Dans l'après-midi du 5 février, le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, et les dirigeants de l'Autorité de l'aviation civile ont inspecté l'aéroport de Noi Bai. Cette inspection visait à la fois à souhaiter une bonne année et à encourager les professionnels de l'aviation, ainsi qu'à vérifier la qualité du service et à garantir la sécurité et la sûreté pendant le Nouvel An lunaire.
Le vice-ministre Tuan a offert des cadeaux du Têt du Syndicat de l'industrie des transports aux dirigeants et employés de l'Autorité des aéroports du Nord et de l'aéroport de Noi Bai.
M. Tran Hoai Phuong, directeur de l'Autorité des aéroports du Nord, et le vice-ministre Le Anh Tuan au terminal T1 de Noi Bai.
Le 5 février, l'aéroport de Noi Bai a accueilli 514 vols, ce qui n'était pas la journée la plus chargée du Nouvel An lunaire. Au terminal national, seuls 8 des 24 portiques de sécurité étaient opérationnels. C'est le moment où l'aéroport accueille les passagers revenant de Hô-Chi-Minh-Ville ; le jour du départ était donc plutôt vide.
Selon le plan, le pic de fréquentation à Noi Bai est fixé au 7 février (28 décembre) avec 605 vols et 98 000 passagers. Le pic de fréquentation après le Têt est fixé au 15 février (6 janvier) avec 108 000 passagers.
Au terminal international T2, le vice-ministre Le Anh Tuan a inspecté le système de contrôle automatique de l'immigration (autogate) installé par le ministère de la Sécurité publique pour aider à accélérer les procédures pour les passagers internationaux.
Si les passagers utilisent un passeport à puce, l'entrée par le portillon automatique prend moins d'une minute. En revanche, l'entrée manuelle prend environ 5 à 10 minutes par personne.
Auparavant, faire la queue pour effectuer les procédures d'immigration était une source de frustration pour de nombreux passagers et créait une mauvaise impression de la porte d'entrée de l'aéroport international du Vietnam.
Le vice-ministre Le Anh Tuan a également apporté des cadeaux du Têt du ministère des Transports à la tour de contrôle de l'aéroport de Noi Bai. Le matin du 2 février, l'équipage a été confronté à un brouillard « épais comme un verre de lait » (décrit par le chef d'équipe), un brouillard qui n'était apparu que trois fois en dix ans.
La visibilité inférieure au seuil de fonctionnement a retardé les opérations de décollage et d'atterrissage à Noi Bai, entraînant une série d'annulations de vols à l'aéroport de Tan Son Nhat (HCMC).
D'après les relevés de l'après-midi du 5 février, le ciel était encore brumeux, mais cela n'affectait pas trop la visibilité des contrôleurs. Les opérations aériennes se déroulaient sans problème.
Il s'est également rendu au Centre de coordination des opérations de l'AOCC, considéré comme le « cerveau » de Noi Bai, avec pour fonction de surveiller et de coordonner toutes les activités de l'aéroport.
Ici, l'unité opérationnelle a déclaré que le modèle de prise de décision coordonnée de l'aéroport (A-CDM) a considérablement réduit le temps nécessaire pour résoudre le problème de brouillard le 2 février. Dans l'après-midi du même jour, les opérations de décollage et d'atterrissage avaient été rétablies.
En plus des technologies au service des opérations de vol et des procédures aériennes, l'aéroport de Noi Bai a également achevé l'installation de portiques pour se préparer à un projet pilote de collecte de péage sans escale pour les voitures entrant et sortant du port.
Le personnel technique de l'ACV modifie l'emplacement des panneaux, se préparant à l'opération pilote de perception du péage sans interruption.
S'adressant au journaliste de Dan Tri dans l'après-midi du 5 février, le directeur de l'aéroport de Noi Bai s'est dit encore incertain quant à la date à laquelle l'aéroport appliquera officiellement le péage continu. Il a affirmé que tous les équipements et technologies étaient prêts, mais qu'il fallait encore attendre l'achèvement des procédures légales pour sa mise en œuvre.
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