La Triumph Thruxton Final Edition 2025 utilise un moteur 2 cylindres d'une cylindrée de 1 200 cm3, produisant 104 chevaux à 7 500 tr/min et un couple maximal de 111 Nm à 4 250 tr/min. Ce moteur est couplé à une boîte de vitesses à 6 rapports.
Lancement de la Triumph Thruxton Final Edition 2025.
La suspension est assurée par des fourches inversées Showa Big Piston de 43 mm à l'avant, entièrement réglables. À l'arrière se trouve une paire d'amortisseurs jumeaux Ohlins avec réservoirs de compression, adaptés au style de la ligne Thruxton. Les suspensions avant et arrière ont un débattement de 120 mm.
L'avant est équipé d'étriers Brembo M50 à 4 pistons montés radialement avec des disques de frein simples de 310 mm, tandis que l'arrière est équipé d'étriers Nissin à 2 pistons avec des disques de frein de 220 mm. L'ABS est équipé sur les deux roues.
Le moteur de la voiture est couplé à une boîte de vitesses à 6 rapports.
Le vélo roule sur des roues en aluminium léger de 17 pouces avec 32 rayons chacune, chaussées de pneus Metzeler Racetec RR.
La Thruxton Final Edition 2025 est proposée avec trois modes de conduite (Route, Pluie et Sport), chacun offrant différents niveaux de contrôle de l'accélérateur et de la traction, y compris un port USB pratique pour charger le smartphone, le GPS ou tout autre appareil électronique préféré du pilote.
Le Thruxton Final Edition 2025 propose 3 modes de conduite différents.
Chaque Triumph Thruxton Final Edition 2025 sera livrée avec son propre certificat d'authenticité, estampillé du numéro VIN de la moto, signé par les membres de l'équipe de conception et également par le PDG de Triumph, Nick Bloor.
La voiture a un prix de vente de 428 millions de VND aux États-Unis.
La voiture est vendue 17 995 $ (environ 428 millions de VND) aux États-Unis et 19 395 $ (environ 461 millions de VND) au Canada.
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