La Russie recourt à une « opération coûteuse » pour contrer l'Occident ; les États-Unis s'expriment sur la suite des événements.

Selon le Wall Street Journal, le 9 octobre, la secrétaire au Trésor américain Janet Yellen a révélé que le pays allait probablement prendre des mesures supplémentaires pour mettre en œuvre la mesure visant à plafonner les prix du pétrole russe à 60 dollars le baril.

D’ici fin 2022, l’Occident imposera un prix plafond de 60 dollars le baril de pétrole brut russe transporté par voie maritime. (Source : Reuters)

« Nous voulons que les acteurs du marché sachent que les États-Unis prennent ce plafond de prix très au sérieux », a déclaré Mme Yellen.

Auparavant, le 29 septembre, dans une interview accordée à l'agence de presse Bloomberg , la ministre Yellen avait admis que les tentatives du Groupe des Sept (G7), de l'Union européenne (UE) et de l'Australie pour plafonner les prix du pétrole russe n'avaient pas été aussi efficaces que l'Occident l'espérait.

« L’efficacité du plafonnement des prix a diminué, le prix du pétrole brut russe oscillant entre 80 et 90 dollars le baril, bien au-dessus de 60 dollars. Moscou consacre des sommes considérables, du temps et des efforts importants au soutien de ses exportations de pétrole. Nous sommes prêts à agir. Le G7 examinera ultérieurement les moyens de rendre ce mécanisme de plafonnement plus efficace », a déclaré le responsable.

En septembre, les exportations de pétrole brut russe de l'Oural s'établissaient en moyenne à 85 dollars le baril, soit environ 25 dollars de plus que les plafonds de prix du G7 et de l'UE.

À l'heure actuelle, une grande partie du pétrole brut de ce pays est encore transportée par des navires occidentaux.

Les chiffres du Centre de recherche sur l'énergie et l'air pur (CREA) montrent qu'entre le 29 septembre et le 1er octobre, 37 % des exportations russes de combustibles fossiles ont été transportées par des navires appartenant à des pays du G7 ou de l'UE, ou assurés par ces derniers. Les bénéfices tirés des combustibles fossiles par la Russie se sont élevés à 4,68 milliards de dollars durant cette période.

Dans son rapport d'étape sur la mise en œuvre du plafonnement des prix, publié début mai, le département du Trésor américain a constaté : « Malgré le scepticisme initial du marché, les acteurs du marché et les analystes géopolitiques reconnaissent que le plafonnement des prix atteint deux objectifs : réduire les recettes de la Russie et limiter l'exportation de son pétrole brut. Ce plafonnement a entraîné une baisse de 44 % des recettes fiscales pétrolières du pays. »

Cependant, selon Bloomberg, Moscou est parvenue à mettre en place un réseau de compagnies maritimes et d'assurance pour remplacer les entreprises occidentales.

Par ailleurs, certains experts affirment qu'une importante « flotte fantôme » de pétroliers a permis à la Russie d'exporter du pétrole vers le marché mondial au-delà du plafond des prix.

En août 2023, environ 75 % des expéditions de carburant par voie maritime étaient effectuées sans assurance maritime par des compagnies occidentales, ce qui constitue le principal outil de Moscou pour faire respecter l'embargo, selon la société d'analyse Kpler.

Les experts du transport maritime estiment que la Russie acquerra environ 600 pétroliers hors contrat pour renforcer sa « flotte parallèle » d'ici 2022, pour un coût estimé à au moins 2,25 milliards de dollars.

Le Wall Street Journal a qualifié cette opération de « prouesse coûteuse ». Le coût des pétroliers de la « flotte fantôme » et l’assurance supplémentaire que la Russie doit souscrire pourraient ajouter 36 dollars par baril au coût des exportations de pétrole.

Une autre faille des sanctions occidentales réside dans le fait qu'elles permettent aux pays d'acheter du pétrole par l'intermédiaire de tiers. Prenons l'exemple de l'Inde. Ce pays ne participe pas au mécanisme de plafonnement des prix et a accru ses achats de pétrole russe à prix réduit. Non seulement l'Inde est devenue un client majeur du pétrole moscovite, mais New Delhi est en passe de devenir le premier fournisseur de carburants raffinés en Europe.

Les raffineries de ce pays d'Asie du Sud profitent de l'achat de pétrole à bas prix, le raffinent en carburant et le vendent à l'UE à des prix compétitifs.

« Le pétrole russe retrouve son chemin vers l'Europe malgré toutes les sanctions », a déclaré Viktor Katona, analyste en chef du pétrole brut chez Kpler.

En décembre 2022, l'UE, le G7 et l'Australie ont imposé un prix plafond de 60 dollars le baril pour le pétrole brut russe transporté par voie maritime. Les États-Unis et leurs alliés ont interdit aux entreprises occidentales de fournir des assurances et d'autres services pour les cargaisons de pétrole brut russe, sauf si ces marchandises étaient achetées à un prix égal ou inférieur à ce prix plafond.

Ce mécanisme vise à contraindre la Russie à continuer d'exporter d'importants volumes de pétrole afin d'éviter une flambée des prix mondiaux, mais il réduit les recettes que Moscou tire des ventes de pétrole brut.

Source: https://baoquocte.vn/nga-su-dung-ky-cong-dat-gia-de-doi-pho-voi-phuong-tay-my-len-tieng-ve-huong-di-tiep-theo-245504.html