Selon les informations de Nikkei Asia et de Reuters, Suzuki a temporairement arrêté la production du modèle Swift (à l'exception de la version Sport) à l'usine de Sagara (province de Shizuoka, Japon) depuis le 26 mai. Bien que le constructeur automobile japonais ait annoncé plus tard qu'il reprendrait ses activités à partir du 13 juin et rétablirait complètement la chaîne de production le 16 juin, la raison précise n'a pas été annoncée, si ce n'est le « manque de composants ».
Cependant, des sources internationales ont indiqué que la cause sous-jacente provient de la décision du gouvernement chinois d'imposer des restrictions à l'exportation sur sept minéraux de terres rares à partir d'avril 2025. Cette mesure, en réponse à la politique d'augmentation des taxes des États-Unis, a commencé à affecter la chaîne d'approvisionnement mondiale, en particulier dans les secteurs de la fabrication automobile et électronique. Suzuki est le premier constructeur automobile japonais à être directement affecté par ce décret de contrôle.

Au Vietnam, la Suzuki Swift était autrefois l'une des berlines de Classe B les plus populaires grâce à sa compacité et sa faible consommation. Cependant, ce modèle est absent du marché depuis plusieurs mois, les rumeurs annonçant l'arrêt de la production de la version actuelle pour préparer la nouvelle génération.
En juin 2025, certains concessionnaires agréés Suzuki Vietnam ont soudainement évoqué le retour de la Swift avec une image teaser sur leur page officielle, accompagnée du message suivant : « La nouvelle génération des icônes Suzuki émerge progressivement. » L'image de la voiture, plongée dans l'obscurité, ne révèle que les phares à LED et le logo signature, laissant croire à de nombreux fans qu'il s'agit de la Swift nouvelle génération.

Des informations provenant de certains concessionnaires de Hanoï confirment que la Swift 2025 sera lancée mi-juin et que les livraisons commenceront à partir de juillet. Il est à noter que cette nouvelle version ne proposera qu'une seule configuration, avec une transmission hybride et sera importée directement du Japon.
Cependant, la production japonaise étant perturbée, l'approvisionnement du marché vietnamien pourrait être affecté. Si la reprise de la production prend plus de temps que prévu, les consommateurs pourraient devoir patienter davantage, notamment lors des premières ventes.
L'histoire de la Suzuki Swift illustre les défis auxquels sont confrontés les constructeurs automobiles dans un paysage géopolitique de plus en plus complexe. La Chine contrôlant plus de 80 % de la chaîne d'approvisionnement mondiale en terres rares – matériaux essentiels pour les moteurs électriques, les aimants permanents et les batteries hybrides –, l'industrie automobile est de plus en plus vulnérable aux changements de politique.

La perturbation de l'approvisionnement en composants en provenance de Chine place non seulement les États-Unis et l'Europe, mais aussi les constructeurs asiatiques dans une position passive. Même pour une voiture populaire comme la Swift, la pénurie de terres rares peut encore paralyser toute la chaîne de production.
En outre, cet événement soulève également de grandes questions sur la stabilité de la chaîne d'approvisionnement mondiale, en particulier pour les constructeurs automobiles qui dépendent fortement des composants importés de Chine, un problème auquel non seulement Suzuki, mais de nombreuses autres marques sont confrontées.
Source : https://khoahocdoisong.vn/ly-do-nao-khien-suzuki-swift-tam-dung-san-xuat-tai-nhat-post1546394.html
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