Secteur ferroviaire : s'adapter pour attirer les clients

Au-delà du simple transport de passagers, le secteur ferroviaire aspire à devenir un service de connexion, participant à la chaîne d'approvisionnement des produits touristiques et contribuant au développement économique, culturel et social de diverses régions et localités.

C’est cette mentalité, consistant à suivre de près les demandes du marché, qui a contribué à changer le visage de l’industrie ferroviaire, longtemps considérée comme stagnante et arriérée.

Performances artistiques à bord du train « Patrimoine du Centre du Vietnam » reliant Hué et Da Nang . Photo : Luu Huong

Des trains touristiques aux trains de haute qualité.

Le soir du 1er juillet 2025, Mme Nguyen Thanh Binh (quartier de Vinh Hung, Hanoï) s'est rendue sur le site de vente de billets en ligne de la Compagnie des chemins de fer vietnamiens (VNR) afin d'acheter des billets pour sa famille de quatre personnes pour un voyage à bord du train touristique Hoa Phuong Do, sur la ligne Hanoï - Hai Phong, le week-end du 5 juillet 2025. Malheureusement, toutes les voitures VIP de 34 places, décorées dans le style indochinois, des trains HP1, LP3 et LP5 (au prix de 350 000 VND par billet), étaient complètes. Seules les voitures climatisées à sièges confortables pivotant à 180 degrés étaient disponibles au prix de 180 000 VND par billet.

« De nombreux passagers ont partagé des photos impressionnantes du wagon VIP, dont l'intérieur et le design sont totalement différents de ceux des autres trains. Ce wagon propose le Wi-Fi gratuit, un bar offrant une boisson gratuite au choix, et des sièges pivotant à 180 degrés permettant aux passagers d'admirer confortablement le paysage ou de discuter. Il nous a donc fallu vraiment nous démener pour obtenir des billets afin de pouvoir en profiter », a confié Mme Nguyen Thanh Binh.

Selon Tran Van Hanh, directeur de la branche des transports ferroviaires de Hai Phong, le train touristique Hoa Phuong Do (Phénix Rouge), fruit d'une collaboration entre les Chemins de fer vietnamiens (VNR) et le Comité populaire de la ville de Hai Phong, a été inauguré le 10 mai 2025. Ces trains touristiques spécialisés attirent les voyageurs grâce à leur caractère unique et à l'enthousiasme de nombreux passagers hanoïens, notamment les jeunes, qui apprécient de se rendre à Hai Phong pour un véritable « tour gastronomique ». En seulement 21 jours (de son inauguration au 31 mai 2025), le train a effectué 176 trajets, transportant près de 90 000 passagers et générant près de 9 milliards de dongs de recettes. La fréquentation du Hoa Phuong Do en particulier, et des trains de voyageurs sur la ligne Hanoï-Hai Phong en général, est en constante progression.

Outre le train Red Phoenix, le secteur ferroviaire a continuellement mis en service des trains culturels et touristiques desservant des destinations uniques, ce qui a eu un impact positif sur les touristes nationaux et internationaux. La ligne « Patrimoine du Centre du Vietnam », reliant Hué à Da Nang, en est un parfait exemple. À bord, les voyageurs peuvent apprécier la musique folklorique, déguster les spécialités du Centre du Vietnam et admirer le paysage du col de Hai Van, surnommé le « col le plus magnifique ».

Depuis avril 2024, la courte ligne de train entre Da Lat et Trai Mat, baptisée « Voyage nocturne à Da Lat », longue d'environ 7 km et vestige de la ligne à crémaillère datant de l'époque coloniale française, a été rénovée et remise en service. Elle propose des wagons d'époque et les passagers peuvent y apprécier de la musique vietnamienne traditionnelle et du thé à l'artichaut. Grâce à ces rénovations, les recettes de cette ligne ont presque doublé.

Les trains touristiques spécialisés, les trains de haute qualité et les lignes régulières de trains de voyageurs, toujours complètes, notamment les week-ends, les jours fériés et pendant le Têt (Nouvel An lunaire), ont contribué à la forte croissance du trafic ferroviaire. En 2024, le nombre de passagers a dépassé les 7 millions, soit une augmentation de 14 % par rapport à 2023. Au cours du premier semestre 2025, ce nombre a atteint plus de 3,7 millions…

Les trains sur la ligne Hanoi-Hai Phong sont toujours bondés le week-end. Photo : Ta Hai

Faire évoluer la pensée commerciale pour l'aligner sur le marché.

Pendant des décennies, tandis que les transports aérien et routier se développaient rapidement, le chemin de fer est resté le principal mode de transport pour les personnes à faibles revenus, les étudiants et les écoliers. Les wagons vétustes et délabrés, insalubres et où les déchets étaient même déversés directement sur les voies, sont devenus un véritable cauchemar pour de nombreux passagers.

Conscients des limites du système, sans se plaindre ni le blâmer, les responsables et les employés des chemins de fer ont modifié leur approche commerciale, en suivant de près les besoins du marché et en tirant parti des atouts existants du secteur pour attirer les passagers.

Dans le but d'améliorer sans cesse la qualité du service, le secteur ferroviaire a récemment mis en œuvre une série de solutions telles que : la diversification des méthodes de vente de billets, l'application de politiques de réduction des prix des billets pendant les périodes creuses, l'investissement dans la modernisation et la rénovation des voitures pour mettre en service des trains de haute qualité, et la réalisation de rénovations et de mises à niveau des gares...

VNR collabore également avec les localités à fort potentiel touristique pour concevoir des itinéraires ferroviaires spécialisés, offrant des expériences culturelles et touristiques uniques et contribuant ainsi à enrichir l'offre touristique locale. Certains trajets incluent même des arrêts aux sites touristiques, permettant aux visiteurs de s'enregistrer et de prendre des photos souvenirs. Les autorités locales, quant à elles, gèrent activement la communication, uniformisent les services d'hébergement et de restauration à des prix raisonnables et garantissent la sécurité des passagers.

Selon Do Van Hoan, président du conseil d'administration de la Société par actions des transports ferroviaires du Vietnam, la politique commerciale récente du transport ferroviaire s'est montrée extrêmement flexible, proposant différents tarifs en fonction de l'emplacement du siège, des forfaits journaliers, des abonnements mensuels et des billets de groupe. La qualité du service et des équipements à bord des trains et dans les gares s'est considérablement améliorée par rapport au passé, attirant ainsi un nombre croissant de passagers.

« La VNR ambitionne de développer des produits de transport qui ne soient pas de simples destinations, mais de véritables expériences ferroviaires et de voyage, contribuant ainsi à promouvoir l'image du pays. Le train peut devenir un point d'enregistrement mobile, la gare une destination culturelle et patrimoniale… Le réseau ferroviaire souhaite devenir un service de connexion, participant à la chaîne d'approvisionnement des produits touristiques et contribuant au développement économique, culturel et social des régions et des localités », a déclaré Hoang Gia Khanh, directeur général de la VNR.

Le guide de voyage Lonely Planet a récemment classé la ligne ferroviaire Thong Nhat au Vietnam en tête de sa liste des 24 meilleurs voyages en train au monde pour 2025. Cela encourage le secteur ferroviaire à poursuivre ses efforts pour améliorer la qualité du service et attirer davantage de passagers.

Source : https://hanoimoi.vn/nganh-duong-sat-thay-doi-de-hut-khach-707863.html