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| Représentation du projet d'aéroport de Phan Thiet. |
Pression des délais
Après près de 10 ans de difficultés à mettre en œuvre le projet sans résultats concrets, le volet aviation civile du projet d'aéroport de Phan Thiet est confronté à des changements importants.
En conséquence, le week-end dernier, le Comité populaire de la province de Lam Dong a envoyé la lettre officielle n° 4428/UBND-KTTH aux ministères de la Défense nationale, de la Sécurité publique, de la Construction et de la Culture - Sports et Tourisme leur demandant leur avis sur l'évaluation du dossier de mise en œuvre du projet d'aéroport de Phan Thiet - composante aviation civile dans le quartier de Mui Ne, province de Lam Dong.
Cela sert de base au Comité populaire provincial de Lam Dong pour mener les procédures de soumission au Conseil populaire provincial, pour approbation, de la politique d'investissement du projet d'aéroport de Phan Thiet - composante aviation civile sous la forme BOT (approbation prévue en octobre 2025) et pour préparer un dossier demandant l'approbation de la politique d'investissement de ce projet par le biais d'un processus d'appel d'offres pour sélectionner un investisseur utilisant des terres.
La partie militaire, financée par le ministère de la Défense , a été achevée et mise en service fin 2023.
Le secteur de l'aviation civile comprend :
L'aire de stationnement des aéronefs mesure 170,5 m x 455 m et comprend 6 positions de stationnement (2 positions de code E et 4 positions de code C). Deux voies de circulation y sont reliées, mesurant 121,5 m x 23 m, avec des accotements de 10,5 m de large de chaque côté. La tour de contrôle, haute de 45 m et de 12 étages, dispose d'une cabine de travail de 90 m². Un bâtiment d'exploitation de 3 étages d'une superficie de 850 m² est également présent. L'aérogare, d'une superficie d'environ 16 000 à 18 000 m², peut accueillir 2 millions de passagers par an. Des routes de liaison, de 2 à 6 voies, desservent les voies d'accès à l'aéroport et les zones fonctionnelles. L'ensemble comprend également plusieurs autres infrastructures techniques.
Plus précisément, le Comité populaire provincial de Lam Dong demande au ministère de la Défense nationale de donner son avis sur les conditions et exigences stipulées dans la décision n° 159/QD-TTg du 15 juillet 2025 du Premier ministre approuvant la liste des projets de défense nationale à double usage à l'aéroport militaire de Phan Thiet, concernant la mise en œuvre du projet par le biais d'un appel d'offres pour sélectionner un investisseur utilisant le terrain ; ainsi que sur toute question relevant de la gestion de l'État par le ministère de la Défense nationale et le ministère de la Sécurité publique (le cas échéant).
Par ailleurs, le ministère de la Construction est prié de donner son avis sur la conformité des objectifs, de l'envergure, de la localisation et des exigences opérationnelles du projet d'investissement avec les plans sectoriels nationaux approuvés par les autorités compétentes, ainsi que sur d'autres questions relevant de sa compétence en matière de gestion étatique.
En particulier, les organismes de gestion étatiques dans les domaines de la construction et des transports sont également consultés sur les conditions et les normes à respecter pour assurer le bon fonctionnement des projets d'investissement, ainsi que sur les exigences relatives à la capacité de l'investisseur pour les projets d'investissement dans la construction d'aéroports, telles que stipulées par la loi.
Selon la proposition d'approbation d'investissement, le projet d'aéroport de Phan Thiet - composante aviation civile, qui sera mis en œuvre dans le quartier de Mui Ne, province de Lam Dong (anciennement province de Binh Thuan) - a la capacité d'accueillir des avions d'aviation civile de catégorie 4E, assurant une capacité de 2 millions de passagers par an d'ici 2030 ; exploitant des vols intérieurs et internationaux non réguliers (le cas échéant) pour répondre aux besoins de voyage des résidents, des touristes et des investisseurs nationaux et étrangers.
Par ailleurs, l'aéroport de Phan Thiet remplit une autre mission importante : assurer les vols humanitaires et de secours social ; et servir d'aéroport de secours pour les aéroports internationaux de Tan Son Nhat et de Cam Ranh en cas de besoin, dans des situations d'urgence.
