Que présenteront les États-Unis au Salon international de la défense du Vietnam 2024 ?

Présentées dans un vaste espace extérieur, cinq types d'armes aux nombreuses caractéristiques remarquables seront exposées par l'armée américaine au Salon international de la défense du Vietnam 2024.

Véhicule de transport tactique moyen FMTV

La série de véhicules tactiques moyens (FMTV) est un système de véhicules militaires polyvalent, développé sur une plateforme de châssis commune afin de répondre aux divers besoins de l'armée américaine. Dérivé du camion autrichien Steyr 12M18, le FMTV a été considérablement adapté aux normes et exigences opérationnelles de l'armée américaine. La série FMTV d'origine comprenait 17 variantes, réparties en deux catégories principales : les véhicules à charge utile de 2,5 tonnes (LMTV) et les véhicules à charge utile de 5 tonnes (MTV).

La famille de véhicules tactiques moyens (FMTV) est un système de véhicules militaires polyvalent, développé sur un châssis commun afin de répondre aux besoins variés de l'armée américaine. Photo : The Duy

Depuis son lancement en 1996, le FMTV a bénéficié de nombreuses améliorations visant à optimiser ses performances et sa polyvalence. Initialement fabriqué par Stewart & Stevenson, le véhicule a ensuite été produit par Armor Holdings, BAE Systems, puis finalement par Oshkosh Corporation à partir de 2011. L'une des caractéristiques notables du FMTV est sa conception à cabine sur moteur (COE), qui réduit sa longueur totale et facilite son transport par des aéronefs tels que le C-130 Hercules ou par hélicoptère.

Les différentes versions du FMTV utilisent un châssis résistant à la corrosion et des matériaux en acier de haute qualité provenant de Suède, garantissant robustesse et durabilité même dans les environnements les plus difficiles. Le véhicule est équipé d'un moteur diesel Caterpillar haute performance, conforme aux normes EPA (1998-2007). Ce moteur développe une puissance de 225 à 330 chevaux selon la version. La transmission intégrale permanente et la boîte de vitesses Allison à sept rapports sont des atouts majeurs qui optimisent les performances du FMTV sur tous types de terrains.

Les FMTV se distinguent également par leur haut degré de personnalisation, illustré par leurs remorques, telles que la M1082 (à un essieu) pour les LMTV et la M1095 (à deux essieux) pour les MTV. Ces remorques offrent des capacités de charge compatibles avec le véhicule tracté et utilisent de nombreux composants communs afin d'optimiser l'efficacité opérationnelle et la maintenance. Grâce à leur conception supérieure et à leurs améliorations constantes, les FMTV sont devenus un élément indispensable du système de transport tactique de l'armée américaine, répondant avec souplesse aux exigences stratégiques et tactiques.

Avion d'attaque A-10 Thunderbolt II

L'avion d'attaque A-10 Thunderbolt II, mis en service en 1972, est un symbole emblématique de l'US Air Force, chargé d'assurer l'appui aérien rapproché des forces terrestres. Développé par Fairchild Republic pour remplacer l'A-1 Skyraider, l'A-10 effectua son premier vol en 1975 et entra en service au sein de l'US Air Force en 1977. Son surnom, « Thunderbolt II », s'inspire du P-47 Thunderbolt de la Seconde Guerre mondiale, tandis que le surnom familier « Warthog » témoigne de l'attachement des militaires à cet appareil.

Avion d'attaque A-10 Thunderbolt II. Photo : The Duy

L'A-10 est spécifiquement conçu pour engager des cibles telles que les chars, les véhicules blindés et les forces terrestres ennemies. Son atout majeur est le canon automatique GAU-8 Avenger, doté de sept tubes rotatifs de 30 mm et d'une cadence de tir de 3 900 coups par minute, capable d'infliger des dégâts considérables aux chars de combat principaux comme le M47 Patton. Le canon est alimenté par un système de rechargement et des conteneurs de munitions, pour un poids total supérieur à 1 800 kg. Le ratio de munitions pour les missions antichars est de 5:1, composé d'obus perforants à uranium appauvri PGU-14/B et d'obus explosifs PGU-13/B.

Outre son canon principal, l'A-10 dispose de 11 points d'emport sous ses ailes et son fuselage, pouvant transporter jusqu'à 7,3 tonnes d'armement, incluant bombes, roquettes, missiles guidés et missiles d'autodéfense AIM-9 Sidewinder. La version modernisée A-10C est équipée de systèmes de désignation de cibles avancés tels que Litening et Sniper, renforçant ainsi son efficacité au combat.

Le A-10 est spécifiquement conçu pour engager des cibles telles que les chars, les véhicules blindés et les forces terrestres ennemies. Photo : The Duy

La robustesse et la capacité de survie du A-10 constituent des atouts exceptionnels. Son fuselage revêtu de titane protège le pilote des obus d'artillerie de 23 mm, tandis que le positionnement spécifique des moteurs réduit les risques de dommages causés par les débris et la signature thermique. Lors de la guerre du Golfe de 1991, de nombreux A-10 sont rentrés sains et saufs à leur base malgré des dégâts importants.

