Le tunnel de Cù Mông, l'un des principaux tunnels routiers de l'axe de transport Nord-Sud, devrait être élargi à quatre voies. Selon le ministère de la Construction , l'investisseur finalise actuellement les démarches juridiques nécessaires à la mise en œuvre de ce projet d'élargissement, dont le début est prévu en juin 2026. Situé sur l'autoroute Quy Nhơn - Chí Thạnh, le tunnel joue un rôle stratégique en reliant la région côtière du Centre-Sud aux provinces des Hauts Plateaux du Centre.
Détails du plan technique et échelle d'investissement
Le projet de tunnel de Cù Mông s'étend sur une longueur totale d'environ 5,45 km. Son point de départ se situe au km 0+100, avec un raccordement à l'autoroute Quy Nhơn - Chí Thạnh au km 19+800, dans le quartier de Quy Nhơn Tây, province de Gia Lai. Son point d'arrivée se situe au km 5+550, avec un raccordement à l'autoroute au km 25+250, dans la commune de Xuân Lộc, province de Đắk Lắk . Durant cette phase, la route principale sera élargie de deux à quatre voies, avec une largeur de chaussée d'environ 22 m.
Sur le plan technique, le projet tirera le meilleur parti des infrastructures existantes des deux tunnels. Plus précisément, le revêtement du tunnel de droite sera amélioré et son système d'équipement adapté pour permettre la circulation à sens unique sur deux voies. Le tunnel de gauche bénéficiera quant à lui d'une modernisation complète de son système technique, incluant le drainage de surface, les garde-corps d'inspection, une couche de roulement en béton et un système électromécanique moderne.
Outre le tunnel, les ponts jalonnent le tracé et comportent également six voies, conformément aux normes générales de l'autoroute. L'investissement total pour ce projet est estimé à environ 915 milliards de VND, financé par le budget de l'État.
Un maillon stratégique du corridor économique Nord-Sud.
Le tunnel de Cù Mông a été inauguré le 21 janvier 2019. Il s'agit de l'un des quatre tunnels principaux du projet de tunnel routier du col de Deo Ca (avec les tunnels de Deo Ca, Co Ma, Cù Mông et Hai Van 2). Le projet représentait initialement un investissement total d'environ 4 627 milliards de VND, réalisé selon le modèle BOT (construction-exploitation-transfert), le groupe Deo Ca étant l'investisseur.
Le tunnel mesure 6,62 km de long, dont un tunnel principal de 2 600 m et plus de 4 km de routes d'accès. Avant sa construction, les véhicules devaient consacrer environ 30 minutes à la traversée de ce col de montagne périlleux sur la route nationale 1. Depuis sa mise en service, le temps de trajet a été réduit à environ 6 minutes, diminuant considérablement les risques d'accidents et de glissements de terrain pendant la saison des pluies.
Le tunnel de Cù Mông est actuellement le troisième plus long tunnel routier du Vietnam, après ceux de Hải Vân et de Đèo Cả. Son élargissement à quatre voies est considéré comme une étape indispensable pour absorber l'augmentation du trafic et contribuer à réduire les coûts de transport sur le corridor économique côtier central.
État d'avancement des projets de tunnels à travers les montagnes en 2026
D'après un rapport du ministère de la Construction, le système de tunnels routiers de l'autoroute Nord-Sud est mis en œuvre de manière coordonnée. Outre le tunnel de Son Trieu (575 m), déjà achevé, sept autres tunnels font actuellement l'objet de travaux intensifs afin de respecter l'échéance de 2026.
- Tunnel de Than Vu (1 096 m) : Fait partie du projet Dien Chau - Bai Vot.
- Tunnel de montagne de Vung (2 195 m) : Fait partie du projet Cam Lam - Vinh Hao.
- Tunnel Deo But (778 m) : Une partie du projet Vung Ang - Bung.
- Groupes de tunnels n° 1, 2 et 3 (555 m - 3 200 m) : font partie du projet Quang Ngai - Hoai Nhon.
- Tunnel Tuy An (1 020 m) : Une partie du projet Chi Thanh - Van Phong.
L'investissement dans la modernisation du tunnel de Cù Mông, ainsi que l'achèvement d'autres projets de tunnels à travers les montagnes, permettra de créer un réseau de transport continu, d'accroître la capacité de transport et de renforcer la connectivité régionale entre Bình Định, Phú Yên et les Hauts Plateaux du Centre. Les informations relatives à ce projet sont susceptibles d'évoluer en fonction des ajustements ultérieurs apportés au plan détaillé par les autorités compétentes.
Source : https://baolamdong.vn/nang-cap-ham-cu-mong-len-4-lan-xe-rut-ngan-thoi-gian-qua-deo-hiem-tro-con-6-phut-429173.html
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