TPO – M. Hoang Hai (31 ans, de Vinh, province de Nghe An) attend lui aussi avec impatience le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud. Il loue actuellement une chambre à Hanoï , travaille comme chauffeur de taxi-moto et sa femme tient un salon de coiffure. À l'avenir, lorsque la ligne à grande vitesse sera disponible, M. Hai et sa femme envisageront d'aller à Hanoï le matin pour se faire coiffer et de rentrer à Vinh le soir pour dormir.
M. Hoang Hai (31 ans, de Vinh, Nghe An ) attend également avec impatience le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.
S'adressant à PV Tien Phong , M. Hai a expliqué que sa femme et lui étaient allés à Hanoï pour ouvrir un petit salon de coiffure. Cependant, récemment, en raison des difficultés économiques liées à la pandémie de COVID-19, le salon a connu une faible fréquentation. Ils ont donc dû se relayer pour conduire un taxi-moto électrique et gérer le salon afin de payer le loyer et les locaux.
Lorsque la ligne à grande vitesse Nord-Sud sera officiellement lancée et mise en service à l'avenir, M. Hai et sa femme envisageront d'aller à Hanoi le matin pour se faire coiffer et de retourner à Vinh le soir pour dormir afin d'économiser de l'argent sur le loyer et la nourriture.
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La gare de Hanoi en 2015. |
En fait, non seulement la famille de Mme Dung et la famille de M. Hai, mais aussi de nombreux travailleurs migrants dans les grandes villes comme Hanoi, Ho Chi Minh-Ville, Da Nang, Can Tho... attendent également avec impatience jour et nuit le début prochain des travaux de construction du projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud, afin de pouvoir raccourcir le temps de retour dans leur ville natale et réduire la pression de la location de logements dans les grandes villes.
Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud contribuera à restructurer la répartition de la population entre les zones urbaines, suburbaines et rurales, contribuant ainsi à limiter la migration des zones rurales vers les zones urbaines.
S'adressant au journaliste de Tien Phong au sujet du projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud, M. Vu Hong Truong, directeur général de Hanoi Metro Company Limited, a déclaré que le premier effet du projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud est de contribuer à la restructuration et à la redistribution de la population entre les zones urbaines, les zones suburbaines et les zones rurales, de limiter le nombre de personnes migrant des zones rurales vers les villes, d'aider à réduire la densité de population qui est trop élevée dans les villes ; de créer des conditions de connectivité régionale, de relier les villes aux zones basses sous-développées.
Selon M. Truong, le projet contribue également à l'évolution du Vietnam vers la réalisation de l'objectif de zéro émission nette d'ici 2050, conformément à l'engagement international du gouvernement envers la communauté internationale, afin de répondre au changement climatique mondial conformément à l'engagement du gouvernement.
De plus, la mise en service du train à grande vitesse permettra de créer une industrie de pointe et une équipe de personnel professionnel pour pouvoir mettre en œuvre les prochaines phases de ce projet.
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M. Vu Hong Truong - Directeur général de Hanoi Railway One Member Co., Ltd. |
Le directeur du métro de Hanoï a déclaré que pour les pays au territoire long et étroit comme le Vietnam ou le Japon, le chemin de fer doit être le principal moyen de transport. Cependant, au Vietnam, en raison des investissements ferroviaires limités par le passé, ce type de transport n'a pas encore pu jouer pleinement son rôle et sa mission de transport de passagers et de marchandises du Nord au Sud.
Jusqu'à présent, notre pays a réuni toutes les conditions pour investir dans les lignes ferroviaires à grande vitesse. Cela répond aux attentes de la population et des autorités à tous les niveaux, en particulier celles des acteurs du secteur ferroviaire.
Selon M. Vu Hong Truong, la politique de construction d'une ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud a été approuvée par les plus hauts dirigeants, ce qui garantit une mise en œuvre réussie du projet. L'efficacité obtenue ne se limitera pas aux transports, mais se traduira également par une efficacité financière et, plus largement, économique, sociale et environnementale.
« Avec la participation de l'ensemble du système politique, la concentration des ressources, en particulier des ressources spirituelles des localités et des populations, le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud sera mis en œuvre rapidement et nous verrons bientôt les résultats », a déclaré M. Truong.
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