(kontumtv.vn) – Le 31 mars, le ministère de la Construction a officiellement chargé le comité de gestion du projet 85 de préparer un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet d'investissement de l'autoroute Quang Ngai-Kon Tum. Ainsi, après près de trois mois de planification, le ministère de la Construction prend les mesures nécessaires pour mettre en œuvre la construction de l'autoroute dans deux localités.

Pour mieux comprendre ce contenu, un journaliste du Centre des médias provincial de Kon Tum a eu un entretien avec M. Dam Phuc Tuyen, directeur adjoint du département de la construction.

Journaliste : Monsieur , pourriez-vous nous donner quelques informations clés sur le projet d’investissement pour la construction de l’autoroute Quang Ngai – Kon Tum ?

M. Dam Phuc Tuyen - Directeur adjoint du Département provincial de la construction de Kon Tum : Tout d'abord, parlons de planification. Plus récemment, le Premier ministre a approuvé l'ajustement de la planification du réseau routier pour la période 2021-2030 et la vision jusqu'en 2050, y compris l'autoroute Quang Ngai-Kon Tum d'une longueur de 136 km et d'une échelle de 04 voies, le temps d'investissement sera achevé avant 2030.

Journaliste : Monsieur, avant cela, comment les provinces de Kon Tum et de Quang Ngai ont-elles travaillé ensemble pour proposer un plan de construction de l' autoroute Quang Ngai - Kon Tum ?

M. Dam Phuc Tuyen - Directeur adjoint du Département provincial de la construction de Kon Tum : Les dirigeants des provinces de Kon Tum et de Quang Ngai ont travaillé de manière proactive et les deux provinces ont publié le document interlocal 1586, daté du 21 février, dans lequel l'ancien ministère des Transports, aujourd'hui ministère de la Construction, est prié de suivre la planification approuvée par le Premier ministre. Ici, en allant un peu plus loin, avec une longueur comme mentionnée de 136 km, une échelle à 4 voies et un investissement total d'environ 35 000 milliards. Quang Ngai et Kon Tum ont également proposé au gouvernement central que ce dernier soutienne les capitaux destinés aux investissements dans la construction, tandis que les capitaux destinés au déblaiement des sites relèvent de la responsabilité des deux localités. Partout où elle passe, cette localité effectuera des travaux de compensation et de déblaiement du site. En ce qui concerne le calendrier, les deux provinces ont proposé de préparer l'investissement et le déblaiement du site en 2025 et 2026, de construire le projet en 2 ans, en 2027 et de l'achever et de le mettre en service en 2028.

Journaliste : Monsieur, dans le cadre du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Quang Ngai-Kon Tum, le gouvernement central a chargé les provinces de Kon Tum et de Quang Ngai d'effectuer des travaux d'indemnisation et de déblaiement du site pour mettre en œuvre le projet. Alors, du côté de la province de Kon Tum, quels sont les plans de la localité pour mettre en œuvre efficacement cette tâche ?

M. Dam Phuc Tuyen - Directeur adjoint du Département provincial de la construction de Kon Tum : Pour tous les projets en général et les projets de transport en particulier, le déblaiement du site est une étape très importante. Si vous souhaitez que le projet soit rapide, le déblaiement du site doit être effectué au préalable. Pour ce projet préliminaire, la partie déblaiement du site s'élève à environ 1 200 milliards, dont environ 600 milliards transitant par Kon Tum. Pour bien défricher le terrain, une fois que le gouvernement a investi, tout le système politique doit être impliqué, dans lequel la province de Kon Tum doit établir un comité de pilotage, et le commandant de ce secteur est responsable de résoudre tous les problèmes. De plus, si un projet nécessite une réinstallation, la zone de réinstallation doit être meilleure que l’ancienne.

Journaliste : Oui, comme vous venez de le dire, lors de la mise en œuvre de tout projet de construction, le déblaiement du site est très important. Quelles difficultés la province de Kon Tum a-t-elle prévues lors de la mise en œuvre de ce projet ?

M. Dam Phuc Tuyen - Directeur adjoint du Département de la construction de la province de Kon Tum : En tirant les leçons de l'expérience de certains projets d'autoroutes Est et Nord-Sud, à travers ces histoires, il est certain que, comme mentionné, la province établira un comité directeur, composé uniquement de commandants de l'industrie. Kon Tum a également organisé des visites pour étudier et apprendre de certaines localités qui ont effectué les travaux de déblaiement du site de l'autoroute Nord-Sud Est. Pour le reste, comme on l’a dit, c’est tout le système politique qui doit s’en mêler. En ce qui concerne toute industrie ou localité, le responsable de cette industrie doit être responsable de la résolution du problème.

Journaliste : Monsieur, pourriez-vous nous en dire plus sur les avantages pour la population et la socio-économie des deux localités lorsque le projet d'autoroute Quang Ngai-Kon Tum sera mis en œuvre ?

M. Dam Phuc Tuyen - Directeur adjoint du Département de la construction de la province de Kon Tum : Dans la province de Kon Tum, il y a la zone nationale d'écotourisme de Mang Den et l'autoroute Quang Ngai - Kon Tum traverse la région de Mang Den. Certes, la promotion de cette zone en tant que centre attirera non seulement les touristes mais favorisera également la croissance du PIB de Kon Tum et vice versa. Un autre avantage est que Quang Ngai possède un port maritime en eau profonde et le parc industriel de Dung Quat tandis que Kon Tum possède des produits agricoles. En reliant le port en eau profonde et le parc industriel, le transport de marchandises augmentera et la logistique favorisera la société des deux provinces. En outre, actuellement, l'autoroute de l'Est sera formée en 2025, les deux autoroutes reliées entre elles créeront un système d'autoroutes fermées, favorisant le développement économique des deux provinces de Quang Ngai - Kon Tum en particulier et de la région des hauts plateaux centraux et des provinces de la côte centrale en général.

Jeu Trang g – Duc Thang