Les aspirations du peuple
Pour les habitants du delta du Mékong, l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang devrait mettre fin au monopole des voies rapides, réduire les embouteillages sur la route nationale 1 et d'autres axes comme la route nationale 91, la route du fleuve Hau Sud, etc. Les marchandises et les produits agricoles du delta du Mékong seront acheminés plus rapidement vers les zones de consommation, et le tourisme dans les localités desservies pourra se développer davantage.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh et des délégués ont procédé à la cérémonie de pose de la première pierre de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
M. Nguyen Van Hai (52 ans, habitant de la commune de Da Phuoc, district d'An Phu, province d'An Giang ) a déclaré avec émotion : « Non seulement moi, mais tous les habitants de la zone frontalière de la province d'An Giang sont ravis du lancement des travaux de l'autoroute vers Chau Doc. Nous espérons qu'une fois achevée, elle permettra de réduire les temps de trajet et de faciliter les échanges commerciaux, car nous sommes tous exaspérés par les embouteillages sur la route nationale 91. »
M. Nguyen Quoc Tuan, directeur de la zone touristique du téléphérique du mont Sam (ville de Chau Doc), a déclaré avec enthousiasme : « Honnêtement, les habitants d’ici attendaient ce jour depuis longtemps. Grâce à la voie rapide, les touristes pourront se rendre à Chau Doc beaucoup plus facilement. De plus, le transport des marchandises pour les entreprises sera simplifié, ce qui permettra de réduire les coûts et les délais. De nombreuses opportunités de développement s’offriront ainsi à la population et aux entreprises. »
L'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang a une longueur totale de 188 km et devrait être achevée en 2027.
L'agriculteur Bui Van Hoa (55 ans, résidant au hameau 3, commune de Tan Hoa, district de Chau Thanh A, province de Hau Giang), qui transporte régulièrement des fruits vers les provinces voisines pour la consommation, a déclaré : « Auparavant, sur la route nationale, les conducteurs roulaient en moyenne à seulement 40 km/h et devaient charger et décharger les marchandises 3 à 4 fois pour atteindre Chau Doc (An Giang). Avec la nouvelle autoroute, les véhicules circuleront plus vite, ce qui nous fera gagner du temps et nous facilitera grandement la tâche. »
Partageant sa joie avec les habitants d'An Giang et de Hau Giang, M. To Van Huu (60 ans, résidant au hameau de Cho Cu, commune de My Xuyen, province de Soc Trang) a confié que toute la région était enthousiasmée par la construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, qui traverse leurs terres. La famille de M. Huu possède plus de 650 m² de terrain impactés par le projet et a reçu plus de 2 milliards de dongs d'indemnisations et d'aides. Ayant perçu ces indemnisations en mai 2023, M. Huu s'attelle à la construction d'une nouvelle maison plus spacieuse afin de retrouver une vie stable au plus vite.
Résolution des problèmes de liaison régionaux et interrégionaux
Le Dr Tran Huu Hiep, expert en économie à Can Tho, estime que cette nouvelle autoroute créera un espace de développement inédit pour les quatre provinces d'An Giang, Can Tho, Hau Giang et Soc Trang. Elle permettra également aux provinces du delta du Mékong de s'ouvrir sur le Sud-Ouest, en les reliant au Cambodge voisin. Plus largement, les six autoroutes, dont l'autoroute Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, devraient inaugurer une nouvelle phase de développement pour le delta du Mékong. « Des transports facilités offrent de nombreux avantages pour attirer les investissements, notamment dans les secteurs de l'éducation, du tourisme et des échanges culturels… », a déclaré le Dr Hiep.
Des investissements sont simultanément réalisés dans les réseaux routiers à travers tout le delta du Mékong.
Partageant cet avis, M. Nguyen Phuong Lam, directeur de la branche de Can Tho de la Fédération vietnamienne du commerce et de l'industrie, a déclaré que les 13 provinces et villes du delta du Mékong dépendent encore fortement de l'ancien réseau routier national. Cela constitue une limitation importante, notamment pour le transport de marchandises. Les restrictions de circulation et de vitesse entraînent une augmentation des délais, tandis que les limitations de capacité de chargement augmentent également les coûts de transport.
D'un point de vue commercial, M. Lam estime que l'autoroute Chau Doc – Can Tho – Soc Trang permettra non seulement de résoudre les problèmes liés au commerce, aux transports et au tourisme, en reliant les localités du delta du Mékong, mais aussi d'aider les entreprises du delta à accéder au marché cambodgien. Cet axe routier majeur facilitera également les échanges commerciaux entre le delta du Mékong, Hô Chi Minh-Ville et le sud-est du pays. « Je suis convaincu qu'avec l'achèvement de cette autoroute, le volume de marchandises échangées entre les localités du delta du Mékong et les provinces et villes du sud pourrait doubler par rapport au niveau actuel », a déclaré M. Lam.
Toutefois, pour que le projet autoroutier soit mené à bien conformément aux attentes de la population, le Dr Tran Huu Hiep estime qu'il est indispensable de tirer les leçons des projets précédents, comme l'autoroute Trung Luong - My Thuan, dont la construction accuse 13 ans de retard et qui a connu trois changements d'investisseur. « Il est crucial de tirer des enseignements concernant l'allocation des capitaux, les mécanismes de gestion, le défrichement, les capacités des entreprises, l'avancement des travaux et la qualité du projet afin d'éviter de reproduire les erreurs du passé. Plus que jamais, la mise en œuvre simultanée de plusieurs projets risque d'engendrer des difficultés majeures, et la pénurie de sable pour les remblais routiers est l'un des problèmes les plus préoccupants », a déclaré le Dr Hiep.
Le projet d'autoroute Chau Doc - Soc Trang - Can Tho (phase 1) s'étend sur 188,2 km et traverse quatre provinces et villes : An Giang, Can Tho, Hau Giang et Soc Trang. L'investissement total s'élève à 44 691 milliards de VND, financés par les budgets central et locaux. Le point de départ du projet est relié à la route nationale 91 (à Chau Doc, dans la province d'An Giang) et son terminus à la route nationale du fleuve Hau Sud, permettant l'accès à la voie rapide du port de Tran De (Soc Trang). Dans un premier temps, l'autoroute comportera quatre voies et une vitesse de conception de 100 km/h ; à terme, elle sera élargie à six voies.
Selon le plan, la phase 1 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang comprendra des sections à fort trafic qui seront pratiquement achevées d'ici 2025 ; l'ensemble du tracé sera pratiquement achevé d'ici 2026 et l'ensemble du projet sera achevé et mis en service simultanément d'ici 2027.
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