Deuxième partie : Développer les infrastructures de transport pour permettre aux terres ancestrales de

L'empreinte des infrastructures de transport de la Terre Ancestrale.

Deuxième partie : Développer les infrastructures de transport pour permettre aux terres ancestrales de « s'élever vers de nouveaux sommets »

L'échangeur IC7 est situé dans la province, relié à l'autoroute Noi Bai - Lao Cai, facilitant les déplacements des populations et contribuant au développement socio -économique.

Relier le voyage au territoire ancestral.

Située dans la zone de transition entre le Nord-Est, le delta du fleuve Rouge et le Nord-Ouest, la province de Phu Tho occupe une position géographique stratégique, au cœur de la sous-région Nord-Ouest-Est-Nord. Elle se trouve à environ 80 km au nord de Hanoï et à 60 km de l'aéroport international de Noi Bai. Phu Tho bénéficie d'un réseau de transport diversifié, comprenant routes, voies ferrées et voies navigables, qui favorise les activités économiques, culturelles et touristiques , ainsi que les échanges économiques au sein de la province et avec les autres provinces.

La province possède un réseau routier d'une longueur totale de près de 13 000 km, s'étendant des plaines aux montagnes, de la capitale provinciale aux districts, communes et villages. Elle compte 9 routes nationales totalisant 531,1 km, principalement de classe IV et III, avec des largeurs de chaussée de 5,5 à 11 m, et entièrement revêtues. On y trouve également 54 routes provinciales totalisant 786 km, ainsi que près de 1 200 km de routes de district et urbaines. Toutes les communes sont accessibles en voiture depuis leur centre. Douze grands ponts enjambent le fleuve Rouge, le fleuve Lo, le fleuve Da et le fleuve Chay, et plus de 400 ponts jalonnent les routes nationales et locales.

Phu Tho a développé un réseau de transport extérieur et une série de routes interrégionales, avec la ville de Viet Tri comme exemple phare, caractérisée par un design « vert, propre et esthétique » et une apparence moderne. Ces routes, désormais en service, ont renforcé la connectivité entre les districts, les villes et les villages, créant des liens régionaux et valorisant efficacement le potentiel et le patrimoine culturel de cette terre ancestrale.

Entre 2011 et 2020, la province a mobilisé des milliards de dongs pour de nouveaux investissements, la rénovation et la modernisation des infrastructures de transport. De nombreux projets importants ont ainsi été menés à bien et mis en service. Citons notamment : le tronçon de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai traversant la province, long de 62 km et comportant cinq échangeurs (IC7, IC8, IC9, IC10 et IC11), reliant la ville de Viet Tri, la ville de Phu Tho et les districts de Phu Ninh, Cam Khe et Ha Hoa ; 22 km de l'autoroute Ho Chi Minh ; 21,1 km de la route nationale 32C traversant la ville de Viet Tri ; la route Truong Chinh reliant le parc industriel de Thuy Van à l'autoroute Noi Bai - Lao Cai au niveau de l'échangeur IC-7 ; la route Phu Dong ; la route Vu The Lang ; et le tronçon de la route Nguyen Tat Thanh, de son intersection avec la route Hung Vuong jusqu'au site historique du temple Hung.

M. Baek in Sub, directeur général de la société par actions Kapstex Vina, située dans le parc industriel de Thuy Van, à Viet Tri City, et spécialisée dans la production de produits en plastique, a déclaré : « J’ai choisi Viet Tri City comme lieu d’investissement pour la production et le commerce en raison de son système de transport pratique, de sa main-d’œuvre abondante et de son environnement d’investissement stable… Ce sont des conditions extrêmement importantes pour de nombreuses entreprises coréennes qui souhaitent investir, augmenter leur capital d’investissement et s’engager à long terme à Phu Tho. »

En réalité, l'ouverture des voies de transport extérieures de la province avec les régions voisines a créé des conditions favorables à l'investissement et au commerce, constituant ainsi un atout majeur pour attirer les investissements. Durant la période 2020-2025, la province de Phu Tho a résolument mis en œuvre des mesures clés pour lever les obstacles au défrichement, en concentrant un maximum de ressources et en accélérant les investissements dans les projets d'infrastructures essentiels.

De ce fait, 17 des 20 projets ont été achevés ou sont en voie d'achèvement, notamment : le pont de Vinh Phu reliant la province de Phu Tho à celle de Vinh Phuc ; la route interrégionale reliant l'autoroute Hô Chi Minh aux routes nationales 70B et 32C, de la province de Phu Tho à celle de Yen Bai ; l'autoroute Tuyen Quang - Phu Tho…

Les voies de transport extérieures de la province, reliant celle-ci à d'autres provinces et villes (Hanoï, Vinh Phuc, Hoa Binh, Yen Bai, Tuyen Quang), ont été ouvertes et mises en service, contribuant ainsi à élargir l'espace de développement des localités situées le long de ces voies et jouant un rôle important dans la réalisation des objectifs de croissance de chaque localité et de l'ensemble de la province.

Deuxième partie : Développer les infrastructures de transport pour permettre aux terres ancestrales de « s'élever vers de nouveaux sommets »

Les voies de transport de la ville de Viet Tri ont été entièrement développées.

Ouvrir la voie à une ère de croissance.