Le projet, dont l'investissement total s'élève à 3 797 milliards de VND (hors coûts de défrichement), devrait être mis en œuvre conformément à la loi sur l'investissement ; sa durée d'exploitation est de 50 ans à compter de la date à laquelle l'investisseur obtient l'attribution du terrain, le bail foncier ou le changement d'affectation des terres.
Si le projet est approuvé par les autorités compétentes, il pourrait être mis en œuvre en 28 mois, incluant la préparation des investissements, la sélection des investisseurs, la construction (12 mois) et la réception opérationnelle. Ce délai est jugé très court, mais indispensable pour que l'aéroport de Phan Thiet soit pleinement opérationnel pour l'aviation civile et militaire dans les meilleurs délais.
Selon les dirigeants du Comité populaire provincial de Lam Dong, après avoir été sélectionné pour mettre en œuvre le projet, l'investisseur préparera et soumettra un rapport d'étude de faisabilité ainsi que tous les autres documents juridiques requis, garantissant l'efficacité de l'investissement, sa faisabilité, sa conformité avec la planification à tous les niveaux et l'approbation des agences étatiques compétentes.
Cela rend le projet plus attrayant.
Auparavant, fin août 2025, le Comité populaire de la province de Lam Dong a publié la lettre officielle n° 2709/UBND-XDCT demandant au Premier ministre d'autoriser la résiliation du modèle d'investissement BOT en vertu de la loi sur les PPP et le passage au modèle d'investissement en vertu de la loi sur les investissements pour le projet d'aéroport de Phan Thiet - composante aviation civile.
Il convient d'ajouter que ce projet, réalisé selon le modèle BOT (construction-exploitation-transfert), a été signé en 2016 par le Comité populaire de la province de Binh Thuan (aujourd'hui province de Lam Dong) avec l'investisseur, la société par actions Rang Dong, dans le but de construire une installation d'aviation civile de la taille d'un aéroport de classe 3C, d'une capacité d'un million de passagers par an.
Conformément au contrat susmentionné, le projet prévoit une période de construction de 3 ans et un retour sur investissement pouvant atteindre 70 ans. Toutefois, à ce jour, les progrès sur le terrain sont très limités.
Le Comité populaire de la province de Binh Thuan et l'investisseur ont convenu de résilier le contrat prématurément en raison des nombreux obstacles rencontrés dans la mise en œuvre du BOT et de la période de remboursement excessivement longue (70 ans selon le plan initial et 47 ans selon le plan révisé).
M. Nguyen Hong Hai, vice-président du Comité populaire provincial de Lam Dong, a déclaré que le passage du modèle BOT (construction-exploitation-transfert) au modèle d'investissement prévu par la loi sur l'investissement apporterait de nombreux avantages au volet aviation civile du projet d'aéroport de Phan Thiet, notamment : la réduction du délai des procédures d'investissement de 8 à 10 mois à 2 à 5 mois ; et une plus grande flexibilité dans la mobilisation des capitaux…
De plus, si le projet est mis en œuvre dans le cadre d'un contrat BOT, après 47 ans, l'investisseur doit remettre le projet d'aéroport de Phan Thiet - la composante aviation civile - à l'État pour son exploitation et son utilisation.
« Par ailleurs, la loi sur les investissements ne prévoit pas de durée d'exploitation supérieure à 50 ans pour ce projet. Toutefois, en fonction de la planification provinciale et des besoins réels, l'investisseur peut demander une prolongation ou céder le projet à l'État pour exploitation et utilisation. Cela contribue à rendre le projet plus attractif pour les investisseurs », a commenté M. Nguyen Hong Hai.
Il est reconnu que le projet d'aéroport de Phan Thiet – composante aviation civile – est un projet d'infrastructure de transport clé, d'une importance stratégique pour le développement socio-économique et la défense et la sécurité nationale de la province de Lam Dong et de la région.
« La mise en œuvre de ce projet créera une dynamique pour attirer les investissements, promouvoir le tourisme, les services et le commerce, développer les liaisons de transport aérien avec les principaux centres économiques nationaux et internationaux ; et, dans le même temps, contribuera de manière significative à la formation d'un système d'infrastructures synchrone, renforçant ainsi la position et l'image de la localité », ont estimé les dirigeants de la province de Lam Dong.
Source : https://baodautu.vn/nga-re-moi-cho-du-an-bot--san-bay-phan-thiet-d406183.html
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