Développer le potentiel des ports maritimes.

Le gouvernement indien vient d'approuver le développement du nouveau port en eau profonde de Vadhavan, dont le coût est estimé à 9,14 milliards de dollars, et qui devrait figurer parmi les « 10 premiers ports maritimes du monde ».

S'adressant aux journalistes, le ministre indien de l'Électronique et des Technologies de l'information, Ashwini Vaishnaw, a déclaré que le port de Vadhavan sera construit sur la côte ouest de l'Inde, à environ 150 km de la capitale financière Mumbai (État du Maharashtra), et qu'il constitue un élément important du plan visant à relier l'Inde à l'Europe par voie maritime et ferroviaire à travers le Moyen-Orient.

Le port de Vadhavan comprendra des postes d'amarrage pour les grands navires et des postes pour les pétroliers transportant du pétrole, des automobiles et d'autres importations, avec une capacité annuelle de 298 millions de tonnes. Ce nouveau port disposera de 9 postes à conteneurs d'1 km de long chacun, de 4 postes polyvalents de 250 m de long chacun et de 4 autres postes pour la manutention de cargaisons liquides. Il pourrait créer des emplois directs et indirects pour environ un million de personnes.

D'après The Economist, la majorité des électeurs indiens considèrent les réformes des infrastructures comme la plus grande réussite du Premier ministre Narendra Modi durant ses deux mandats. Des dizaines de milliers de kilomètres d'autoroutes ont été construits, des dizaines de lignes de métro interurbaines et urbaines à grande vitesse ont été mises en service, et le nombre d'Indiens voyageant en avion ne cesse d'augmenter.

Le gouvernement de Modi ambitionne de faire de l'Inde un pôle manufacturier et d'exportation majeur, un maillon essentiel de la chaîne d'approvisionnement mondiale. Des ports de classe mondiale sont indispensables à la réalisation de ces objectifs. Le secteur maritime représente 95 % du volume et 65 % de la valeur des échanges commerciaux de l'Inde.

L'Inde compte aujourd'hui des dizaines de grands ports dont la capacité a plus que doublé au cours de la dernière décennie, passant de 745 millions de tonnes à plus de 1 600 millions de tonnes. Le temps de transit des navires de marchandises a chuté de 127 heures en 2010-2011 à seulement 53 heures en 2023. L'Inde est passée de la 54e place de l'« Indice de performance logistique » de la Banque mondiale il y a dix ans à la 38e place en 2023. Ces succès incitent le Premier ministre Narendra Modi à poursuivre ses plans d'expansion portuaire durant son troisième mandat, avec l'ambition de faire de l'Inde un pôle mondial de production et d'exportation, conformément à sa vision.

KHANH MINH

Source : https://www.sggp.org.vn/mo-rong-tiem-nang-ve-cang-bien-post745574.html