-Ville et Hanoï, ainsi que vers les aéroports du nord. L'année dernière, après les congés du Nouvel An lunaire, du 26 au 30 janvier (du 5 au 9 du Têt), 399 vols à vide ont décollé de l'aéroport de Tân Sơn Nhất à destination des aéroports du nord.

D'après un article de Forbes, si un avion monocouloir court ou moyen-courrier effectue un vol à vide sur un trajet de 1 600 km (1 000 miles), la compagnie aérienne perd environ 30 000 USD. Cette perte directe inclut le carburant, la maintenance, les redevances de décollage et d'atterrissage, les salaires, sans compter les nombreux autres frais à prévoir. Ce chiffre illustre aisément le coût non négligeable que subissent les compagnies aériennes vietnamiennes lorsqu'elles effectuent un vol à vide sur la liaison de 1 200 km entre Hanoï et Hô Chi Minh-Ville.

Le nombre de passagers rentrant chez eux pour le Têt depuis les provinces du sud est si élevé que les compagnies aériennes doivent effectuer des vols à vide vers Hô Chi Minh-Ville, sans même calculer les pertes.

D'après les calculs, le carburant représente environ 39,5 % des coûts totaux des compagnies aériennes. Cette année, les prix du kérosène sont élevés pendant les fêtes du Têt, en raison des conflits en cours dans certaines régions du monde et de la forte demande de carburant liée au rude hiver dans de nombreux pays. Par conséquent, les vols à vide ont un impact considérable sur les revenus des compagnies aériennes. Plus le nombre de vols à vide est élevé, plus les pertes de revenus sont importantes.

Mais, soucieuses de transporter leurs passagers, les compagnies aériennes vietnamiennes n'ont pas anticipé ces pertes. Leur objectif, plus généralement celui de l'ensemble du secteur aérien, est d'éviter que les passagers ne restent bloqués à l'étranger pendant cette période printanière.

Lien source: https://thanhnien.vn/khong-tinh-thiet-hai-cac-hang-bay-bay-rong-phuc-vu-nhu-cau-tet-185240206155003711.htm