Dans l'après-midi du 5 février, le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, et les dirigeants de l'Autorité de l'aviation civile ont inspecté l'aéroport de Noi Bai. Cette inspection visait à la fois à souhaiter une bonne année et à encourager les professionnels de l'aviation, et à vérifier le maintien de la qualité de service et à garantir la sécurité des vols pendant le Nouvel An lunaire.
Le vice-ministre Tuan a offert des cadeaux du Têt du Syndicat de l'industrie des transports aux dirigeants et aux employés de l'Autorité aéroportuaire du Nord et de l'aéroport de Noi Bai.
M. Tran Hoai Phuong, directeur de l'Autorité des aéroports du Nord, et le vice-ministre Le Anh Tuan au terminal T1 de Noi Bai.
Le 5 février, l'aéroport de Noi Bai a accueilli 514 vols, ce qui n'était pas la journée la plus chargée du Nouvel An lunaire. Au terminal national, seuls 8 des 24 portiques de sécurité étaient opérationnels. C'est le moment où l'aéroport accueille les voyageurs revenant de Hô-Chi-Minh-Ville ; le jour du départ était donc plutôt vide.
Selon le plan, le pic d'activité à Noi Bai est prévu le 7 février (28 décembre) avec 605 vols et 98 000 passagers. Le pic d'activité après le Têt est prévu le 15 février (6 janvier) avec 108 000 passagers.
Au terminal international T2, le vice-ministre Le Anh Tuan a inspecté le système de contrôle automatique de l'immigration (autogate) installé par le ministère de la Sécurité publique pour aider à accélérer les procédures pour les passagers internationaux.
Si les passagers utilisent un passeport à puce, l'entrée par le portillon automatique prend moins d'une minute. En revanche, l'entrée manuelle prend environ 5 à 10 minutes par personne.
Auparavant, faire la queue pour effectuer les procédures d'immigration était une source de frustration pour de nombreux passagers et créait une mauvaise impression de la porte d'entrée de l'aéroport international du Vietnam.
Le vice-ministre Le Anh Tuan a également apporté des cadeaux du Têt du ministère des Transports à la tour de contrôle de l'aéroport de Noi Bai. Le matin du 2 février, l'équipage a été confronté à un brouillard « épais comme un verre de lait » (décrit par le chef d'équipe), un phénomène qui n'est survenu que trois fois en dix ans.
La visibilité inférieure aux limites d'exploitation a entraîné des retards dans les opérations de décollage et d'atterrissage à Noi Bai, entraînant une série d'annulations de vols à l'aéroport de Tan Son Nhat (HCMC).
D'après les relevés effectués dans l'après-midi du 5 février, le ciel était encore brumeux, mais cela n'affectait pas trop la visibilité des contrôleurs. Les opérations aériennes se déroulaient sans problème.
Il s'est également rendu au Centre de coordination des opérations de l'AOCC, considéré comme le « cerveau » de Noi Bai, avec pour fonction de surveiller et de coordonner toutes les activités de l'aéroport.
Ici, l'unité opérationnelle a déclaré que le modèle de prise de décision collaborative de l'aéroport (A-CDM) a considérablement réduit le temps de résolution de l'incident de brouillard du 2 février. Dans l'après-midi du même jour, les opérations de décollage et d'atterrissage avaient été rétablies.
En plus des technologies au service des opérations de vol et des procédures aériennes, l'aéroport de Noi Bai a également achevé l'installation de portiques pour se préparer à un projet pilote de perception de péage sans escale pour les voitures entrant et sortant du port.
Le personnel technique de l'ACV modifie l'emplacement des panneaux, se préparant à l'opération pilote de perception du péage sans interruption.
S'adressant aux journalistes de Dan Tri dans l'après-midi du 5 février, le directeur de l'aéroport de Noi Bai était encore incertain quant à la date à laquelle l'aéroport appliquerait officiellement le péage continu. Il a affirmé que tous les équipements et technologies étaient prêts, mais qu'il fallait encore attendre l'achèvement des procédures légales pour sa mise en œuvre.
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