Cependant, l'A-10 présente aussi des inconvénients, comme sa faible vitesse, sa maniabilité médiocre et l'absence de systèmes de brouillage avancés. Lors de missions dans des espaces aériens non totalement contrôlés, il est une cible facile pour les missiles antiaériens et les avions de chasse ennemis. Plusieurs incidents de tirs amis, comme en Irak en 2003, ont entraîné de lourdes pertes, mais des améliorations ultérieures ont permis d'atténuer ce risque.

Malgré les nombreux défis auxquels il est confronté, l'A-10 occupe une place particulière grâce à son fonctionnement efficace à faible coût, seulement 19 000 dollars par heure de vol, contre 44 000 dollars pour le F-35, démontrant ainsi son rôle irremplaçable dans les opérations au sol.

Avion de transport C-130J Super Hercules

L'avion de transport C-130J Super Hercules, qui a récemment atterri à l'aéroport de Gia Lam pour participer au Salon international de la défense du Vietnam 2024, appartient à la 374e escadre de transport basée à la base aérienne de Yokota, au Japon. Cette unité est la seule unité de transport de l'US Pacific Air Force et est responsable de toutes les opérations de transport de fret du Pentagone dans la région Asie-Pacifique.

Avion de transport C-130J Super Hercules. Photo : The Duy

Le C-130 Hercules, développé par Lockheed à partir du Fairchild C-123 Provider, est entré en service au sein de l'US Air Force en 1956 et est considéré comme une icône du transport militaire. Il détient également le record de la plus longue production continue d'un avion militaire, s'étendant sur plus de 70 ans. Grâce à sa conception supérieure, le C-130 est considéré comme un pilier des opérations militaires américaines, notamment grâce à sa capacité à opérer sur des pistes non revêtues sans nécessiter d'infrastructures de soutien complexes. Équipé de quatre turbopropulseurs, l'appareil garantit une grande efficacité de transport et une maniabilité exceptionnelle.

Le C-130 dispose d'un équipage de cinq personnes, d'une autonomie de 3 800 km, d'une vitesse maximale de 590 km/h et d'un plafond opérationnel à vide de 10 000 m. Il peut transporter 19 tonnes de fret, 92 soldats, 64 parachutistes ou du matériel militaire comme des véhicules blindés Humvee, des M113 ou des obusiers automoteurs CAESAR de 155 mm. Ces capacités font du C-130 un choix idéal pour les opérations de soutien logistique et militaire.

L'avion C-130 Hercules, développé par Lockheed Corporation à partir du modèle Fairchild C-123 Provider, est en service dans l'US Air Force depuis 1956. Photo : The Duy

Le C-130J Super Hercules, entré en service en 1999, est la version la plus moderne et bénéficie d'améliorations significatives. Cet appareil est doté d'un système de navigation avancé, d'un poste de pilotage numérique et d'une consommation de carburant optimisée. Avec un équipage de seulement trois personnes, le C-130J atteint une vitesse maximale de 670 km/h, un rayon d'action de 3 300 km et un plafond opérationnel de 8 500 m à pleine charge. Ces améliorations permettent au C-130J de conserver son rôle prépondérant dans les opérations militaires mondiales et de répondre efficacement aux exigences des champs de bataille modernes.

Le C-130J n'est pas seulement un symbole de la puissance du transport aérien, mais aussi un témoignage de la capacité de l'armée américaine à s'adapter et à s'améliorer continuellement face aux défis rencontrés au fil des décennies.

Obusier M777

L'obusier M777, une pièce d'artillerie tractée britannique de 155 mm de premier plan, a été largement utilisé par les forces armées d'Australie, du Canada, d'Inde, d'Arabie saoudite, d'Ukraine et des États-Unis. Apparu pour la première fois au combat lors de la guerre d'Afghanistan, le M777 a rapidement démontré son efficacité supérieure, devenant un choix de prédilection dans de nombreuses campagnes militaires.

L'obusier M777, une pièce d'artillerie tractée britannique de 155 mm de premier plan, a été largement utilisé par les forces armées d'Australie, du Canada, d'Inde, d'Arabie saoudite, d'Ukraine et des États-Unis. Photo : The Duy

Le M777 a été développé à partir de 1987 sous le nom d'« Ultra-Light Field Howitzer » (UFH) par Vickers (Royaume-Uni), avant d'être racheté par BAE Systems. Afin de répondre aux exigences pratiques, BAE a « américanisé » le processus de production : 70 % de ses composants sont désormais fabriqués aux États-Unis, notamment le canon M776 produit à l'arsenal de Watervliet (État de New York). Grâce à l'utilisation d'un alliage de titane, le M777 ne pèse que 4,2 tonnes, soit nettement moins que l'obusier M198 précédent, ce qui permet un transport aisé par hélicoptère, par avion de transport comme le C-130 Hercules ou le C-5 Galaxy, ou encore par d'autres véhicules tactiques.

