Fini les routes boueuses et dégradées des villages grâce à la campagne de création d'un nouveau marquage dans la commune de Phong Hoa

Les routes « portent des vêtements neufs »

En visitant le village de Tu (commune de Phong Hoa) par une fraîche matinée d'automne, ma première impression fut les larges routes bétonnées, en particulier celle à l'ombre paisible des fleurs. Dès la présentation et la poignée de main avec le secrétaire de la cellule du Parti du village de Tu, Nguyen Khoa May, j'ai vaguement entendu derrière moi l'aveu que Phong Hoa venait d'être « désigné » comme quartier et que bientôt cette campagne serait imprégnée du souffle de la ville.

En nous faisant visiter le village, M. Doan Van Dinh, chef du village de Tu, nous a gentiment dit : « Dans mon village natal, quand il fait beau, on y va en voiture, quand il pleut, on y va en bateau. C'était il y a quelques années, mais maintenant, les routes ont complètement changé. »

Le village de Tu est situé le long de la rivière O Lau. Ses habitants vivent principalement de l'agriculture et de l'artisanat. Depuis 2015, année où la commune a adopté une politique de construction de routes basée sur la force de la population, le comité exécutif du village s'est réuni pour discuter et clarifier les idées, sous le slogan « Les membres du Parti passent en premier, le village suit ». Le village a ensuite transmis l'idée à la population et approuvé le plan ainsi que le budget. Au début, certains foyers hésitaient, mais n'ont pas cédé, trouvant la tâche difficile. Le comité du Parti et le commandement du village se sont coordonnés avec le comité de travail du Front pour intensifier la propagande et expliquer clairement à la population, selon le slogan « Les gens savent, les gens discutent, les gens agissent… et les gens en profitent ».

Route en béton discutée, construite et appréciée par les habitants de la commune de Phong Hoa

M. Dinh a rappelé avec douceur qu'au cours des dix dernières années, le village de Tu a mobilisé près de dix milliards de dongs pour la construction de routes. De nombreux ménages ont ainsi volontairement fait don de terres et sont revenus pour élargir et rehausser la route du village, sans que personne ne pense à une quelconque compensation.

Mme Le Thi Gia, l'une des familles qui ont fait don de terres ici, a partagé : « Bien que nous sachions que chaque centimètre de terrain vaut son pesant d'or, avoir une nouvelle route large rend le quartier, le village et notre maison plus beaux, donc nous ne considérons pas les avantages et les inconvénients. »

Récemment, le village de Tu a osé s'inscrire auprès de la commune pour bénéficier d'un dispositif spécial permettant d'ouvrir une route traversant le centre, longue de plus de 700 m et large de 7,5 m, bordée de trottoirs et de parterres de fleurs. Lors de la préparation du projet, tout le monde s'inquiétait du coût de près de 4 milliards de VND (y compris le soutien du district et de la commune en ciment et en sable). Le comité de mobilisation du village a donc dû tenir de nombreuses réunions et analyses, et a finalement accepté de collecter 600 000 VND par personne (le village compte près de 130 foyers de plus de 500 habitants). Bien que cette route ne soit achevée qu'à 50 %, tôt le matin ou tard l'après-midi, on y croise toujours des passants et des bavardages joyeux.

À côté du village de Tu se trouve le village de Cang Tu Nam, situé à proximité de l'ancien village de Phuoc Tich, qui a suivi avec audace le mouvement de « construction de nouvelles routes et d'agrandissement des anciennes » depuis de nombreuses années. À ce jour, la totalité des routes et ruelles du village de Cang Tu Nam sont bétonnées.

M. Bui Quang Nghi, chef du village, a expliqué que la plupart des habitants sont pauvres, mais qu'ils ont tous réagi favorablement lorsqu'ils ont entendu parler de la rénovation et de l'extension des voies de circulation. Récemment, le village a inauguré une nouvelle route de plus de 850 m de long et 5 m de large, trottoir non compris. Lors de la mise en œuvre, près de 50 ménages ont été touchés : terrains, maisons, clôtures, arbres… sur une superficie de près de 1 000 m² récupérée, mais 100 % d'entre eux étaient satisfaits de ne pas recevoir d'indemnisation. De plus, les habitants ont payé une redevance supplémentaire de 2,5 millions de VND par ménage pour embaucher des ouvriers et des engins afin de terminer la route.

