Secteur ferroviaire : Changement pour « attirer

C’est cette mentalité, consistant à suivre de près les demandes du marché, qui a contribué à changer le visage de l’industrie ferroviaire, longtemps considérée comme stagnante et arriérée.

Performances artistiques à bord du train « Patrimoine du Centre du Vietnam » reliant Hué et Da Nang . *Photo : Luu Huong*

Des trains touristiques aux trains de haute qualité.

Le soir du 1er juillet 2025, Mme Nguyen Thanh Binh (quartier de Vinh Hung, Hanoï) s'est rendue sur le site de vente de billets en ligne de la Compagnie des chemins de fer vietnamiens (VNR) afin d'acheter des billets pour sa famille de quatre personnes pour un voyage à bord du train touristique Hoa Phuong Do, sur la ligne Hanoï - Hai Phong, le week-end du 5 juillet 2025. Malheureusement, toutes les voitures VIP de 34 places, décorées dans le style indochinois, des trains HP1, LP3 et LP5 (au prix de 350 000 VND par billet), étaient complètes. Seules les voitures climatisées à sièges confortables pivotant à 180 degrés étaient disponibles au prix de 180 000 VND par billet.

« De nombreux passagers ont partagé des photos impressionnantes du wagon VIP, dont l'intérieur et le design sont totalement différents de ceux des autres trains. Ce wagon propose le Wi-Fi gratuit, un bar offrant une boisson gratuite au choix, et des sièges pivotant à 180 degrés permettant aux passagers d'admirer confortablement le paysage ou de discuter. Il nous a donc fallu vraiment nous démener pour obtenir des billets afin de pouvoir en profiter », a confié Mme Nguyen Thanh Binh.

Le directeur de la branche des transports ferroviaires de Hai Phong, Tran Van Hanh, a annoncé que le train touristique Hoa Phuong Do, fruit d'une collaboration entre la VNR et le Comité populaire de la ville de Hai Phong, a été inauguré le 10 mai 2025. Ces trains touristiques spécialisés attirent les voyageurs grâce à leur identité propre, et de nombreux passagers hanoïens, notamment les jeunes, apprécient de se rendre à Hai Phong pour découvrir sa gastronomie. En seulement 21 jours (de son inauguration au 31 mai 2025), le train a effectué 176 trajets, transportant près de 90 000 passagers et générant près de 9 milliards de dongs de recettes. La fréquentation du train Hoa Phuong Do en particulier, et celle des trains de voyageurs sur la ligne Hanoï-Haiphong en général, est en forte croissance.

Outre Hoa Phuong Do, le secteur ferroviaire a récemment mis en service de nombreux trains touristiques et culturels desservant des destinations uniques, ce qui a eu un impact positif sur les touristes nationaux et internationaux. Le train « Patrimoine du Centre », reliant Hué à Da Nang, en est un exemple typique. À bord, les voyageurs peuvent apprécier la musique folklorique, déguster les spécialités du Centre et admirer le paysage traversant le col de Hai Van, surnommé « le col le plus majestueux ».

Depuis avril 2024, la courte ligne de train reliant Da Lat à Trai Mat, baptisée « Voyage nocturne à Da Lat », longue d'environ 7 km et empruntant une portion de chemin de fer à crémaillère datant de l'époque coloniale française, a fait l'objet d'investissements, d'une rénovation et a été remise en service. Des wagons au charme d'antan sont à disposition des voyageurs, qui peuvent y apprécier de la musique folklorique et déguster du thé à l'artichaut. Grâce à ces aménagements, les recettes de cette ligne ont presque doublé.

Les trains touristiques spécialisés, les trains de haute qualité et les lignes régulières de trains de voyageurs, toujours complètes, notamment les week-ends, les jours fériés et pendant le Têt (Nouvel An lunaire), ont contribué à la forte croissance du trafic ferroviaire. En 2024, le nombre de passagers a dépassé les 7 millions, soit une augmentation de 14 % par rapport à 2023. Au cours du premier semestre 2025, ce nombre a atteint plus de 3,7 millions…

Les trains sur la ligne Hanoi-Hai Phong sont toujours bondés le week-end. *Photo : Ta Hai*

Faire évoluer la pensée commerciale pour l'aligner sur le marché.

Pendant des décennies, tandis que les transports aérien et routier se développaient rapidement, le chemin de fer est resté le principal mode de transport pour les personnes à faibles revenus, les étudiants et les écoliers. Les wagons vétustes et délabrés, insalubres et où les déchets étaient même déversés directement sur les voies, sont devenus un véritable cauchemar pour de nombreux passagers.

Conscients des limites du système, sans se plaindre ni le blâmer, les responsables et les employés des chemins de fer ont modifié leur approche commerciale, en suivant de près les besoins du marché et en tirant parti des atouts existants du secteur pour attirer les passagers.

Dans le but d'améliorer constamment la qualité du service, le secteur ferroviaire a récemment mis en œuvre une série de solutions telles que : la diversification des méthodes de vente de billets, l'application de politiques de réduction des tarifs pendant les périodes creuses, l'investissement dans la modernisation et la rénovation des rames afin de mettre en service des trains de haute qualité, ainsi que la rénovation et la modernisation des gares...

VNR collabore également avec les localités à fort potentiel touristique pour concevoir des itinéraires ferroviaires spécialisés, offrant des expériences culturelles et touristiques uniques et contribuant ainsi à enrichir l'offre touristique locale. Certains trajets incluent même des arrêts aux sites touristiques, permettant aux visiteurs de s'enregistrer et de prendre des photos souvenirs. Les autorités locales, quant à elles, gèrent activement la communication, uniformisent les services d'hébergement et de restauration à des prix raisonnables et garantissent la sécurité des passagers.

Le président du conseil d'administration de la société par actions de transport ferroviaire, Do Van Hoan, a déclaré que la politique commerciale récente du transport ferroviaire est très flexible, avec de nombreux types de prix de billets en fonction de la position du siège, à la journée, au mois, en groupe, etc. La qualité du service et des équipements dans les trains et en gare s'est considérablement améliorée par rapport à avant, ce qui attire de plus en plus de passagers.

« La VNR ambitionne de développer des produits de transport qui ne soient pas de simples destinations, mais de véritables expériences ferroviaires et de voyage, contribuant ainsi à promouvoir l'image du pays. Le train peut devenir un point d'enregistrement mobile, la gare une destination culturelle et patrimoniale… Le réseau ferroviaire souhaite devenir un service de connexion, participant à la chaîne d'approvisionnement des produits touristiques et contribuant au développement économique, culturel et social des régions et des localités », a déclaré Hoang Gia Khanh, directeur général de la VNR.

Le guide de voyage Lonely Planet a récemment classé la ligne ferroviaire Thong Nhat au Vietnam en tête de sa liste des 24 meilleurs voyages en train au monde pour 2025. Cela encourage le secteur ferroviaire à poursuivre ses efforts pour améliorer la qualité du service et attirer davantage de passagers.

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