La conception du M777 permet son utilisation par un équipage minimal de cinq personnes, contre neuf pour les modèles précédents. Toutefois, en cas d'urgence, trois personnes suffisent pour activer le canon. Les versions améliorées M777A1 et M777A2 sont également équipées d'un système de conduite de tir numérique moderne, optimisant la précision, la navigation et le positionnement automatique. Cette caractéristique garantit que le canon est opérationnel immédiatement après son déploiement.

Apparu pour la première fois au combat lors de la guerre d'Afghanistan, le M777 a rapidement démontré son efficacité supérieure, devenant l'arme de prédilection dans de nombreuses opérations militaires. Photo : The Duy

La variante M777A2, en particulier, est capable d'utiliser le projectile guidé par GPS M982 Excalibur, permettant un engagement précis de la cible jusqu'à 40 km, soit près du double de la portée conventionnelle. Lors d'essais menés au champ de tir de Yuma, 13 des 14 projectiles Excalibur tirés à une distance de 24 km ont présenté un écart de seulement 10 m par rapport à la cible, démontrant ainsi une précision supérieure.

Grâce à ses performances supérieures, sa conception compacte et sa capacité à intégrer des technologies de pointe, le M777 représente non seulement un grand pas en avant dans la technologie de l'artillerie, mais joue également un rôle crucial dans les stratégies militaires modernes du monde entier .

véhicule de combat Stryker

Le véhicule de combat Stryker est l'un des principaux véhicules de combat de l'armée américaine, conçu pour appuyer la brigade de combat Stryker (SBCT) lors de missions stratégiques et opérationnelles. Grâce à sa structure blindée à huit roues, le Stryker offre une combinaison de mobilité, de puissance de feu et de protection supérieure, renforçant sa polyvalence au combat sur une grande variété de terrains, des zones urbaines aux plaines dégagées. Officiellement baptisé en 2002, le Stryker est un symbole de la modernisation des forces armées américaines, répondant ainsi au besoin de déploiement rapide à l'échelle mondiale.

Le véhicule de combat Stryker est l'un des principaux véhicules de combat de l'armée américaine, conçu pour appuyer la brigade de combat Stryker (SBCT) lors de missions stratégiques et de combat. Photo : The Duy

Le véhicule de combat Stryker est l'un des principaux véhicules de combat de l'armée américaine, conçu pour appuyer la brigade de combat Stryker (SBCT) lors de missions stratégiques et de combat. - Photo : The Duy

Deux soldats américains fixent une mitrailleuse sur un véhicule de combat Stryker - Photo : The Duy

Le Stryker pèse 19 tonnes et se décline en deux versions principales : le véhicule de transport de troupes (VTT) et le système d'artillerie mobile (SAM). Le VTT compte également huit sous-configurations, allant des véhicules de commandement et d'appui-feu aux véhicules d'évacuation sanitaire et aux véhicules antichars. Avec une vitesse de pointe supérieure à 96 km/h et une autonomie de plus de 480 km avec seulement 200 litres de carburant, le Stryker garantit non seulement des performances élevées, mais réduit aussi considérablement les coûts logistiques grâce à l'utilisation du même moteur que la famille des véhicules tactiques moyens (FMTV).

Le Stryker se distingue par sa capacité à être transporté par avion C-130, son blindage complet le protégeant des munitions de 14,5 mm et de l'artillerie de 152 mm, et sa possibilité d'être modernisé pour résister aux roquettes RPG. Un système de gonflage centralisé des pneus et un blindage robuste lui permettent d'opérer efficacement sur tous les terrains. Le véhicule est également équipé d'une tourelle télécommandée comprenant une mitrailleuse M2.50 ou un lance-grenades MK-19, offrant un appui maximal à un équipage d'infanterie de neuf hommes et à un équipage aérien de deux personnes.

Le Stryker n'est pas seulement un véhicule de combat, mais aussi un centre d'intégration des technologies modernes grâce à un système C4ISR connecté à Internet, renforçant ainsi les capacités de commandement, de contrôle et de communication. Plus précisément, ce véhicule est conçu pour des missions de combat rapides et dispersées, offrant des capacités de destruction de bunkers et de franchissement de terrains variés, répondant ainsi aux exigences des opérations modernes. Ces caractéristiques font du Stryker une plateforme de combat complète, permettant à l'armée américaine de conserver son avantage sur le champ de bataille.

Source : https://congthuong.vn/my-dem-gi-den-trien-lam-quoc-phong-quoc-te-viet-nam-2024-365081.html