Partageant le secret de la « mobilisation de masse habile », M. Bui Quang Nghi, qui a plus de 20 ans d'expérience dans le « son de la trompette et de tout le village », a déclaré : « Il n'y a pas de grand secret autre que de « prendre le peuple comme racine » et le rôle pionnier des cadres et des membres du parti, des petites aux grandes choses. »

Être d'accord avec la volonté du Parti et la volonté du peuple

Depuis 2011, l'extension des routes est considérée comme une avancée majeure pour la construction de nouvelles zones rurales (NTM). C'est dans ce contexte qu'est née la campagne « Construction de nouvelles routes, extension des anciennes routes » à Phong Hoa. En atteignant la ligne d'arrivée de la NTM en 2019, Phong Hoa avait une longueur d'avance sur les critères d'accession au statut de commune, et cette campagne est actuellement relancée.

Lors de la mise en œuvre de la campagne, M. Doan Van Quoc, président du Comité populaire de la commune de Phong Hoa, a expliqué que Phong Hoa est une zone de basse altitude située près de la rivière O Lau, et que, dès qu'il pleut, elle est inondée. Par conséquent, les routes se dégradent rapidement et deviennent un goulot d'étranglement dans le trafic routier du nord de la province. Il y a quelques années, chaque fois que les critères de circulation pour la construction d'une nouvelle commune rurale étaient abordés, les responsables locaux, les comités du Parti et les autorités tiraient la langue. C'est pourquoi, lorsqu'ils ont appris que le district et la province disposaient d'un mécanisme spécial pour la construction de routes, à Phong Hoa, tous les responsables, de haut en bas comme de bas niveau, ont saisi l'occasion.

Se souvenant de cette époque, le président du comité populaire de la commune de Phong Hoa a déclaré : « En entendant le mécanisme ci-dessus pour la construction de routes, les habitants de Phong Hoa, des plus âgés aux plus jeunes, se sont sentis plus confiants, il y a eu une nouvelle avancée dans la situation socio -économique locale ».

Depuis cet événement, de nombreuses réunions ont été organisées entre le Comité du Parti, le gouvernement et les villageois, puis entre les villages et chaque foyer afin d'harmoniser la politique. À Phong Hoa, cette bonne pratique est devenue une habitude : lors de la mise en œuvre de chaque itinéraire, le Comité du Parti et le gouvernement local ont mis en place des équipes, des groupes, chaque semaine, y compris les samedis et dimanches, envoyés dans les villages pour discuter, examiner les difficultés éventuelles et les résoudre ensemble afin que les itinéraires soient conformes à la volonté du Parti et aux souhaits de la population.

Conformément à ce point de vue et à cet esprit, de 2016 à aujourd'hui, Phong Hoa a modernisé et construit près de 30 km de routes de toutes sortes, dont au cours des 3 dernières années, Phong Hoa a eu 8 km de routes inter-villages spacieuses et de haute qualité, atteignant plus de 96 % des routes de la commune bétonnées.

Outre les routes villageoises en béton établies dans le cadre d'un mécanisme spécial, Phong Hoa met actuellement en œuvre trois routes intervillageoises modèles : la route nationale 49 – village de Niem, longue de 2,7 km et coûtant 13,5 milliards de VND ; la route du village de Trung Co Me, longue de 1,2 km et coûtant 3 milliards de VND ; et la route du village de Ba Bau Cho – village de Niem, longue de 3 km et coûtant 8 milliards de VND. Toutes ces routes mesurent plus de 7 mètres de large et sont déblayées activement par la population. À ce jour, deux routes sont quasiment achevées, mais n'ont suscité aucun intérêt populaire, malgré les dons de terres, de maisons et d'arbres s'élevant à plusieurs dizaines de milliards de VND.

Beaucoup de gens plaisantent mais c'est bien vrai, avec la campagne « construire de nouvelles routes, élargir les anciennes routes », une nouvelle étape est franchie pour créer un élan pour que la commune de Phong Hoa devienne un quartier en 2024.

Article et photos : Minh Van