(kontumtv.vn) – Le 31 mars, le ministère de la Construction a officiellement chargé le Comité de gestion du projet 85 de préparer un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet d'investissement de l'autoroute Quang Ngai -Kon Tum . Ainsi, après près de trois mois de planification, le ministère de la Construction prend les mesures nécessaires pour mettre en œuvre la construction de l'autoroute dans les deux localités.

Pour mieux comprendre ce contenu, un journaliste du Centre des médias provincial de Kon Tum a eu un entretien avec M. Dam Phuc Tuyen, directeur adjoint du département de la construction.

Journaliste : Monsieur , pourriez-vous nous donner quelques informations clés sur le projet d’investissement pour la construction de l’autoroute Quang Ngai – Kon Tum ?

M. Dam Phuc Tuyen, Directeur adjoint du Département provincial de la construction de Kon Tum : Parlons d'abord de planification. Le Premier ministre a récemment approuvé l'ajustement de la planification du réseau routier pour la période 2021-2030 et sa vision à l'horizon 2050, notamment l'autoroute Quang Ngai-Kon Tum, d'une longueur de 136 km et à quatre voies, dont l'achèvement est prévu avant 2030.

Journaliste : Monsieur, avant cela, comment les provinces de Kon Tum et de Quang Ngai ont-elles travaillé ensemble pour proposer un plan de construction de l' autoroute Quang Ngai - Kon Tum ?

M. Dam Phuc Tuyen, Directeur adjoint du Département de la Construction de la province de Kon Tum : Les dirigeants des provinces de Kon Tum et de Quang Ngai ont activement œuvré et les deux provinces ont publié le document interlocal 1586, daté du 21 février, dans lequel il est demandé à l'ancien ministère des Transports, devenu ministère de la Construction, de suivre la planification approuvée par le Premier ministre. Pour aller plus loin, avec une longueur de 136 km, un tracé à quatre voies et un investissement total d'environ 35 000 milliards de dollars, Quang Ngai et Kon Tum ont également proposé au gouvernement central de soutenir les investissements pour la construction et l'installation, tandis que les investissements pour le déblaiement du site sont à la charge des deux localités. La localité de transit se chargera des travaux d'indemnisation et de déblaiement du site. Concernant le calendrier, les deux provinces ont proposé de préparer les investissements et le déblaiement du site en 2025 et 2026, de construire le projet sur deux ans, en 2027, et de l'achever et de le mettre en service en 2028.

Journaliste : Monsieur, dans le cadre du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Quang Ngai-Kon Tum, le gouvernement central a confié aux provinces de Kon Tum et de Quang Ngai la réalisation des travaux d'indemnisation et de déblaiement du site. Du côté de Kon Tum, quels sont les plans de la localité pour mener à bien cette tâche ?

M. Dam Phuc Tuyen, Directeur adjoint du Département de la construction de la province de Kon Tum : Pour tous les projets, et plus particulièrement pour les projets de transport, le déblaiement du site est une étape cruciale. Pour que le projet soit rapide, il est essentiel de procéder au déblaiement du site. Pour ce projet préliminaire, le déblaiement du site représente environ 1 200 milliards de dollars, dont environ 600 milliards pour Kon Tum. Pour que le déblaiement du site soit efficace, le gouvernement investit lors de sa mise en œuvre et l'ensemble du système politique doit être impliqué. La province de Kon Tum doit mettre en place un comité de pilotage. Si un secteur est bloqué, le commandant de ce secteur est responsable de la résolution du problème. De plus, si le projet prévoit des relocalisations, la zone de relocalisation des populations de la nouvelle zone doit être plus adaptée que l'ancienne.

Journaliste : Oui, comme vous venez de le dire, lors de la mise en œuvre de tout projet de construction, le déblaiement du site est essentiel. À quelles difficultés la province de Kon Tum a-t-elle anticipé la mise en œuvre de ce projet ?

M. Dam Phuc Tuyen, Directeur adjoint du Département de la construction de la province de Kon Tum : Fort de l'expérience de certains projets d'autoroutes Est et Nord-Sud, il est certain, comme mentionné précédemment, que la province mettra en place un comité de pilotage composé de chefs de file du secteur. Kon Tum a également organisé une tournée d'étude pour s'informer auprès de certaines localités ayant réalisé les travaux de déblaiement du site de l'autoroute Est-Nord-Sud. Pour le reste, comme mentionné précédemment, l'ensemble du système politique doit être impliqué. Quel que soit le secteur ou la localité concerné, le responsable doit être responsable de la résolution du problème.

Journaliste : Monsieur, pourriez-vous nous en dire plus sur les avantages pour la population et la socio-économie des deux localités lorsque le projet d'autoroute Quang Ngai-Kon Tum sera mis en œuvre ?

M. Dam Phuc Tuyen, Directeur adjoint du Département de la construction de la province de Kon Tum : La province de Kon Tum abrite la zone écotouristique nationale de Mang Den, traversée par l'autoroute Quang Ngai-Kon Tum. Promouvoir cette zone comme pôle d'attraction touristique national permettra non seulement d'attirer des touristes, mais aussi de stimuler la croissance du PIB de Kon Tum, et inversement. Quang Ngai possède également un port en eau profonde et un parc industriel de Dung Quat, tandis que Kon Tum est productrice de produits agricoles. La connexion du port en eau profonde et du parc industriel permettra d'accroître le transport de marchandises et de promouvoir la logistique dans les deux provinces. Par ailleurs, l'autoroute de l'Est sera construite en 2025. Les deux autoroutes, reliées entre elles, formeront un réseau routier fermé, favorisant ainsi le développement économique des provinces de Quang Ngai-Kon Tum, ainsi que de la région des Hauts Plateaux et de la Côte Centrale.

Jeu Trang g – Duc Thang