Partie 1 : Problèmes dus à la lenteur du déplacement des infrastructures du réseau électrique ?

De nombreux projets de transport dans la province risquent d'accuser du retard en raison de l'arrêt ou du ralentissement des travaux en attendant le déplacement des infrastructures du réseau électrique. Ce retard engendre non seulement des difficultés pour les unités de construction, mais affecte également l'efficacité des investissements.

Le projet de modernisation et de rénovation de la route provinciale 454, reliant la ville de Thai Binh au pont de Sa Cao, risque d'être en retard en raison des infrastructures du réseau électrique.

Chaque route est « électrique »

Plus de 250 poteaux électriques n'ont pas été déplacés, soit le nombre enregistré pour seulement cinq projets de transport routier gérés et mis en œuvre par le Comité provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction routière. De plus, dans le cadre de projets financés par le Comité de gestion des projets de construction d'infrastructures de huit districts et villes, plus de 500 poteaux électriques et de nombreux postes de transformation n'ont pas été déplacés. Le retard dans le déplacement des infrastructures du réseau électrique hors du périmètre des projets de transport routier en cours constitue un obstacle majeur, ralentissant l'avancement global du projet et entraînant un gaspillage de capitaux d'investissement.

Le projet de rénovation et de modernisation de la route provinciale 455, reliant la commune d'An Duc, district de Quynh Phu, à la route provinciale 456, district de Thai Thuy, s'étend sur plus de 7 km. Jusqu'à présent, les travaux de déblaiement du site se sont déroulés sans heurts ; en particulier, la section traversant le district de Quynh Phu a permis la remise des terres agricoles et résidentielles à l'unité de construction. Cependant, des problèmes fonciers subsistent à l'emplacement de 60 poteaux électriques, ce qui empêche l'unité de construction de terminer les travaux comme prévu.

M. Pham Vu Hiep, responsable technique de la société par actions Thinh Vuong TVT, a déclaré : La plupart de ces poteaux électriques sont situés dans la plate-forme de la route et les fossés de drainage, de sorte que de nombreux emplacements doivent être laissés sur place, ce qui rend impossible la construction de la plate-forme de la route et des fossés de drainage, ce qui peut entraîner des risques pour la sécurité du travail, la sécurité électrique et la sécurité routière sur la route.

Dans le cadre du projet de modernisation et de rénovation de la route provinciale 454, la section reliant la ville de Thai Binh au pont de Sa Cao, la phase 1 du projet s'étend sur près de 3,5 km, du début du tracé jusqu'à l'intersection avec la route DH.13. Le projet a débuté en septembre 2021 et la durée d'exécution du contrat est de 25 mois, soit un délai de seulement 5 mois. À ce jour, l'unité de construction a achevé la construction de la couche de revêtement en béton bitumineux C19 sur 2,5/3,47 km ; la construction de la couche de pierre concassée de type 2 sur 2,9/3,47 km ; la construction de fossés longitudinaux sur 3,9/4,9 km ; le volume de construction a atteint environ 101/137 milliards de VND. Cependant, selon l'évaluation de l'investisseur et de l'unité de construction, le projet risque de ne pas être achevé dans les délais si le problème de congestion du réseau électrique n'est pas résolu rapidement.

M. Nguyen Kim Tuyen, responsable technique de Long Hung Green Environment Company Limited, a déclaré : « Actuellement, le projet est toujours bloqué par le déblaiement du site de 35 poteaux électriques et de 2 postes de transformation ; la phase 1 du projet compte encore 16 poteaux moyenne tension non déplacés. L'unité de construction a adressé à plusieurs reprises des pétitions aux autorités locales et au secteur de l'électricité pour résoudre ce problème. Cependant, la mise en œuvre reste lente, ce qui entraîne des interruptions de construction, ce qui affecte l'avancement et la qualité du projet. »

Le projet de rénovation et de modernisation de la route provinciale 455 de la commune d'An Duc, district de Quynh Phu à la route provinciale 456, district de Thai Thuy, présente toujours des problèmes avec le dégagement de 60 poteaux électriques.

Risque de retard dû aux infrastructures du réseau électrique

M. Bui Chau Binh, chef du département de gestion de projet du Comité provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction de la circulation, a déclaré que de nombreux projets de circulation sont pratiquement terminés, mais que la lenteur de l'infrastructure du réseau électrique a entraîné des retards et a dû demander une prolongation à plusieurs reprises. Le projet de la route provinciale 454 (ancienne route 223) reliant la rue Tran Thai Tong à l'intersection avec la route nationale 10 dans le parc industriel TBS Song Tra en est un exemple typique. Les travaux ont débuté en septembre 2020 et devaient s'achever en juin 2022. Cependant, le projet a dû demander une prolongation du contrat en raison de nombreux problèmes liés au déblaiement du site, notamment le retard dans le déplacement du réseau électrique sur le tracé.

M. Doan Quang Nam, responsable des travaux de la Thai Binh Road Management Joint Stock Company, a déclaré : « Pendant la mise en œuvre du projet, en raison des problèmes de dégagement du site de plus de 20 poteaux électriques, l'unité de construction a dû les surmonter, en construisant la plate-forme selon le modèle « riz et haricots », en plaçant des fossés de drainage aux endroits où le dégagement du site était disponible, et en attendant le reste. Cela a considérablement affecté l'avancement et la qualité du projet. De plus, lorsque nous avons terminé le pavage et l'asphaltage de la chaussée, de nombreux poteaux électriques se trouvaient encore au milieu de la route, ce qui présentait un risque potentiel pour la sécurité routière. Fin 2022, grâce à la direction étroite et ponctuelle des autorités à tous les échelons ainsi qu'à la participation et à la coordination actives et synchronisées des secteurs fonctionnels et des unités de construction, ces problèmes ont été résolus. »

Parmi les cinq projets gérés et mis en œuvre par le Comité provincial de gestion des projets d'investissement pour la construction de la circulation, on compte actuellement 259 poteaux électriques et 4 postes de transformation. La construction rencontre actuellement de nombreuses difficultés en raison de problèmes de déblaiement des terrains à l'emplacement des poteaux. La plupart de ces poteaux sont situés sur la chaussée et les fossés de drainage. De nombreux emplacements doivent donc être laissés en place, ce qui compromet la sécurité des travailleurs, la sécurité électrique et la sécurité des usagers de la route.

Afin d'assurer l'avancement des projets de construction, le Comité provincial de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation a adressé à plusieurs reprises des documents demandant à la Thai Binh Power Company et aux comités populaires des districts et des villes de coordonner le déplacement des infrastructures de lignes électriques pour la réalisation des travaux de circulation. Il est notamment demandé à la Thai Binh Power Company d'élaborer d'urgence un plan de délocalisation du chantier et de le remettre à l'unité de construction dans les meilleurs délais. Cependant, la mise en œuvre est encore au point mort, ce qui risque de retarder l'avancement de nombreux projets.