Les États-Unis annoncent la cause de la tragédie du submersible Titan en 2023

Selon le NTSB, le processus d'ingénierie d'OceanGate pour le Titan était « insatisfaisant », ce qui a entraîné la construction d'une chambre de pression en fibre de carbone qui était « plusieurs fois défectueuse » et « ne répondait pas aux normes ».

Le 15 octobre, le National Transportation Safety Board (NTSB) américain a déclaré qu'une conception défectueuse et des procédures de test inadéquates étaient la cause de l'explosion catastrophique du sous-marin privé Titan appartenant à OceanGate lors d'une expédition vers l'épave du Titanic en 2023.

Le rapport du NTSB a été publié après que les garde-côtes américains ont cité en août une série de problèmes opérationnels chez l'opérateur d'OceanGate ainsi que des défauts de conception du sous-marin Titan, conduisant à une « tragédie évitable » qui a tué les cinq personnes à bord.

Selon le NTSB, le processus d'ingénierie d'OceanGate pour le Titan était « insatisfaisant », ce qui a conduit à la construction d'une chambre de pression en fibre de carbone qui était « défectueuse » et « ne répondait pas aux normes de résistance et de pression ».

« En raison de tests inadéquats, OceanGate n'a pas évalué la résistance réelle de la chambre de pression, qui était nettement inférieure à la valeur cible », a ajouté l'agence. « L'analyse des données de surveillance en temps réel par l'entreprise était également erronée, l'empêchant de reconnaître que Titan avait subi des dommages et devait être retiré du service immédiatement après sa précédente plongée. »

À bord de ce voyage fatidique se trouvaient le PDG d'OceanGate, Stockton Rush, l'explorateur britannique Hamish Harding, l'expert français en plongée sous-marine Paul-Henri Nargeolet, l'homme d'affaires d'origine pakistanaise Shahzada Dawood et son fils, Suleman Dawood.

Chaque siège passager du sous-marin coûte 250 000 $.

Environ 1 heure et 45 minutes après le début de la plongée du Titan, le 18 juin 2023, la communication avec le navire a été perdue, déclenchant une campagne de recherche à grande échelle qui a attiré l'attention du monde entier.

Quelques jours plus tard, les chercheurs ont découvert des morceaux du navire sur le fond marin, à environ 500 mètres de la proue du Titanic.

Lors des opérations de sauvetage, les autorités ont également récupéré le corps de la victime. Suite à la tragédie, OceanGate a cessé toute activité.

La famille de l'expert en plongée Nargeolet a alors poursuivi OceanGate, exigeant 50 millions de dollars de dommages et intérêts, accusant l'entreprise de « négligence grave ».

L'épave du Titanic, située à environ 644 km au large de Terre-Neuve (Canada), a été découverte en 1985 et est depuis devenue une attraction pour les chercheurs et les plongeurs.

Le Titanic a coulé en 1912 lors de son voyage inaugural d'Angleterre à New York (États-Unis) après avoir heurté un iceberg, tuant plus de 1 500 des 2 224 personnes à bord.

(TTXVN/Vietnam+)

Source : https://www.vietnamplus.vn/my-cong-bo-nguyen-nhan-dan-den-tham-kich-tau-lan-titan-nam-2023-post1070686.vnp