L’Occident disposera d’un port en eau profonde et exportera de l’électricité.

Ce sujet a été largement débattu dans le delta du Mékong, juste après l'atelier « Planification du développement du port maritime de Tran De » organisé par le ministère des Transports . Il constitue également le moteur du développement du delta du Mékong, l'espoir de nombreux habitants de la région, qui abrite le plus grand grenier à riz, à fruits et à crevettes du pays…

Perspective du port en eau profonde de Tran De, province de Soc Trang . Photo : Nhat Ho

L’Ouest aura un port en eau profonde.

La région du delta du Mékong compte actuellement sept ports maritimes, avec 31 quais, qui traitent entre 20 et 25 % du volume total de marchandises transportées par voie maritime. Le plus grand port est celui de Cai Cui ( Can Tho ), capable d'accueillir des navires de plus de 20 000 tonnes de port en lourd. Cependant, le port de Cai Cui n'est pas encore pleinement exploité en raison des limitations du chenal de la rivière Hau.

Lors de l'atelier « Planification du développement du port maritime de Tran De (district de Tran De, province de Soc Trang) » organisé par le ministère des Transports en coordination avec le Comité populaire de la province de Soc Trang le 7 août, de nombreuses opinions ont affirmé que la construction du port de Tran De est nécessaire, une force motrice importante pour aider les provinces du delta du Mékong à se développer et à s'ouvrir au monde.

Le port de Tran De reliera le trafic aux routes nationales 1, 91, 91B et 60, ainsi qu'aux principales voies navigables de l'embouchure de la rivière Hau au Cambodge et aux corridors de transport reliant les provinces du delta du Mékong à l'embouchure de la rivière Hau jusqu'à l'embouchure de Tran De, garantissant ainsi les activités d'investissement et d'exploitation portuaire.

En outre, le port de Tran De sera également relié à l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (CT34) et au pont Dai Ngai reliant Tra Vinh - Soc Trang, l'extension de la route nationale 91B est en cours de préparation pour l'investissement, assurant la connexion de Soc Trang, port de Tran De avec d'autres provinces.

Le président du Comité populaire provincial de Soc Trang, Tran Van Lau, a affirmé que le port de Tran De est l'élément idéal pour aider à synchroniser les infrastructures de trafic, favorisant directement le développement socio-économique du delta du Mékong en particulier et de l'ensemble du pays en général.

Du point de vue du président de l'Association des entreprises de la province de Soc Trang, le Dr Tran Khac Tam a déclaré qu'il s'agit d'un projet à grand potentiel, non seulement important pour Soc Trang mais également important pour le développement socio-économique de toute la région du delta du Mékong, et pourrait même devenir une voie importante pour le transport de marchandises du Cambodge à travers le Vietnam jusqu'à la mer.

Le Dr Tam estime qu'avec les aspirations de développement et l'ouverture d'esprit des dirigeants de la province de Soc Trang, nous verrons progressivement se dessiner le port de Tran De, un grand port maritime international. Investir aujourd'hui, c'est investir dans l'avenir de nos enfants.

L’exportation d’électricité ne sera pas loin

D'un pays dépourvu d'électricité, le delta du Mékong envisage désormais d'exporter de l'électricité vers d'autres pays.

M. Nguyen Tien Hai, secrétaire du comité provincial du Parti de Ca Mau, a déclaré que le gouvernement a désigné la province de Ca Mau comme point focal, avec les provinces de Bac Lieu et de Soc Trang, pour étudier la possibilité d'exporter de l'électricité propre vers d'autres pays.

Selon le président du Comité populaire provincial de Bac Lieu, Pham Van Thieu, le 9 février 2023, les représentants des deux gouvernements du Vietnam et de Singapour ont signé le « Mémorandum d'accord sur le partenariat entre le Vietnam et Singapour pour l'économie verte et l'économie numérique » ; Le Premier ministre a publié la décision n° 912/QD-TTg du 2 août 2023 pour créer un groupe de travail intersectoriel pour mettre en œuvre ce mémorandum, de sorte que la base juridique est tout à fait suffisante pour l'exportation d'électricité.

Techniquement, les trois provinces de Ca Mau - Bac Lieu - Soc Trang peuvent développer des projets d'exportation d'énergie éolienne et solaire d'une capacité totale d'environ 26 000 à 36 000 MW.

Ces projets ne connectent pas l'électricité au réseau national vietnamien mais font plutôt passer des câbles sous-marins pour vendre directement de l'électricité à Singapour.

Ca Mau a été autorisé à exploiter 1 000 MW d'énergie éolienne, 60 MW d'énergie solaire et 24 MW d'énergie biomasse. Sur les 16 projets éoliens de la région, seuls 3, d'une capacité totale de 100 MW, ont été mis en service avant le 1er novembre 2021 ; 1 projet transitoire (exploité après le 1er novembre 2021), d'une capacité de 50 MW (qualifié pour exploiter 25 MW) ; 1 projet transitoire, d'une capacité de 45 MW, est terminé et les procédures d'exploitation commerciale sont en cours.

Pendant ce temps, dans la province de Bac Lieu, il y a 10 projets de parcs éoliens dans lesquels on a investi, avec une capacité totale de 660,2 MW, dont 8 projets ont été achevés et mis en service, avec une capacité totale de 469,2 MW (classé 3ème dans le pays), la production totale d'énergie éolienne à ce jour a atteint plus de 3,35 milliards de kWh.

Actuellement, la province de Bac Lieu met également en œuvre deux autres projets éoliens d'une capacité totale de 191 MW. Fin juin 2023, la province comptait 1 615 systèmes d'énergie solaire sur toit, d'une capacité totale de près de 184 MW, produisant environ 553 millions de kWh par an.

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