J'ai hâte d'aller à Hanoï demain matin pour me faire coiffer, et de rentrer à Vinh pour dormir le soir.

TPO – M. Hoang Hai (31 ans, originaire de Vinh, dans la province de Nghệ An) attend avec impatience le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud. Il explique qu'il loue actuellement une chambre à Hanoï , qu'il travaille comme chauffeur de moto-taxi et que sa femme tient un salon de coiffure. À l'avenir, lorsque la ligne sera en service, M. Hai et sa femme envisagent d'aller à Hanoï le matin pour se faire coiffer et de rentrer à Vinh le soir pour y passer la nuit.

M. Hoang Hai (31 ans, à Vinh, Nghe An ) attend également avec impatience le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.

Dans un entretien avec PV Tien Phong , M. Hai a expliqué que son épouse et lui s'étaient installés à Hanoï pour ouvrir un petit salon de coiffure branché. Cependant, en raison des difficultés économiques engendrées par la pandémie de COVID-19, le salon a connu une faible fréquentation. Ils ont donc dû se relayer pour conduire un moto-taxi électrique et gérer le salon afin de couvrir le loyer et les charges.

Lorsque la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud sera officiellement lancée et mise en service, M. Hai et sa femme envisageront d'aller à Hanoï le matin pour se faire coiffer et de rentrer à Vinh le soir pour dormir afin d'économiser de l'argent sur le loyer et la nourriture.

Gare ferroviaire de Hanoï en 2015.

En réalité, non seulement la famille de Mme Dung et celle de M. Hai, mais aussi de nombreux travailleurs migrants dans les grandes villes comme Hanoï, Hô Chi Minh-Ville, Da Nang, Can Tho... attendent avec impatience le début prochain des travaux de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, afin de pouvoir raccourcir le temps de retour dans leur ville natale et réduire la pression sur la location de logements dans les grandes villes.

Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud contribuera à restructurer la répartition de la population entre les zones urbaines, périurbaines et rurales, contribuant ainsi à limiter l'exode rural.

S'adressant au journaliste de Tien Phong au sujet du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, M. Vu Hong Truong, directeur général de Hanoi Metro Company Limited, a déclaré que le premier effet de cette ligne serait de contribuer à la restructuration et à la redistribution de la population entre les zones urbaines, périurbaines et rurales, afin de limiter l'exode rural et de contribuer à réduire la densité de population, actuellement trop élevée dans les villes ; tout en créant les conditions d'une connectivité régionale, reliant les villes aux zones basses sous-développées.

Selon M. Truong, ce projet contribue également aux efforts du Vietnam pour atteindre l'objectif de zéro émission nette d'ici 2050, conformément à l'engagement international du gouvernement en matière de lutte contre le changement climatique mondial.

De plus, la mise en service de la ligne ferroviaire à grande vitesse permettra de créer un secteur de pointe et une équipe de professionnels capables de déployer les prochaines phases de ce projet.

M. Vu Hong Truong - Directeur général de Hanoi Railway One Member Co., Ltd.

Le directeur du métro de Hanoï a déclaré que pour les pays au relief long et étroit comme le Vietnam ou le Japon, le transport ferroviaire est indispensable. Cependant, au Vietnam, faute d'investissements suffisants par le passé, ce mode de transport n'a pas pu pleinement jouer son rôle dans le transport des passagers et des marchandises du nord au sud du pays.

Jusqu'à présent, notre pays réunissait toutes les conditions nécessaires pour investir dans les lignes ferroviaires à grande vitesse. Cela répond aux attentes de la population et des autorités à tous les niveaux, notamment celles des acteurs du secteur ferroviaire.

D'après M. Vu Hong Truong, la politique de construction de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud a été approuvée par les plus hautes autorités, ce qui garantit la réussite du projet. Son efficacité ne se limitera pas aux transports, mais se traduira également par des gains financiers et, plus largement, par des retombées économiques, sociales et environnementales positives.

« Grâce à la participation de l’ensemble du système politique et à la mobilisation des ressources, notamment spirituelles, des collectivités locales et de la population, le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud sera mis en œuvre rapidement et nous en verrons bientôt les résultats », a déclaré M. Truong.

D'après le rapport du gouvernement à l'Assemblée nationale, le projet d'investissement pour la construction de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud relie Hanoï (gare de Ngoc Hoi) à Hô Chi Minh-Ville (gare de Thu Thiem). D'une longueur totale de plus de 1 540 km, le projet traverse 20 provinces et villes. L'investissement préliminaire total s'élève à environ 1 713 548 milliards de dongs (soit 67,34 milliards de dollars américains).

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Source : https://tienphong.vn/duong-sat-toc-do-cao-mong-doi-sang-ra-ha-noi-lam-toc-toi-ve-vinh-ngu-post1688784.tpo