Un an après le début des travaux, la carrière de matériaux spécialisés n'a toujours pas obtenu son autorisation, ce qui place l'entrepreneur chargé de la construction de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot dans une situation précaire.
La machinerie est «à l'arrêt».
Selon un journaliste du journal Giao Thong, l'emplacement de la carrière de terre et de pierre dans la commune de Hoa Tien (district de Krong Pak, province de Dak Lak ), située au km 98+500 de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, a été approuvé par le Comité populaire provincial pour changer son type de terrain de «Terrain pour la production de matériaux de construction et de poterie» à «Terrain pour les activités minières».
Le site prévu couvre une superficie de près de 14 hectares et dispose d'une réserve d'environ 1,85 million de mètres cubes.
Localisation de la carrière de terre et de pierre dans la commune de Hoa Tien (district de Krong Pak, province de Dak Lak) - Photo : Ngoc Hung
Actuellement, le Comité populaire provincial n'a confirmé qu'une superficie de plus de 3 hectares (plus de 150 000 m3) à la Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company - l'entrepreneur du lot 3 - à exploiter pour la construction de l'autoroute.
Cependant, un an après le début des travaux, la carrière et le terrain, pour lesquels des autorisations ont été demandées dans le cadre de ce dispositif spécial, se heurtent toujours à des obstacles administratifs et n'ont toujours pas obtenu les permis d'exploitation. L'entrepreneur a dû accepter une hausse des coûts, en achetant de la pierre disponible sur le marché à des prix plus élevés pour la construction, afin d'accroître progressivement la production.
Un représentant de la société par actions Trung Nam Construction and Installation a déclaré que les difficultés rencontrées avec les matériaux de sol et de pierre du remblai K98 entraînent des retards dans l'avancement des travaux de construction de l'entreprise sur le projet.
« Nous espérons que les services compétents apporteront leur soutien à l'entrepreneur et accéléreront la finalisation des procédures légales afin que la carrière de Hoa Tien puisse être exploitée prochainement », a déclaré un représentant de l'entrepreneur, ajoutant que, conformément au plan, l'entreprise sollicite une exploitation spéciale dans le cadre du mécanisme d'exploitation de la carrière de Hoa Tien, pour un volume d'environ 48 000 m³ de remblai et d'environ 120 000 m³ de pierre.
Les observations effectuées sur le site de la carrière de la commune de Hoa Tien montrent que l'entrepreneur a installé le système de production de pierre et dégagé les voies de transport pour l'extraction, mais tout reste « inactif » en attendant l'obtention des autorisations.
Outre Trung Nam Construction Company, d'autres entreprises comme Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited et Construction Corporation No. 1 - CC1 sont également confrontées à une situation similaire.
L'entrepreneur dispose des machines prêtes pour la production, mais « attend indéfiniment » - Photo : Ngoc Hung
Plus le processus d'obtention des permis est retardé, plus le projet progresse lentement.
Reconnaissant les difficultés d'obtention des matériaux de construction pour les fondations et la surface du lot XL03, le superviseur en chef du lot XL03 ( Hanoi Transport Consulting Joint Stock Company) a déclaré que si la délivrance du permis minier continue d'être retardée, le projet ne sera probablement pas achevé dans les délais prévus.
Selon le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction de projets de transport et de développement rural de Dak Lak, le troisième volet du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot nécessite environ 1,4 million de mètres cubes de terre de remblai ; 0,4 million de mètres cubes de sable et 1,4 million de mètres cubes de pierre.
À ce jour, l'entrepreneur a inspecté et validé l'exploitation d'une carrière de terre et de pierre, de deux carrières de pierre, d'une carrière de sable et de deux carrières de terre selon un procédé spécifique. Parmi celles-ci, deux carrières de pierre, une carrière de terre et une carrière de sable ont fait l'objet de procédures d'exploitation achevées.
Il reste une carrière (la carrière de Hoa Tien a été approuvée par le Conseil de la société par actions de construction et d'installation de Trung Nam pour en organiser l'exploitation) et une autre carrière fait actuellement l'objet de procédures de location de terrain afin de répondre aux exigences d'organisation de l'exploitation.
« Afin de répondre à la demande en matériaux de construction, le Comité de gestion du projet a demandé au Département des ressources naturelles et de l'environnement (DONRE) d'accorder une attention particulière et un soutien à la mise en œuvre des tâches connexes pour accélérer l'achèvement des procédures d'exploitation ; et d'autoriser la location simultanée des terres et l'exploitation de la mine de matériaux spécialisés qui a été certifiée par le Comité populaire provincial afin d'accélérer l'avancement du projet », a informé un représentant du Comité de gestion du projet.
Selon un dirigeant du Comité populaire provincial de Dak Lak, le Département des ressources naturelles et de l'environnement se coordonne avec les unités concernées pour achever d'urgence les procédures d'exploitation de la carrière de pierre de Hoa Tien (district de Krong Pak).
Le Comité populaire provincial a demandé aux entrepreneurs, aux unités minières, au Comité populaire du district de Krông Pắk et au Conseil de gestion du projet de se coordonner étroitement et d'exécuter rapidement les procédures prescrites, en les soumettant au Département des ressources naturelles et de l'environnement pour examen et avis au Comité populaire provincial sur l'octroi des droits miniers.
Le projet d'autoroute Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, phase 1, représente un investissement total de près de 22 000 milliards de VND et une longueur totale de plus de 116 km.
Le projet est divisé en 3 sous-projets. Le sous-projet 3 a une longueur totale de plus de 48 km et un investissement total de plus de 6 165 milliards de VND, avec le Comité populaire de la province de Dak Lak comme investisseur.
Source : https://www.baogiaothong.vn/lo-cham-tien-do-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vi-mo-dac-thu-chua-duoc-cap-phep-192241122115525699.htm
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