Lors d'une réunion de travail avec la province de Phu Tho, le 7 mars, consacrée à la mise en œuvre du plan de croissance 2025 et aux solutions pour surmonter les difficultés liées à la production, aux affaires et à l'investissement, le vice-Premier ministre Nguyen Chi Dung a souligné le fort potentiel, les atouts et les marges de développement considérables de Phu Tho. Par conséquent, outre le développement interne de la province, Phu Tho doit jouer pleinement son rôle de « pont » pour les provinces situées le long du corridor économique Lao Cai-Hanoï-Hai Phong. À cette fin, le vice-Premier ministre a notamment demandé à la province de Phu Tho de prioriser l'achèvement rapide des infrastructures de transport stratégiques, condition essentielle à la croissance économique et au bien-être de la population.

À la mi-mars, lors d'une inspection sur le terrain des trois projets restants – la route d'Au Co ; la route reliant la route provinciale 323 à la route nationale 2 dans le district de Phu Ninh ; et la route interrégionale reliant la route Ho Chi Minh aux routes nationales 70B et 32C dans la province de Phu Tho à Yen Bai – M. Bui Van Quang, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, a demandé aux localités, aux unités, aux investisseurs, aux comités de gestion de projet et aux ministères et agences concernés de se coordonner étroitement, en adhérant à l'esprit de « surmonter le soleil et la pluie », de « travailler en 3 équipes, 4 équipes » et de « travailler jour et nuit » pour accélérer l'avancement des travaux, garantissant ainsi l'achèvement, la remise et la mise en service des trois projets en 2025.

Les routes interrégionales ont optimisé le potentiel et les avantages du réseau, réduisant les distances et ouvrant la voie à l'avenir, contribuant ainsi significativement au développement socio-économique et à l'attraction des investissements. Le développement harmonieux des infrastructures de transport a stimulé la croissance socio-économique. Les chiffres et indicateurs impressionnants de développement socio-économique atteints par la province en 2024 en témoignent clairement. Son taux de croissance économique a atteint 9,53 %, un record depuis 15 ans, la plaçant parmi les 10 premières sur 63 localités affichant les taux de croissance les plus élevés du pays, et au 3e rang sur 14 provinces de la région des Midlands et Montagnes du Nord.

Poursuivant sur sa lancée, grâce au leadership proactif et déterminé du Comité provincial du Parti, du Conseil populaire provincial et du Comité populaire provincial, à la participation active de l'ensemble du système politique et aux efforts conjugués du monde des affaires et de la population, l'économie de la province poursuit sa croissance impressionnante, créant une dynamique qui lui permettra de dépasser l'objectif de croissance annuel. Au premier trimestre 2025, la province a attiré 7 nouveaux projets nationaux, représentant un capital enregistré de 295,5 milliards de VND, et 5 projets d'investissement direct étranger (IDE), représentant un capital enregistré de 7,86 millions de dollars américains.

En tant qu'organe consultatif, le Département de la Construction a rapidement proposé l'intégration et la modification des autoroutes et routes nationales traversant la province dans le Plan de réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050. Grâce à des approches novatrices et à une application flexible des politiques et des mécanismes, le système d'infrastructures et le paysage urbain de Phu Tho ont connu des progrès significatifs. Outre les grands projets de transport actuellement en cours, la province s'est également attachée à investir dans l'amélioration des transports urbains, afin de répondre aux besoins de mobilité de la population et de favoriser le développement socio-économique.

À ce jour, la planification provinciale pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, a intégré la planification nationale des transports et orienté le développement du réseau de transport local vers le système national. Ainsi, le réseau routier comprendra deux autoroutes totalisant 122,5 km : l'autoroute Noi Bai - Lao Cai à six voies et l'autoroute Nord-Sud (section ouest). D'ici 2030, 100 % des routes urbaines bénéficieront d'investissements en infrastructures techniques garantissant leur synchronisation et leur modernité, et d'ici 2050, elles seront équipées de systèmes de transport intelligents. En particulier, le développement du réseau routier rural continuera de mobiliser toutes les ressources et d'intégrer des programmes ciblés pour développer les infrastructures de transport conformément aux critères de construction des nouvelles zones rurales. Parallèlement, les voies navigables intérieures seront aménagées conformément au Plan de développement des infrastructures de voies navigables intérieures approuvé pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050. Ce plan prévoit l'aménagement de trois axes principaux sur les fleuves Rouge, Da et Lo traversant la région, répondant aux normes de niveau II et III. Le système portuaire existant sera modernisé et de nouveaux ports seront construits afin de mieux répondre aux besoins du développement socio-économique.

Dans les prochains mois, la province continuera de se concentrer sur le respect des orientations nationales en matière de planification afin de développer son réseau d'infrastructures de transport. L'objectif est de garantir un système synchronisé, moderne et interconnecté, favorisant ainsi la connectivité régionale. La province renforcera l'application des techniques et technologies de pointe pour le développement de systèmes de transport intelligents, et assurera une exploitation et une gestion efficaces du réseau, garantissant la sécurité routière, réduisant les temps et les coûts de déplacement, et promouvant la commodité et le respect de l'environnement. Le système de transport contribuera notamment au développement socio-économique.

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L'empreinte des infrastructures de transport de la Terre Ancestrale.
Au fil des ans, la province de Phu Tho a concentré ses efforts sur le développement d'une infrastructure de transport complète afin de favoriser un développement socio-économique novateur. Les autorités locales ont fait de l'investissement dans le développement des infrastructures de transport une priorité, le considérant comme un levier stratégique pour le développement des infrastructures en particulier et le développement socio-économique en général.